哈弗猛龙老车主的用车心得#用车心得#

我应该是哈弗猛龙最老的车主之一，成都车展猛龙发布就盲订了，23年10月10日晚上猛龙上市，我12日就在4S店办完了所有手续，13日就上牌开回家了。我选择的是23款1.5T HI4 145探索版加一万块钱的臻选包。到现在为止开了接近十个月，总里程24609公里了。

我的猛龙平时主要是接送孩子上下学和自己上下班通勤使用，跑国道最多，其次是市区。

周末会带上家人去周边城市短途自驾游，孩子放假了有时会带他们跑上千公里的长途自驾游。偶尔来了兴致还会跟着朋友的硬派越野去山上越野玩。我原来的别克君威每年都要跑两万公里以上，每年的油费最少都要1.5万，面对日益高涨的油价实在有点受不了。之所以选择猛龙就是看中了它平日接送孩子和上下班通勤可以用纯电很省钱，偶尔的自驾游可以用混动，不会有纯电车的续航焦虑。HI4的四驱和选装的电控牙嵌式差速锁又能保证它有一定的越野和脱困能力。

HI4加持的猛龙性能还是非常不错的，前后双电机给猛龙带来了非常强劲的动力，刚买车时跟朋友的卡宴崩过，没用弹射起步都稳赢了哈哈。平时红绿灯起步轻踩油门都是一骑绝尘。猛龙的后段加速能力也很优秀，即使是在高速上超车依然动力十足。因为我选装了臻选包，配置十分丰富，HUD抬头显示、360全景影像、前排座椅通风加热、方向盘加热、后排遮阳帘等都是很实用的配置。

智慧巡航跑高速时很省心，可以车道保持、自动跟车、智慧躲避。最喜欢的配置是手机可以远程操控车辆的很多功能化，比如远程打开空调和座椅通风加热，座舱清洁，预约充电等。有了这个配置在寒冬或者炎热的夏季就可以提前用手机操作打开空调，上车就可以非常舒适了。预约充电可以让猛龙在电价便宜的时段充电，让我们的用车成本进一步降低。经过两次OTA升级的猛龙车机也达到了很不错的水平，可以自主下载多个APP，最喜欢的还是更新到2.0版本后的HICAR功能，连接HICAR以后车机上的高德地图变成了车道级导航，而且有了红绿灯读秒功能，这在市区通行时还是非常实用的。美中不足的是HICAR中的导航信息不能在HUD抬头显示上显示，希望以后再升级可以解决吧。

我家里装有充电桩，用的是峰谷电价，下半夜充电在0.385元/度，平时接送孩子和上下班通勤基本只用纯电模式，纯电模式夏季能耗在18度/百公里左右，大约7分钱/公里。冬季能耗在26度/百公里，大约1毛钱/公里。春节期间跑过一次3000公里长途，中间包括2400公里高速和600公里的盘山公路，一直用电的是混动模式加标准模式，总结后每公里的电费和油费为0.54元/公里。如果是夏季用车能耗应该还会更低吧。

当然每个车都不会完美，猛龙也一样，比如猛龙自带的行车记录仪停车监控功能只有车辆被撞才会录像。方盒子造型车前盲区大，没有前雷达有时停车不好确认车前距离。猛龙只有坐垫有通风功能而靠背没有，夏季开车后背太热。希望厂家以后可以改进吧。

总的来说猛龙是一款很优秀的车型，在平日通勤、长短途自驾、轻度越野时都有很好的表现。十个月的时间已经带我和家人游玩过了五个省。打算等家人时间充足时开猛龙来一趟西藏新疆自驾游。