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沂水—沂源60公里穿越路书丨山东难得的大地形路线
- 东子去哪儿
- 0播放 · 2026-03-18 10:38· 发布于山东
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hello，迫雾游记。
这一次我们在山东发现了一条长达60公里的穿越路线。
这一次我们在山东发现了一条长达60公里的穿越路线。
这条路线可以在山涧之中穿越，有少量交叉轴和坡道可以挂上四驱，同时还能在一个巨大的高山草甸露营，作为全天行程的收尾。
整体难度属于入门级，但地形完整，节奏清晰。
不是单点打卡，而是一整段连续地形体验。
视频里我们走的是由东向西穿越。
如果大家想来玩，我更建议从视频结尾的出口开始反穿，最终抵达草甸露营地结束。
一、起点：上流庄桥
这次穿越我号召了青岛顶火的刘师傅，还有老朋友阿邱。
三台车，其中我开的还是坦克300 Hi4-T。
起点导航：上流庄桥。
第一次进这片山区穿越，为了保险，我们在附近加油站把油加满。
第一趟进陌生山里，油箱一定是满的。
不过说实话，Hi4-T的续航给人的安全感确实更强，油电结合的状态下，长距离山路完全不用焦虑。
架好机位之后，向南出发，下道点——道德坪村。
二、水泥路 & 爆胎插曲
进村之后是一条漫长的水泥路。
水泥路开久了，连四驱都觉得委屈。
可能一大早有点犯困，刘师傅在水泥路上不小心撞到了路边巨石，右前轮爆胎。
爆胎不可怕，可怕的是镜头全开着。
三个人一起换胎。
以后别人问这条路线难不难，我们可以说一句：
“Y61都能玩爆胎。”
难度感直接拉满。
三、第一个地形：无名河谷
继续出发，来到一个地图上没有标注的河谷。
地图没轨迹的地方，才算今天真正开始。
第一个挑战是一个倾斜程度很大的坡。
这种坡道对大部分四驱车来说不算难，但走了这么久水泥路之后，情绪是会被点燃的。
我这台Hi4-T在这种坡道上的优势很明显。
电机的瞬时扭矩释放非常直接，不需要深踩油门，车就能平稳往上走。
油门响应细腻，动力来的快但不突兀，这种线性的输出在坡道控制上非常舒服。
尤其是低速攀爬的时候，电驱参与带来的细腻感，比纯燃油车更容易掌握节奏。
下坡之后是一段碎石河谷路。
石块够大，不伤胎，我们没有调整胎压直接通过。
Hi4-T在碎石路上的底盘整体感也不错，车身稳定，没有那种松散的感觉。
四、风车道 & 视野
从河谷出来之后，又是一段水泥路。
水泥路最大的风险不是坑，是犯困。
一路向西北行驶，到达南槽子，开始看到风车。
看到风车，说明今天没白来。
随后一路向北，到达沂蒙云中草原。
五、草甸营地 & 外放电时间
这里是一个营业性质的营地。
正好午饭时间。
三台车停好之后，我决定让两台油车见识一下什么叫真正的露营效率。
外放电直接安排。
烧水壶、微波炉同时工作。
Hi4-T的对外放电在这种场景下真的太实用了，不用生火，不用搭灶，直接插电加热。
“叮——”
刘师傅当场破防。
越野人分两种，一种生火，一种插电。
而且在这种连续穿越线路里，Hi4-T的混动模式还能保持电量稳定，边跑边补，完全不用担心露营时没电。
说到底，科技确实改变了玩法。
六、改线 & 后半程
原计划穿越黑松林景区，但封路，只能改线。
重新上公路，再次下道。
后半段开始进入搓板路区域。
搓板路不伤车，伤的是耐心。
这时候Hi4-T的底盘调校优势开始体现出来，车身整体性不错，电驱系统带来的平顺性在连续起伏路段很舒服。
油门踩下去没有迟滞，动力响应跟脚，在搓板路连续修正方向时，车子的可控感比较强。
穿过东大峪，夜间持续探索。
夜里走林道，比白天更专注。
随后向西，一直到达杏水峪出来。
七、路线总结
整体评价：
难度：两颗星
地形完整度：有河谷、有坡道、有搓板路
风景：中上
适合：2-3台车结伴
这条线不炸裂，但完整。
在山东，能找到一条连续60公里、地形丰富、还能露营收尾的路线，本身就不容易。
如果你想找一条周末能跑完整、又不折腾车辆的线路，这条值得一试。
建议从杏水峪反穿至草甸营地结束，节奏更合理。
至于车，坦克300 Hi4-T这种带电的越野车，在这种轻中度穿越场景里，确实会让体验更轻松。
我们也会继续探索更多路线。
下个视频再见。
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