荣威D7，提车10天520公里心得！
- 飞驰的迪巴拉
- 0浏览 · 2024-01-07 22:45· 发布于上海
从12月底喜提D7，掐指算起已满十天，里程表也定格在了520km，一切都很有纪念意义。D7是我30岁的第一辆车，谨以此文纪念我们在一起的十天快乐时光。
外观和尺寸就不多夸了。很喜欢他的前脸和侧面，修长的车身配上小鸭翼尾门，非常大气。银色外观很稳重，前脸大灯也比较有辨识度。2810的轴距配上接近4.9米的车身，妥妥的B级别，车内前排后排都很宽敞。
因为小区有充电桩，平时主要是纯电行驶，而且公司距离家不到十公里，主要为市区道路。电耗非常惊喜，折算下来才4.3L每百公里，大概是新手光环+低速行驶较多。很多车友反应没有强制纯电模式，经过十天摸索，我发现纯电优先模式下，市区道路不地板油通常不会启动发动机，但某些时候偶尔也会启动，平均下来油耗不高，可以接受。发动机启动逻辑一直搞不太懂，希望厂家优化下。纯电模式下动力很充沛，起步加速很给力，整体驾驶品质高分！转向精准，悬挂舒适。隔音也不错，低速车内静谧性很好。
座椅非常舒服，真皮+大面积翻毛皮，触感细腻。因为怕脏选了纯黑内饰。但有一说一，米色内饰真好看，有点小后悔。
空调实体按键的保留给个好评，操作很方便！大面积的软包材质很精致，没有一丁点塑料感
车机系统相对比较封闭，不支持下载app，还好我需求不高，试了下B站可以使用，也可以投屏，清晰度不错，无聊时也能给副驾队友解闷。
慢充功率偏小，大概在4kw左右，10%左右电量充满需要5个多小时。不过也就睡一宿的功夫。十天下来，空调基本对半开，续航达成率8-9折左右，比较满意了。
小小吐槽一下，荣威的车钥匙太没设计感了，自己买了个皮套，包装一下感觉精致多了
十天500多公里的新车驾驶体验下来，感觉D7优点远大于缺点，配上十万出头的价格，性价比很高！后续会持续分享用车体验，期待下一个里程碑的到来！
十天500多公里的新车驾驶体验下来，感觉D7优点远大于缺点，配上十万出头的价格，性价比很高！后续会持续分享用车体验，期待下一个里程碑的到来！
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