领克08EM-P究竟该怎么选？

作为23年10月花了近23万提车快两年的老车主，今天来专门谈谈我为什么会选了领克08以及该如何选择哪个配置的车型？

我之前开了快11年的帕萨特，小毛病越来越多，特别是底盘胶套的老化，车子开起来会有咯吱咯吱的异响。看车的时候首先想到是换个口味选SUV，作为老油车车主第一反应是没有续航焦虑，去看过XC60、X3，由于价格没谈拢所以想再等一等（幸亏没买，后买XC60由37万降到了29万，X3由42万降到了31.5万，08当时办好23万，据说现在不到20万就可以搞定，怎么算都是亏）。正赶上08上市，去试乘试驾了一下，虽然说和XC60、X3有点差距，但是架不住价格便宜了一大截，配置上某些方面还反超，特别是23个哈曼卡顿喇叭、HUD、座椅通风按摩、开门预警、变道辅助、还有那个15.4英寸的中控大屏，国产车在配置上能上的基本都给你配上，这跟合资车有很大的区别（合资需要加钱），基本上就上两天的时间我就下定了。

当时选择车型的时候考虑的是以下几个方面：

1、两驱还是四驱：之前我开的是1.4T的车，动力就属于勉强够用那种，加上DSG确实省油。两驱08起步比2.0T的油车强（四驱就是秒杀油车），同样350的扭矩，但电机来的更直接也更快，作为市区代步车、对性能要求不高的我直接选了两驱，也能省下一笔银子。

2、120还是245：245比120贵了两万，架不住245WLTC能跑204公里啊，实际是三元锂电池基本只充到90%（184公里），电呢平时也不能完全用完，我基本都是在20%以上充电，这样一算基本只有70%的电量可以使用（接近28度），按市区一度电能跑5公里左右计算，充一次电能跑140公里左右，这和我一个油车车主脑子里想的204公里还是有点差距的。自从买了电车后基本不用油，目前行驶里程2.45万，油500公里，这样一算2.4万公里节省油费1.2万（油每公里0.6元，电0.1元），再开个2万公里多花出去的电池钱就回来了，120和245的电池也不一样，磷酸铁锂电池冬天不耐用，充电会更加频繁，现在想想选245还是正确的。

3、PRO还是HALO。PRO是后来出的版本，就是厂家为了降低门槛，便于更多人选购，PRO好像是少了一个HUD和后排座椅按摩、加热。价格降了1万，如果当时有

PRO，我一定会选PRO，我的HUD平时基本都关着基本不用。

最后说一下我的电池情况，39.8度的三元锂电池跑了2.4万公里，我平时每次充电都用小熊油耗记录，电池大概衰减了2%（厂家有电池终身质保政策，大胆放心用），冬天充电的时候感受特别明显，充到88%就停了（我设的90%），再加上冬天温度导致电池活性较差，同样是90%比其他季节充电也少一些，没办法这就是电池的通病，固态电池会不会好一点，有点期待，领克08开了这么久基本没啥毛病，如果有BUG，过不了多长时间厂家就会升级软件解决，这比油车方便多了。