20年了，奇瑞的老毛病一个没改

先说名人名言：2024年，我们不会再客气了！
回到2024年奇瑞新能源的重磅新车A8，元旦10车直播芜湖到深圳召开上市发布会，有媒体有消费者参与，全程直播，花了大价钱全网传播，可是争议不断从A8现象看奇瑞最核心的问题：
1、定价不接地气，这个在观致品牌的起落沉浮已经验证了一次，观致当年但凡定价接地气一些，有可能一炮走红成为爆款，就不至于身死道消。
2、宣传虚假夸大，我就留点面子不说虚假宣传了。
3、出政策不直接了当，总喜欢套路消费者（至少给人很强烈的这种感觉）
举几个例子：定价就不说了，消费者会用脚投票的。前有秦DMI是拦路虎，还有起源A05也已经月销过万，下有五菱星光越级的性价比，上有荣威D7，SL03和银河L6。哪个不比A8有卖点，哪个不比A7有实力，哪个不比A8有诚意？
先说说宣传把
铺天盖地的宣传10气囊，同级最强，实际上入门2气囊，12.99的4气囊，13.99的6气囊，14.99的才是10气囊；1499入银河L6他不香吗，除了看不见的80%热成型钢大肆宣传，这几年国产新车安全性哪个差多少呢？L6可是奇瑞炒作了2年的3挡9速11模的DHT的完全体，动力、车声、配置碾压A8顶配。
铺天盖地宣传全程高速、全程按120跑1400公里，油耗4.2、4.1甚至更低，刻意回避出发时间，刻意回避到达时间，直播只突出120的那几个镜头，突出直播老徐超速被举报，都当大家都没跑过高速吗？实际上油耗3.8、4.1、到4.5区别大吗，把1400公里的用时、平均时速、用时这些数据亮出来，不行吗？这些你和友商都拉不开差距呀，能达到平均水准就可以了呀。哎，等实际交车，落差太大的时候不讨骂才怪。
铺天盖地的突出宣传续航1400公里，甚至宣传10个车直播，有跑了1600公里的，为什么不讲一下60L的大油箱，60L的大油箱也是很大的优点，大大方方的宣传有什么不可以？
铺天盖地的宣传纯电续航127，大部分不肯标注一下是cltc标准，最接近真实用车场景的WLCT是106公里，等买了车的一开夏天冬天只有八九十公里甚至更低，不也是讨骂吗？
奇瑞，根本不关注消费者关心的是什么，老是把消费者的期望吊的太高，最后的落差太大，会让人对品牌失望、不信任甚至粉转黑。
再说说销售政策：
1、定价为什么不实诚一点，直接一步到位不行吗？置换，说白了置换不置换关您厂家什么事，直接定价丐版9.98不行吗？定价9.98起售就有机会杀入网约车市场，毕竟尺寸和轴距是大号的紧凑级啊，2气囊这时候还有问题吗？
别说什么1.5T成本能贵多少，奇瑞自己的艾瑞泽5plus，同配置1.5自吸和1.5T，零售差价也就5000左右。
2、销售政策，能不能别搞什么至高优惠1.8万，什么综合优惠1.2万之类虚头八脑的东西，有一说一有二说二不好吗？举个例子你哪个至高优惠1.8万，消费者动心了，到店一看，他买次低配优惠只有8千，有可能就是粉转黑。
学学比亚迪吧，秦2023冠军版，官网标注馈电油耗NEDC3.8，讲真官网这个根本没人看，消费者能拿到能看到的数据都是4.5L，我多次乘网约车和司机交流，网约车司机的油耗都是3.8-4.5之间，最耗油场景也就4.5了。
A8处处突出4.2（cltc），这个CLTC甚至小字都极少备注。等消费者拿到车，实际4.5-5.5的时候，大部分消费者是不满意的。
最怕的就是你标的油耗，大部分司机或大部分用车场景开不出来。