火星9的越野能力怎么样？我替你们试过了

H9我还没有专门测试过越野性，近期争取试一把再来更新，Mark住，先来聊聊火星9的越野性，我最近正好在北京的越野小镇试了这款车。
整体看来，还行，几个越野科目都过了，但是车辆越野性，从来都是没有最强，只有更强，我客观说说我的体验，试驾过哈弗H9的也欢迎留言交流，对比。
越野小镇有专门的炮弹坑、碎石路以及枕木路、27度倾斜坡、38度坡、45度坡……
炮弹坑主要测试车辆的通过性、脱困性，试驾火星9的时候，只要开启智能的适时四驱，再按下后桥锁止按钮，操作得当，就顺利脱困了。教练说，原理是：如果一侧车轮出现打滑，后桥电控机械牙嵌式差速锁能及时锁止差速器，将动力传递到另一侧车轮，让车辆拥有足够的驱动力脱困。
火星9的动力系统是2.0T+48V柴油混合动力，综合扭矩达450牛米，从数据上看，已经与2.3T及2.4T动力扭矩输出相当了，哈弗H9的汽油发动机也是2.0T动力，最大输出扭矩285牛米。当然，柴油和汽油发动机本身也不一样，各有优缺点。
碎石路和枕木路试驾下来，最大的感受是火星9的底盘还挺扎实的，虽然路面坑坑洼洼，但是整体通过得比较顺利，颠簸也在可接受得范围。坐在车内也晃动，但是没有发生剧烈晃动。主要还是车大、结实，在车内有安全感。和火星7不同，火星9前悬挂采用双叉臂结构，后悬挂采用多连杆结构，能过滤掉较大的震动，悬架调校偏舒适的。
接下来的27度倾斜坡、38度坡、45度坡，考验得是车辆的接近角、离去角以及动力性能。战战兢兢，火星9也都通过了。因为火星9正如它的野性的外表，27°的接近角和22°的离去角，所以没有出现托底的情况，再加上上文说过的450牛的动力，所以即使陡坡，踩油门也都通过过了，大力出奇迹。值得一提的是车内的360°全景影像+透明车底功能。在越过38度坡和45度坡的时候通过前风挡是看不到前边路况的，能通过14.6英寸中控屏观察路况，保证了安全。
该试的我都替你试过啦，总之，火星9越野还挺刺激的！