＃爱车维修记＃荣威D7 DMH车门凹陷变形维修故事分享！

       （2）发现左后车门闭合后有缝隙，打开车门摇下车窗玻璃，从内侧看车门关闭后有很大的缝隙，说明车门变形向外凸起严重，密封性已经没有了。

         （3）后续将车子开到4s店里，使用敲击法对左后车门上与防撞梁轮廓接触的蒙皮进行敲击，发现车门外表蒙蔽已经与车门防撞梁紧密接触了，4s店认为后左后车门采用钣金喷漆修复的方法已经不太现实了，需要更换车门。
       3、诊断结果：左前车门门把手下方大约10cm直径的圆形面积轻微凹陷（需进行钣金喷漆修复）。左后车门截止门把手下方大面积凹陷变形（需更换新车门修复），密封条脱落。左后车轮金属翼子板有小面积凹陷（需钣金喷漆修复）左侧底大板塑料件磨损（需更换新件）。

三、解决方案
       （一）沟通过程
      车门凹陷变形故障出现后，我先是拍照发当地售后店里沟通问修理方案，店里看初步图片后认为左侧后车门需要更换，我寻求是否可以不更换车门钣金喷漆修复，店里说来现场评估后再看进一步结果。
然后去店售后店里的现场，我还咨询了外面第三方的修理店，第三方修理店人认为钣金喷漆修复不了这个左后车门。
       （二）具体排故步骤如下：
      1、将左后车门打开，用扳手拧开铰链处的固定螺栓，拆下螺栓，将左后车门拆下。
      2、将左后车门上的内饰板与车门外壳进行分离。
      3、将车门外壳上的喇叭、车辆开关锁、车窗玻璃升降器等相关机电附件拆下。
      4、将拆下来的喇叭，车门开关锁、车窗玻璃升降器等相关机电附件撞到要新更换的车门组件上，并将原来的车门上的内饰板重新装配到新车门外壳上，装上新的密封条。
       5、将新装配好的车门组件使用铰链与车架对接，拧上固定螺栓。
       6、此时新车门外壳是未喷漆的状态，等待左前车门与后轮翼子板钣金完毕后共同喷漆。
       7、对车辆左前门和后轮翼子板进行钣金整形，整形完毕后使用打磨工具进行打磨平整。
        8、将车子开至喷漆房，对左侧两个车门以及后轮翼子板进行统一喷漆。
         9、将车子开至烤漆房，对左侧三个面的喷漆面进行烘干处理。
          10、最后查一下车辆左侧旧的底大板，装上新购置的底大板。
       （三）使用的工具和零件
       工具设备：钣金整形机、喷漆工具、烘干设备、打磨机、扳手若干。
        零件：左后车门外壳总成一套、密封胶条一根、左侧底大板一条。

        （四）问题解决结果
       修复完成后，我实际观察感觉跟原来的车漆没有什么区别，外形也与质量右侧保持一致。看起来就跟新的一样，基本上没有什么瑕疵。整个车门外壳修复过程还是比较满意的，到目前没发现漆面脱落现象。

四、维修价格
      工时费1800元，零部件材料价格3470元；总计5270元。
      维修总耗时7个自然日，含车辆在修理店停场时间。
      保修期限：2万公里/100天。
     本次车辆属于非厂家质量问题的故障类型。所以及时更换的原厂件，上汽厂家这边解释也是只有一年及2万km的质保期限，但是4s店这边就比较坑，他只给了2万km及100天的质保期限。

       五、注意事项
      大家要是后续遇到车门或者其他外观金属壳体变形问题，在修复的时候优先需求不更换部件使用钣金喷漆能修复好的解决方案。因为非质量问题更换的配件，即使是原厂件，也值提供1年2万公里的质保期限。本来我这整车部件是6年15万公里的质保，这下车门换了没人。 
       六、日常使用中此类故障避免方法
      日常上路开车和车库泊车时候一定要多注意观察，避免发生车辆剐蹭，不剐蹭就不会变形凹陷需要维修，原厂件质量才是最好的，质保期限也久。路上开车时候既要不撞车他人，又不能被他人撞车，这样防止爱车被剐蹭。
        最后祝各位老司机开车一路顺利，不要有用到我这次案例参考的机会！