跑长途才是检验08能耗的时候
- 青莲公子哥
- 0浏览 · 2026-10-27 09:44· 发布于广东
这不赶在国庆人还没扎堆的时候出去玩，跟家人跑了趟佛山高明，那边新弄了个旅游打卡点，顺道也测了测我家领克老08的真实能耗。
1.先唠唠我这车。23款的120Pro丐版，24年的年中入手它，正好赶上啥优惠补贴都没有的节点，纯纯没赶上好时候。平时家里有充电桩，日常通勤纯电完全够，这次去佛山单程大概一百公里，肯定得动用到油了，正好摸摸真实水平的底。说起来真羡慕26款新车主，基础续航就160km，这趟说不定纯电都能跑来回，属实有点酸了。
2.去的时候还闹了个乌龙。我平时习惯开超级增程+行车保电，电量高于30%的时候随便踩油门都不会启动发动机，开着特别爽。结果上了高速居然忘了关，开了半天纳闷怎么发动机一直没动静，直到电量用到快40%才反应过来，赶紧给关了。路上还在匝道堵了20分钟，最后顺顺利利到旅游点的附近，想找个充电桩补电为返程做准备。算下来实际跑了82公里，百公里油耗1.6升，电耗11.6KW。基本大部分路程都是用电，快到目的地才切的油，加上这次高速路段不算多，这个能耗表现我觉得挺不错的。
说个小插曲......本来地图定位了个村里的充电站，结果人家立个牌子拦着外地车不让进，充电站偏偏就在村子里头，真不知道这设计图啥，不如直接从地图上下架算了。好在旁边野生停车场不收费，也算省了一笔。
3.返程快速路走得多。过路费差不多是去的时候一倍，平均速度也从65降到了45，充了电以后又是快速路，基本就是电在跑，最后算下来百公里油耗 0.2L、电耗13.4，这么个两吨多重的车，能有这表现我觉得相当可以了。
4.老8能装吗？必须能！空间上虽说不算特别夸张，但在中大型SUV里绝对够用。感觉它门板比不少同级别车都厚，安全性肯定是上去了，难免牺牲点内部空间，但整体还是很能打，前排后排、后备箱都挺宽敞，家用完全够。之前看车友测过，后备箱最多能塞 6 个行李箱，长途出行毫无压力。 做工这块我横向对比过好几款同价位不同品牌的车，领克的造车工艺真的没话说，座椅走线、内饰拼接的公差都做得很小，这个价位能有这精细度挺难得的。内饰布局走的简约风，实体按键特别少，大部分功能都集中在中控屏里，这点就见仁见智了，有人喜欢清爽，有人还是爱实体按键的手感。
5.再说说开起来和坐起来的感受。 自己当司机的时候，最直观的就是动力够劲。120km/h以内动力真的随叫随到，再快我也不敢开了，深踩就有明显推背感，超车变道特别利索。别看是台家用SUV操控真的在线，这个独特的方向盘设计盲操作也很顺手，不愧是有赛道基因的牌子。偶尔当乘客坐，又是另一种体验，座椅通风、加热、按摩都配齐了，瘫着特别放松。底盘调校偏紧致，过坑过坎不会像坐船那样晃来晃去，对我这种容易晕车的人友好，整体开起来很有高级感，CMA架构确实有点东西。
6.当然也有觉得可以再优化的地方： 一个是红绿灯起步的时候，扭矩太足了，油门踩深点容易响胎，盼着未来的FlymeAuto3.0大版本能把动力逻辑再调调。
再一个真的刚需，手机APP控制的直进直出功能！窄车位停车、开后备箱的时候太实用了，希望后续OTA更新能安排上。
这趟出去玩整体还是挺开心的，一直没机会跑长距离测能耗，这次试完综合表现很满意。大家有啥想问的也可以评论区唠唠～
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