荣威D7初体验

车辆信息
2023年整个下半年都在关注新能源汽车，终于在2024元旦来临之际喜提D7 EV，目前已经提车1个月。

外观设计
这车前脸已完全褪去了老荣威车型的老成，设计的比较时尚，符合年轻人审美，配合LED大灯，还是非常深入人心。

驾驶体验
说起驾驶体验，买电车绝对不用担心这个问题，丝滑的起步，顺畅的驾驶体验，以后应该很难再适应油车的“肉🥩”。底盘还是一如既往的稳，指向型明确，过坑没有那么颠簸，五连杆真的不错。
空间感受
这车很大的一个亮点就是车子非常大，虽说A级车的价格，已经感受到了B级车的体验，后排坐3个人一点不拥挤，最让人惊喜的还是前备箱，可以放很多老家的蔬菜带回上海，一点也不会被挤压到。

续航/油耗
重点讲一下油耗，也是一个汽车爱好者关心的点。
(1)在环境温度5度以下，电耗会有所上升，可能是电池PTC和空调PTC介入的原因，如果0度以下，电耗会更明显，在开空调22度左右的条件下能接近20kwh/100km。这两天温度提升，环境温度大概在9度线左右，电耗一般在13kwh/100km左右。
(2)有一个好消息就是如果你正好刚刚进行了慢充或者快充，或者白天晒了一天，电池温度会比较高，这个时候开车的话，电耗会有明显下降。
(3)关于快充，这个配置使用的是磷酸铁锂的电池，快充能力确实会有所限制，目前在几个特来电试过快充，充电功率大概在25kw。