吉利银河L6试驾体验分享
- 壹只小松许
- 0浏览 · 2023-10-06 13:38· 发布于贵州
吉利银河作为吉利旗下新的产品系列，凭借吉利打下的口碑，可以说是起步就站在了巨人 的肩膀上，吉利旗下的新能源车型几何、极氪都有不错的口碑和保有量，银河L6的发布， 更是赚足了眼球，丰富了吉利新能源车型阵营，热度和观望度也是一直居高不下。今天我 们就去体验一下银河L6到底能不能打，首先透露一下银河L6的最终定价，11.58-14.98W， 我们一起探究一下这个价格值不值。
一.外观
银河L6的整体外观风格看起来还是比较新能源范儿的，从封闭的前脸来看，有点像纯电车 型，其实银河L6是插电混动车型，只是进气口靠下一些，大灯并不是太大，但有点细长， 还是显得挺精神干练，机盖下方镶嵌着贯穿式的灯带，前杠两侧是垂直的分体式日间行车 灯，正面还是挺好看的。
银河L6的侧面线条还是比较动感的，有一点小溜背的设计，后备箱比较短，打眼一看有像 宝马GT和本田歌诗图的那种感觉。
大灯的设计比较修长向后延伸，尾灯同样也是修长风格，并且向前延伸，感觉有一点呼应 的设计在里面。
隐藏式的门把手现在也属于新能源标配了，但是L6的门把手在解锁后，会跟后视镜同步弹 出，很方便操作，不用再用手去扣了，并且把手处也做了GEELY的LOGO，仪式感满满。
银河L6的整体外观风格看起来还是比较新能源范儿的，从封闭的前脸来看，有点像纯电车 型，其实银河L6是插电混动车型，只是进气口靠下一些，大灯并不是太大，但有点细长， 还是显得挺精神干练，机盖下方镶嵌着贯穿式的灯带，前杠两侧是垂直的分体式日间行车 灯，正面还是挺好看的。
银河L6的侧面线条还是比较动感的，有一点小溜背的设计，后备箱比较短，打眼一看有像 宝马GT和本田歌诗图的那种感觉。
大灯的设计比较修长向后延伸，尾灯同样也是修长风格，并且向前延伸，感觉有一点呼应 的设计在里面。
隐藏式的门把手现在也属于新能源标配了，但是L6的门把手在解锁后，会跟后视镜同步弹 出，很方便操作，不用再用手去扣了，并且把手处也做了GEELY的LOGO，仪式感满满。
二.内饰
银河L6的内饰风格也是比较的新能源范儿，主打一个简约，除了多功能方向盘，基本没有 实体按键，内饰的颜色搭配是一个奶茶色+黑色的双拼风格，方向盘居然也同步上了双拼色 搭配，用料也比较讲究，使用了很多皮质的软包，内饰整体感觉虽然谈不上豪华，但还是 比较温馨的。
仪表盘虽然不大，长度还行，宽度不是太宽，但好在是液晶屏，而且里面是可以左右两边 独立操作的，通过方向盘左右两侧的按键对应控制仪表盘左右两边的区域，左边主要是驾 驶辅助等功能，巡航定速这些，右边是语音唤醒和一些自定义功能，方向盘的质感和握感 还不错，上手挺舒服。
真的要感谢国产新能源，氛围灯再也不是合资豪华品牌的专属了，256色的氛围灯，晚上的 效果应该更好，不输奔驰的效果。隐藏式的出风口设计还是不错，让整个内饰风格看起来 更协调，更加的简约。
银河L6的座椅也是很用心，前排主副驾驶的座椅硬度居然是不同的，主驾座椅更硬一点， 支撑力好一些，副驾偏软一些，乘坐更舒服。后排更是有720度的环抱座椅，包裹性更好， 即便在多人乘坐的情况下也不会感觉很累。
银河L6的开门方式还是很特别的，不是传统的平拉，而是变成了向上扣拉，虽然不是电动 按钮那么高级，但也是花了心思，有了点创新，同样也需要适应，车窗升降的按钮也不是 常规的操作方式，像一个拨片一样前后推就可以了，创意和创新当然是值得肯定的，但是 买不买帐就是因人而异了。
遮阳板自带“墨镜”功能，遮阳板下半部分是一块半透明的塑料，既可以阻挡一部分紫外 线，有效避免光线刺眼，又不影响视线，这个设计还是挺实用的。
