对比完普拉多，才知道烈马这底盘用料，是真舍得下本

烈马的大脚版本配备的是H.O.S.S. 2.0与Bilstein三段式氮气减震，大沙丘限量版升级为H.O.S.S. 3.0与FOX 2.5英寸内路旁通氮气减震，硬件拉满。前双叉臂后五连杆整体桥结构，起伏路面稳，过炮弹坑利落。而普拉多LC250则更偏向长距离穿越舒适性，高配带SDM可断开稳定杆或AVS自适应悬架，未标配氮气减震，主要靠托森全时四驱和电子限滑应对复杂路况。通过性上，烈马大沙丘版接近角45°、离去角37°、离地间隙273mm，普拉多分别为31°、22°、201mm。烈马这套配置，同级别能对标的不多。