【提车作业】小鹏G6常州补贴之旅

本以为6月9日就能公布价格，结果只是个22.5w起的预售价，不过根据客户那传递的信息和今年新车发布的固定套路（先公布预售价，上市再砍一刀），将G6的优先级提高了不少。后续联系了小鹏销售，去湖州静态体验的时候顺便试驾了银河L7,车机卡顿的情况比样车改善不少，但语音控制系统还是依旧惨烈，主驾奇葩得把空调出风口放在了方向盘下面，风怼着脸吹，头顶又被玻璃的热辐射弄得阵阵暖流。后续到爱山银泰看了G6的展车后，空间、操作系统、座椅舒适度全面碾压银河L7,在几乎相等的车长下做出了明显高一级的车内空间。静态体验后结合6月9日的预售价，基本把购车目标定为了小鹏G6。考虑到日常通勤距离短，高速使用频率低，加上浙江长兴小地方不知几时才能开通城市NGP,偶尔长途出行，G6的800V3C的平台充电速度完全不会有续航焦虑，选了580Pro版本。为了能第一批提车，6月2日发布会公布价格后九点半完成锁单，橙色580Pro加选装20寸轮毂。

在580Pro和橙色的双重提车加速buff的加持下，7月5日交付中心电话通知已开始配车

联系完置换事宜后，得知100km距离的常州有5000的新能源补贴，只有上常州牌和开常州发票的要求，遂联系销售安排调整交付的事宜。湖州的销售很配合的帮忙安排好了各种手续，并告知我流程，因为已安排配车，需要等新车到了湖州后再安排板车送至常州交付。7月8日下午销售发来视频，湖州第一批车到了，我的车也在里边

由于入库手续，加上销售周末繁忙，7月11日才安排板车把我的新车送去常州，联系了常州的交付，定在7月12日交车。12日中午11点到了常州交付中心，

开始办交付手续，刚开始的验车收尾款都还算顺利，到了办理保险时开始了幺蛾子事，先是店里的保险公司驻场人员报了个7000+的高价，后改为用小鹏APP上的保险直接报价，太保，人保，平安的报价都是6400，

先选了太保，结果因为外地身份证线上核保通过不了，改成人保后，系统显示得人工核保。让交付联系了人保的工作人员，加了个小险种，多了200保费。12点半办完手续发现保险生效时间是下午三点，保险没生效打印不出临牌，无法开出去上牌，又让交付和保险公司工作人员沟通了半天，改成了2点生效，最后在店里硬生生的呆了一个多小时才拿上临牌去上牌。开出交付中心上了高架，一边开一边感叹，小鹏G6这驾驶感受比我这十年老锐志不知道要强了多少。到了常州车管所6号楼开始办理上牌手续，又碰上了幺蛾子事。验车有个用OBD检测机读取车架号的流程，常州车管所的OBD机器只有一台大一点的才能读取小鹏的信息，轮到我检测时，交警说这台设备被一个荣威4S店的上牌员给误带走了。。让我重新拍个队等人把设备送回来再检测，又等了大半小时。办完检测手续后进了办证大厅取号，办手续，领行驶证和绿本。折腾到四点多总算是上好了牌照，完成了提车。

顺带在我的常州上提交了购车发票和行驶证，看看多久能拿到常州补贴

回程路上有90km左右的高速，顺带做了个能耗测试，先用130+的均速开到了宜兴服务区，这均速几乎是电耗的上限，数据还算让人满意，百公里电耗19度多一点。

后续又用110+的均速跑了一个服务区的距离，模仿的事正常高速电耗，电耗在15左右

按照这电耗，用急速全程跑高速还能有个350km左右的续航，按正常速度开也能有个400+的续航，G6这能耗让我非常满意，不愧是800V碳化硅平台。配置角度来看，G6的确是个水桶车，该有的配置都有了，个人觉得唯一欠缺的配置是HUD.
后续陆续更新一些用车体验

随车送的遮光帘尺寸略窄，一侧盖上了，另一侧会有个2cm左右的缝隙。

辅助驾驶功能需要在APP上做完测试，并且在APP上开通。开通时千万按照系统提示，通电状态下挂P档再开通，别像我在开高速的时候点了开通，直接导致全程的感应设备完全失效，360无法激活，动态路况死机。

造型简陋的备用钥匙。。

销售在交付厅把车上的空调给开着了。。冷凝水漏了一地，像是提了台“泡水车”

补两张新照