银河L6的天窗也是很别致，又大又长，官方称呼是“穹顶天幕”，中间加了一根加强筋增 加整体的钢性，并且也安排上了氛围灯，到了晚上就是真正的“星空顶”了，虽然没有遮 阳帘，但销售人员说有很厉害的防热防紫外线技术涂层，我今天试驾并不是太晒，所以不 具备参考意义。
银河L6的内饰风格也是比较的新能源范儿，主打一个简约，除了多功能方向盘，基本没有 实体按键，内饰的颜色搭配是一个奶茶色+黑色的双拼风格，方向盘居然也同步上了双拼色 搭配，用料也比较讲究，使用了很多皮质的软包，内饰整体感觉虽然谈不上豪华，但还是 比较温馨的。
仪表盘虽然不大，长度还行，宽度不是太宽，但好在是液晶屏，而且里面是可以左右两边 独立操作的，通过方向盘左右两侧的按键对应控制仪表盘左右两边的区域，左边主要是驾 驶辅助等功能，巡航定速这些，右边是语音唤醒和一些自定义功能，方向盘的质感和握感 还不错，上手挺舒服。
真的要感谢国产新能源，氛围灯再也不是合资豪华品牌的专属了，256色的氛围灯，晚上的 效果应该更好，不输奔驰的效果。隐藏式的出风口设计还是不错，让整个内饰风格看起来 更协调，更加的简约。
银河L6的座椅也是很用心，前排主副驾驶的座椅硬度居然是不同的，主驾座椅更硬一点， 支撑力好一些，副驾偏软一些，乘坐更舒服。后排更是有720度的环抱座椅，包裹性更好， 即便在多人乘坐的情况下也不会感觉很累。
银河L6的开门方式还是很特别的，不是传统的平拉，而是变成了向上扣拉，虽然不是电动 按钮那么高级，但也是花了心思，有了点创新，同样也需要适应，车窗升降的按钮也不是 常规的操作方式，像一个拨片一样前后推就可以了，创意和创新当然是值得肯定的，但是 买不买帐就是因人而异了。
遮阳板自带“墨镜”功能，遮阳板下半部分是一块半透明的塑料，既可以阻挡一部分紫外 线，有效避免光线刺眼，又不影响视线，这个设计还是挺实用的。
银河L6的天窗也是很别致，又大又长，官方称呼是“穹顶天幕”，中间加了一根加强筋增 加整体的钢性，并且也安排上了氛围灯，到了晚上就是真正的“星空顶”了，虽然没有遮 阳帘，但销售人员说有很厉害的防热防紫外线技术涂层，我今天试驾并不是太晒，所以不 具备参考意义。
三.空间
银河L6的储物空间属于中规中矩的水平，比较有意思的是扶手箱前面的收纳盒里面居然有 一个暗格，你会用来藏什么呢？车机背面也是储物空间，很像老款沃尔沃的感觉。
我180的身高，在调整好前排的座椅后，到后排乘坐的话，腿部空间就有点局促了，不过毕 竟是紧凑级轿车，这个表现可以接受。
后备箱的表现还不错，深度和高度在同级别里绝对算大的，补充一个知识点，新能源汽车 大部分是没有备胎的，但是一般会提供补胎液，应急使用还是可以的。
银河L6的储物空间属于中规中矩的水平，比较有意思的是扶手箱前面的收纳盒里面居然有 一个暗格，你会用来藏什么呢？车机背面也是储物空间，很像老款沃尔沃的感觉。
我180的身高，在调整好前排的座椅后，到后排乘坐的话，腿部空间就有点局促了，不过毕 竟是紧凑级轿车，这个表现可以接受。
后备箱的表现还不错，深度和高度在同级别里绝对算大的，补充一个知识点，新能源汽车 大部分是没有备胎的，但是一般会提供补胎液，应急使用还是可以的。
四.驾驶感受
这台试驾车是1.5T+125KM续航的高配版本，试驾路线是市内主干道。
银河L6提供了纯电、智能、性能、增程四种驾驶模式来适应不同的驾驶场景，下面我就来 说说不同模式下的驾驶感受。
纯电：这个很好理解，就是全程用电机驱动车辆行驶，最高配的续航是125Km，实际续航估 计能达到80-100，市内上下班通勤足够用，纯电模式下车子起步的很快，等信号灯的时候 如果是第一台车，一起步直接就跟后面的车拉开距离了，但是有个缺点，虽然起步快，但 是60.70迈以后再想持续加速，油门的感觉就有点延迟了。
智能模式：这个模式是使用最多，最常规的模式，是在低速模式下用电机进行驱动，在超 过低速时速后发动机进行介入，然后通过发动机提供动力输出，这个低速和高速的临界点 可以设置，智能模式就可以很好的弥补纯电模式下后程动力不足的缺点。
