我这台车竟然隐藏着一台“敞篷”

网上有这麽一个段子，说是：“男人到老是少年”。年纪只是个数字，心态永远停在十几岁。嘴上说着成熟稳重，骨子里依旧贪玩爱较真。看见喜欢的东西还会眼馋，遇上感兴趣的事立马热血上头。不爱拐弯抹角，喜怒都写在脸上，偶尔幼稚嘴硬，心里还藏着一腔浪漫。

虽然已是不惑之年，家庭事业还算美满，但总感觉很多时候自己还是一个总想着玩儿的孩子。喜欢旅行、拍照，过年特别喜欢放炮放烟花。家里小朋友经常玩儿的乐高积木，一把年纪的我，很喜欢跟他们一起玩儿。或许历经岁月磨平棱角，却磨不掉心底那份纯粹与执拗，半生烟火，半生轻狂，到老依旧揣着少年心气，永远长不大，也永远不服老。

（网图：乐高福特Bronco）

在换烈马前，其实我知道烈马被圈内戏称为 “汽车界的乐高”，也叫 “成人版乐高”。车顶都能快捷拆卸，全敞篷、半敞篷可以随意切换。虽然个别方盒子越野车也能拆一部分，但烈马快拆更快、接口更规整、原厂改装位更多，组合自由度更高，更像 “乐高积木”。相信任何一个爱玩儿的“大男孩”，都不会拒绝自己的爱车会有玩具的属性。午后去海边闲逛，计划亲自拆一下烈马，看看在它车身里隐藏着的“敞篷车”。

沿途遇到一坦克300，拍个照片留个念。也不能怪朋友说我的烈马和坦克300前面很像，但是放在一起烈马要大一圈儿。他们感觉这俩车很像，估计主要是因为前灯光。

甚至有一天一位小朋友还拿着一个坦克的车模让我看，说它的车模就是我的车，我真是哭笑不得。于是我给它普及了一些常识。

（网图：初代福特Bronco整体造型）

（网图：初代福特Bronco灯光设计）

上世纪60年代的初代烈马诞生起，圆形大灯就是烈马最标志性的前脸符号。只不过在当时，横向灯光是转向灯。2020年全新烈马，保留了圆形大灯 + 横向格栅的经典布局，是对初代的直接致敬。LED 圆形灯组，与无边框格栅融为一体，日行灯贯穿，科技感更强。小朋友，不管是老款经典，还是新款创新，好的设计总会传承！

网上最有争议的无非就是圆形大灯+横向日行灯的设计，感觉两车很像，这一点我不做评论，只怪烈马引入国内来的有点晚。

午后的落日余晖照在副驾驶的中共板上，配合山脊线的纹理，真有一种日照金山的感觉呢。

海边休闲区找一个停车位，今天就让我的烈马从越野车变成敞篷车，开干！

（这是没拆前的效果呀，希望我可以顺利完成拆车。）

希望今天的记录，可以给新马友一些经验。

“马友”们别介意呀，我是不会PS，只能用粗糙的PPT做一些标记。

先说一下大体步骤：先拆A区，一共两块儿车顶板，再拆B区一块儿车顶板，A区和B区不需要任何工具，徒手即可快拆。拆完A区和B区咱们再拆C区。

A区的两块顶板的快拆点清晰可见，一目了然。

不需要太大力度即可轻松打开卡扣，

感觉女孩子都可以轻松搞定。

真是找到了拆乐高积木的感觉了，好玩儿！

继续拆B区的。B区的这块儿比较大，壮丁可以轻松拿下来，柔弱些的女孩子估计会感觉很重。不过一个人搞定相对也很轻松。

快拆效率很高，顶多3分钟。

这是拆完A区和B区车顶盖板的样子。感觉在炎炎夏日，只拆A区和B区在海边兜风就已经很拉风了。

今天拆都拆了，咱不差哪一点儿，继续拆C区！

开始拆C区，要准备工具。规格：T50螺丝刀（内梅花），这类螺丝常用于重型机械、汽车、工程机械等大扭矩场景。

大家不要跟我学用这种简易的，拧手疼，估计网上那些5分钟就能拆下来的，应该都是用的快拆螺丝刀。

打开后备箱，先把左侧防滚架的玻璃水和信号线接口分离。

细节设计很到位，有专门固定卡扣的固定点。

把玻璃水的管路及后尾门的电路结构固定在固定卡槽。

这个位置有4颗T50螺丝。

先拆这四颗。螺丝硬度很高，垫片应该有特殊的设计，掉不了。

继续拆对称一侧的四颗螺丝，这样在内部需要拆8颗螺丝。

还有四颗，在防滚架上方。螺丝同样是T50。奉劝大家，不要用我这种扳手！不要用我这种扳手！不要用我这种扳手！重要的事儿说三遍，建议一定用快拆工具。我这种不仅笨，而且效率很慢。

一共拆下来12颗螺丝，可不要乱放，丢了拍大腿。后备箱左侧设计的这个储物盒估计就是给放螺丝准备的，还是很用心的。

好了成功拆完。Ps:说一下重点，最后面的这个车顶很重，需要两个人才能抬下来。

下面来看看拆完后敞篷的效果吧！

变成敞篷了，确实很飒，太拉风了，这辨识度也太高了。大烈马真的隐藏着一台敞篷儿。哈哈！

天色渐暗，初夏傍晚的海风吹过脸颊，真的太惬意啦。待到盛夏，我就直接拆了不装了，开车敞篷烈马，直接省了空调油费了（开个玩笑）。

最后，奉劝新马友，自己买一套T50螺丝刀配快拆把手（JD花了160大洋），拆卸效率翻倍呀！我买了一套，以后随时高效变敞篷！