智己LS6三档怎么选，多花两万买132km

三档差价里，藏着比配置表更多的信息

智己 LS6 这三档预售价的差价，比配置表更能说明问题。

Max 20.99 万、Pro Max 22.99 万、Ultra 26.49 万，9月23日正式上市。三台车的底子是一样的：800V NEO 三电架构、NEO 飓风电机、IM ECU Master 能效大师管理系统 3.0、新一代线控底盘、全线控转向、智慧四轮转向、灵蜥数字底盘 3.0、Momenta 物理 AI 世界模型，IMAD 高阶辅助驾驶全功能包还限免。

差别只在电池、电机和加速。先把账算清楚。

两万买 132km，折合每公里续航 151 块

从 Max 加到 Pro Max，两万块，买到 17kWh 电池（76 对 93）、132km 续航（650 对 782）、零百快 1 秒（6.4 对 5.4）。折算下来，每多买一公里续航花 151 块。贵不贵？市面上单独选一个大电池包，通常也是两三万换一百多公里，两万买 132km 属于正常水平。

三万五买 1.92 秒，续航反而少了 32km

从 Pro Max 加到 Ultra，三万五，买到 10kWh 电池（93 对 103）、矢量四驱、零百从 5.4 秒进到 3.48 秒。这里有个反直觉的地方：Ultra 的续航是 750km，比 Pro Max 的 782km 还少 32km。多一台电机，车重和能耗都上去了。

这 3.5 万买的是加速，不是续航

也就是说，这 3.5 万里没有一分钱是买续航的，全花在那 1.92 秒和四驱的抓地力上。值不值，看你一年有几次机会用上 3.48 秒。差五万五，是两拨人各买各的。从 Max 直接跳 Ultra，五万五。这个跨度更像是两个人群各买各的，不是同一个人的逐级升级。

甜点位是 Pro Max，3.48 秒在城里基本用不上

要我给判断，Pro Max 是甜点位。22.99 万给到 782km 续航和 5.4 秒零百，日常该有的全齐了。多出来的那 132km 在跑长途时是实打实的安全感，能少进一次服务区；而 3.48 秒在城里基本用不上，红绿灯起步窜那一下，副驾只会嫌你晃。

底盘这套东西，过去只出现在百万级车上

底盘这套东西值得单独说。全线控转向加智慧四轮转向，这两样过去是百万级车上才有的，现在下放到 20 万级。四轮转向对小车意义不大，对一台 4937mm 长、轴距 2960mm 的中型 SUV 意义很大：低速掉头时后轮反向转，转弯半径能收一大截；高速变道时后轮同向转，车身更稳不飘。这套东西比多给你一块屏实在得多。

IMAD 限免不等于终身免费，期限要问清楚

智驾是 Momenta 物理 AI 世界模型，IMAD 高阶辅助驾驶全功能包限免。听着大方，但「限免」的期限有多长、到期后是免费续还是收费订阅，下订前一定问清楚，别默认是终身免费。

硬结论：预算够到 23 万，直接 Pro Max；卡在 21 万的，Max 那 650km 也完全够用，别为了 132km 硬上贷款；Ultra 只推荐给真想要四驱和 3.48 秒的人——它不提供任何续航优势，反而少 32km。