IX1高速上的续航

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kan2011: 0浏览 · 2024-12-28 12:38· 发布于浙江

满电开了241公里后，剩余17%电量，里程剩余59公里，全程高速，速度在80-120之间，外界温度10度左右，车内两人简单行李

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跳舞的小松鼠关禁闭已屏蔽: 哈弗H6

与官方续航里程相比还是有一定差距。外界温度 10 度左右对续航有一定的影响，温度低电池的活性就越低，电池释放的总电量减少，导致续航缩短。

2024-12-29 15:28 来自重庆回复

沙发

raise8220 关禁闭已屏蔽: 凯美瑞

电车虽然省油，但是就是这方面不好，跑高速不赶路，续航减少太多了，这要是八百里加急送公章那不急死啊，这还是时速慢，大部分油车跑高速都会在110-130之间，那要是按折合速度，那续航会更短。

2024-12-29 20:05 来自山东回复

板凳

momo3725 关禁闭已屏蔽

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2024-12-30 09:54 来自贵州

地板

momo3725 关禁闭已屏蔽

25L，目前半年多跑了一万公里，百分之八十跑高速，平均电耗14.2，夏秋打九折，冬天打七点五折，感觉还是很能打

2024-12-30 09:58 来自贵州回复

帅就一个字666 关禁闭已屏蔽: 星光L

电车如果想增加续航，最好先保持电池温度，速度尽量控制在60-80码之间，尽量匀速驾驶，可以有效增加续航

2024-12-30 11:27 来自江西回复

河北秦皇岛用户关禁闭已屏蔽

续航减少这么多

2024-12-30 14:19 来自河北回复

意大利蛮牛关禁闭已屏蔽: 捷达VS5

宝马电车在高速的表现与燃油车正好相反，跑的越快越费电，还有开空调也格外费电，建议做好规划提前充电。

2024-12-30 16:15 来自山东回复

秋茗山车神精关禁闭已屏蔽: 宝马5系

官方测的和自己实际驾驶起来的肯定有差距，毕竟很多外界因素的影响，不过我看宝马i5的续航达成率在一众电车中排名第一，所以宝马做的续航应该还可以吧

2024-12-30 17:21 来自北京回复

一百L 关禁闭已屏蔽: 大众ID.3

80-120的速度，其实速度也不快啊，而且这个温度也不算低，你这个电池好像是60度的吧，感觉还是能耗偏高，因为我ID3跑110的速度，可以跑个250公里高速，然后表显剩百分之二十这样子。

2024-12-30 19:04 来自浙江回复

incurablex 关禁闭已屏蔽: 宝马X1

电车跑高速确实比较耗电，速度120的话，电量看着少😂

2024-12-30 20:50 来自广东回复

深圳车友9247173 关禁闭已屏蔽

这……过年还是开我的油车回家吧，刚提IX1,看样子800公里开它不好搞

2025-01-07 10:57 来自广东回复

毀人不倦关禁闭已屏蔽

看这样子，我都不敢上高速了，坐标山东，气温更低，单趟450km，估计得冲两次电吧

2025-01-17 14:12 来自江苏回复

马龙525 关禁闭已屏蔽

看怎么开了，我的续航还可以零下十七度左右能跑三百过点，对我来说已经可以了

2025-01-19 00:33 来自新疆回复

惠州车友2409276 关禁闭已屏蔽

昨天开高速，剩158，堵车堵了会路通了开着开着超越来多

，最多到192

2025-01-23 08:44 来自湖南回复

衡阳车友9629063 关禁闭已屏蔽

现在是25年了，为什么iX1仍是23款，太不思进取、墨守成规了，能岀一款续航600的么？？？？

2025-01-23 12:51 来自湖南回复

傻大牛关禁闭已屏蔽

就这么点续航？如果假期堵一堵，那还不把人急死？

2025-02-15 01:55 来自上海回复

lucasf1111 关禁闭已屏蔽: 五菱缤果

你这是450km的高配吧

03-07 13:33 来自江苏回复

系统故障

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