当Focus ST遇上Elantra N

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当Ford Performance遇上N Performance

这是两台相隔10年的产品的碰撞
6MT vs 8DCT
纯粹热血钢炮 vs 狂野轨道猛兽
如何抉择？

那当然是！都拥有过！为何有了福克斯ST，还需要一台伊兰特N呢？请听：
前桥e-LSD电子限滑差速器?，高速过弯时精准分配轮间扭矩，充分抑制扭矩转向和推头现象，每一个弯道都能给足信心！
电控悬架（ECS）?可以实时调节阻尼强度，在无压力极限操控?的同时还能兼顾日常舒适性，把每一次飞坡变成期待和享受！

标配19英寸米其林PS4S赛道胎和高性能刹车卡钳，开得快还能刹得住，油门放心踩！
“N”模式超高自由度定制驾驶模式，发动机变速箱转向悬架等等皆能随心所欲多档位调节，当然了必须全部拉满！
可实时显示涡轮、扭矩、G值、刹车压力等车辆数据?，一步到位从经验学派转换到数字学派，实现人车一同成长。

拥有福克斯st的这段时间里，我几乎把所有标榜运动、性能的轿车试了个遍，不管油车电车全都没有让我想把我的st换掉的欲望，甚至对汽车工业产生了质疑和失望。直到我遇到了他——伊兰特N
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