荣威D7成功顶替QX50周年季

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D7露脸

车辆体验

①对车辆体验进行评分：4.8分

②外观：如定妆素颜照，低趴宽阔的前脸，虽无惊世容颜、却是有着较高回头率的范。4900mm的车长、塘塑+皮革与真皮包裹的内饰，完全满足一家人日常和节假日出行的需要。

风雨无阻的30000+

中规中矩的内饰，透露着稳重

动力：去年忍痛抛弃QX50时，担心开习惯了2.0T动力的我，如何习惯这台只有1.5自然吸气的发动机；好在366个日夜的相濡以沫，有着全新DMH插混系统的加持，在弯多、路窄、坡陡的山城游刃有余，不输于QX50的操控体验（悄悄告诉你，因为QX50她是SUV）

古镇深巷

远山近水

喧嚣中的粉黛

千年佛塔

功能：125Km的纯电续航能力，恰是为我量身定做：每天离家78公里、往返两地间；家里有厂家赠送的慢充充电桩、公司有免费的快充充电站，怎一个“爽”字了得。不管是山路超车、还是高速并线，辅助驾驶功能完全满足我的每一个指令需要，精准、高效（这就是轿车底盘+轿跑风格调校）。

远道而来，只为打卡

长途奔袭、有你相伴

深山落幕的余晖

智能化：在新能源都以智能化加持的当下，荣威D7插混中配版本配备定速巡航、360影像、4颗后置雷达；老旧的影音系统就成为了0.2分的减分项。抬头显、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、主动刹车等等必备的装置都缺席，或许这就是价格/成本的弊端吧。

服务体验

①对车辆服务进行评分：5分

②诸如保养提醒、保险到期提示等这些都是常规操作。

一直如刺在喉的说辞“修不好荣威。。。。。。”终于在国庆给破解了：由于车辆前减震器问题，我于国庆1号到4S店检测、确认，被告知需要订货；计划着国庆后，再去更换、谁知3号就收到了售后经理的电话，通知可以去更换减震器。这速度，让我措不及防，只好明天请假去4S店维修、更换了。作为一个汽车制造领域28年从业视角，生产、制造、装配、调校过程难免出现作业失误，但是，厂家与4S店的售后服务能够在国庆当下，2天达成调货、组织维修，真的难能可贵！（详细更换作业、随后奉上）