泛越野感受怎么样？哈弗猛龙值不值得买？ 提车分享
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相关车型:哈弗猛龙新能源 2024款 Hi4 145 穿越版
补一份完整文字版的猛龙提车分享，有看过我其他帖子的兄弟又浪费你一点流量[嘿嘿]
选车理由/对比
去年因为旧车需要整备的东西比较多，然后保险也快到期，刚好24款哈弗猛龙上市，增加了265胎宽的选装。然后本来就有想法给家里换一台20万以内的混动车，因为我们经常会去自驾游，之前都是开着普拉多，在外面露营或者煮饭都要带个又重又碍地方的户外电源，所以想着新车不能太大，不然不好停车，一定要是有大电池能外放电，然后偶尔睡车里要能一直开空调。又因为经常跑长途，偶尔要越野，所以纯电车就pass了，必须混动。
以前出门必带的户外电源，又重又碍地方
20万左右这个价格，混动，还要四驱，当时捷途没有四驱，深蓝318没上市，而且这两个的外型我欣赏不来，所以就算是现在买，我也要pass这两个。方程豹那时还没官降，落地要30多，也pass，基本上就是就剩猛龙符合我的条件[捂脸]
开着旧车去长城4s店做保养的时候，简单看了下24款哈弗猛龙并且试驾，空间和动力最满意，因为车高而且没大梁，车内高度特别宽裕，然后动力因为有电机的加持也直接是6秒多的级别，当然小缺点也挺多，这就是当时的第一印象，买不买就看价格。
车内空间除了腿部受限于车长外，横向和高度都可以
费用清单
然后就是谈价格，当时也有1万置换补贴，加上旧车本身还值一万多，还有五千政府补贴，基本上这里就减了3万左右。
145穿越版车身价是19.28，优惠6000，然后我还选了车顶行李架相当于4000，还送踏板，免费选了265/60/r18的胎，按揭贴息12000，保险6000，上牌1000好像，加加减减最后总数不到16万，但是后面政府补贴没拿到，所以最终落地还是超过了16万[捂脸]
赠品就是普通的头枕抱枕地毯玻璃贴膜这些，不过我没要他送的玻璃膜，自己加钱贴了隔热膜，毕竟黑色车吸热。
145穿越版车身价是19.28，优惠6000，然后我还选了车顶行李架相当于4000，还送踏板，免费选了265/60/r18的胎，按揭贴息12000，保险6000，上牌1000好像，加加减减最后总数不到16万，但是后面政府补贴没拿到，所以最终落地还是超过了16万[捂脸]
赠品就是普通的头枕抱枕地毯玻璃贴膜这些，不过我没要他送的玻璃膜，自己加钱贴了隔热膜，毕竟黑色车吸热。
没装行李架和侧踏板之前还是有点单调
提车过程
现在买车大多数品牌都是app下单的了，然后就开始漫长的等待，从备料到生产到运输，我基本上每天都催，销售也很给力，不厌其烦帮我推进，好评！等了20多天终于看到了车，随便验下车没有刮擦没有伤痕没有换件就可以了，这个价位的新能源车也没有购置税，买好保险直接开走，上完牌再回店里装车顶行李架和踏板还有贴隔热膜，来回跑了一个星期才搞定全部手续[捂脸]
哈弗这几个字母颜色不太协调，上完牌马上贴成了黑色
去玩的车底盘护板必须安排上
装完全部东西第一次玩泥巴
用车初体验
我这也不能叫初体验了，虽然车是6月份落地，但是到现在已经跑了4万多公里了，它一落地就从广州自驾去了趟新疆，高速、国道、沙漠、草原、森林、山地、泥地、雪山，什么路况都开过，所以对这个车可以说是了如指掌。我也拍过视频说这个车，有兴趣的朋友可以看视频版：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-0-110606860-1.html
沙漠
森林牧道
雪山
草原
牧场
湖边
河谷
文字版也在这里说下，外观我挺喜欢，确实很像卫士，反正我是不太好意思停卫士隔壁的
内饰设计感还行，就是挺耐看，储物空间也多，但是用料一般，哪哪都是硬塑料而且没有氛围灯。像座椅通风，扶手箱通风，自动远光灯这些都有，但是不算很好用，但好过没有，后排遮阳帘好评，但后排空调太弱太辣鸡，夏天坐后排会很热，而且后排坐垫偏短，好在皮质和柔软度不错，整体上来说这个车就是十几万的乘坐舒适度，这个价位做不到什么都兼顾，有做得好的地方，也有许多短板。
还挺耐看，就是用料差点意思
中控主机还是可以的，虽然没到新势力那种几乎就是一个平板电脑的程度，但是基础的语音控制和导航读秒音乐联动这些都有，我对主机要求不高，每天也就听歌看导航以及语音控制车上的功能，所以这个车机完全能胜任我的需求，还有空调保留了实体按键也好评，最烦那种想调个空调还要在车机里找半天的了。
辅助驾驶我没选15000那个选装包（现在13000了），基础版很差，我基本不用，详细描述可以看上面的视频。
基础版的辅助驾驶就这两个字形容
动力不用多说了，实测零百确实六秒多，不过OTA升级了3.0系统之后输出和充电功率感觉都降了或者说被限制了，现在哪怕是弹射模式输出都变柔和了，而且充电功率也很难再到40多千瓦。底盘支撑和整体性都不错，就是滤震比较一般，然后车内没有220v电源接口，静态隔音还行，开起来就一般，车厢内共振也比较明显，但是也有车友说十几万的车哪哪都好的话就不卖十几万了，也对[捂脸]
横向空间和头部空间都很满意，特别是后排空间，毕竟是台一米八高度的车，又没有大梁，所以车内高度很可观，停车的时候后排小孩子甚至能站起来玩耍
一米七坐在后排头部起码还有二十厘米空间
油耗低速大概就五六个油，不保电还能更低，纯市区我经常4个多油，因为时速不超过60的话基本有电就用电，市区时速基本都在60以内，其实就差不多当纯电开了，只有电量低了发动机就会启动充电，这么大个车还是算省了。但是高速（120）就吃了造型的亏，有电最少也要七八个，没电直接九个以上，满载或者超限速跑十一十二个也正常，这个体积的车倒也正常，这个风阻不管什么能源形式都要这么高的了。因为有两个动力输出点，所以100以上再加速的能力也比很多燃油车要好，不会干吼不走。
跑低速大概就是这个能耗水平，折合纯油的话大概5个多
但是我比较遗憾的是这个油箱小了点，标称只有52L，虽然我试过能加到56，但是这点油对于这么大个车跑高速的话也顶多六七百公里，新能源时代竞争对手们续航都过千了，并不是它们多省多牛，油箱大而已，就像某宣称续航超过2000的轿车，一看油箱都六十多升，所以这出去玩的车才五十多升是小了点
哪怕现在市场上很多竞争对手，猛龙我也说了挺多缺点，但是20万内有混动有四驱，要我再买一次还买它。
哪怕现在市场上很多竞争对手，猛龙我也说了挺多缺点，但是20万内有混动有四驱，要我再买一次还买它。
底盘有空间做大点油箱，续航要是过千就爽了
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