性能模式：发动机和电机全程同时工作，动力澎湃凶猛，在高架路上体验了一下性能模式 ，油门的感觉明显更轻更灵敏了，轻轻一踩就有明显向前冲的感觉，很明显感觉动力储备 更足了，超车特别带劲。
增程模式：增程模式下的驾驶感受很纯电模式很像，但不同的是，发动机在给电机充电， 个人增程模式不太适用于通勤使用，可能在自驾游或者露营的时候有用一点，确保车子停 下后依然电力充足。
银河L6的刹车感觉不错，值得点赞，踏板的行程反馈很精准，也细腻，与刹车强度的匹配 很好，跟线性，很容易拿捏。
这台顶配银河L6配备了L2级辅助驾驶功能，打开自适应巡航的同时会启动车道居中功能， 如果行驶过程中有偏离，系统会自动施加方向盘转向力回正车辆位置，因为在市内试驾， 路上车比较多，没敢尝试这个功能，个人感觉在高速如果车流不太大的情况下，还是可以 使用的，能省力不少。
车机的分辨率还是很高的，配合360度全景影像使用，简直就是新手朋友和女司机的福音， 可以有效提高驾驶安全性，降低小刮小蹭的概率。
车机的功能实在是太强大了，可调节可设置的项目太多了，感觉没有一两天都研究不明白 ，新车的车机运行流畅度还可以，有一个亮点就是，可以同时下达多个语音指令，比如打 开天窗，关闭空调，车机会逐步进行操作，还挺聪明的。
这台试驾车是1.5T+125KM续航的高配版本，试驾路线是市内主干道。
银河L6提供了纯电、智能、性能、增程四种驾驶模式来适应不同的驾驶场景，下面我就来 说说不同模式下的驾驶感受。
纯电：这个很好理解，就是全程用电机驱动车辆行驶，最高配的续航是125Km，实际续航估 计能达到80-100，市内上下班通勤足够用，纯电模式下车子起步的很快，等信号灯的时候 如果是第一台车，一起步直接就跟后面的车拉开距离了，但是有个缺点，虽然起步快，但 是60.70迈以后再想持续加速，油门的感觉就有点延迟了。
智能模式：这个模式是使用最多，最常规的模式，是在低速模式下用电机进行驱动，在超 过低速时速后发动机进行介入，然后通过发动机提供动力输出，这个低速和高速的临界点 可以设置，智能模式就可以很好的弥补纯电模式下后程动力不足的缺点。
性能模式：发动机和电机全程同时工作，动力澎湃凶猛，在高架路上体验了一下性能模式 ，油门的感觉明显更轻更灵敏了，轻轻一踩就有明显向前冲的感觉，很明显感觉动力储备 更足了，超车特别带劲。
增程模式：增程模式下的驾驶感受很纯电模式很像，但不同的是，发动机在给电机充电， 个人增程模式不太适用于通勤使用，可能在自驾游或者露营的时候有用一点，确保车子停 下后依然电力充足。
银河L6的刹车感觉不错，值得点赞，踏板的行程反馈很精准，也细腻，与刹车强度的匹配 很好，跟线性，很容易拿捏。
这台顶配银河L6配备了L2级辅助驾驶功能，打开自适应巡航的同时会启动车道居中功能， 如果行驶过程中有偏离，系统会自动施加方向盘转向力回正车辆位置，因为在市内试驾， 路上车比较多，没敢尝试这个功能，个人感觉在高速如果车流不太大的情况下，还是可以 使用的，能省力不少。
车机的分辨率还是很高的，配合360度全景影像使用，简直就是新手朋友和女司机的福音， 可以有效提高驾驶安全性，降低小刮小蹭的概率。
车机的功能实在是太强大了，可调节可设置的项目太多了，感觉没有一两天都研究不明白 ，新车的车机运行流畅度还可以，有一个亮点就是，可以同时下达多个语音指令，比如打 开天窗，关闭空调，车机会逐步进行操作，还挺聪明的。
总体来说，动力充沛，配置丰富，空间够大。虽然相比同级车型价格略高一点，但是配置也多了很多，总体感觉还算合适，推荐大家可以去看看实车再说！
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