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奇瑞的奇葩营销,这个最低配就不该出来。如果没有这个最低配,人们最多会说价格高,现在好了,即喷价格高、又喷配置低。
作为十五年前开过半年A516十四年前开了半年瑞麒G5的人,奇瑞营销头脑就没精明过,当年观致用料啥的不比现在领克差。
A8在低价位没办到的事,被五菱星光办到了
奇瑞官方数据 向来偏保守一些的。
7.3和7.6,在日常使用根本体现不出来;在测试道路上有可能比出来,但也得看驾驶人的水平;
1.5和1.5T,在城市使用也体现不出来;但在后段再加速能力上带T肯定好,不需要驾驶员水平多好就行;
带T发动机有更多富裕动力为电池充电,给车辆增加续航。
只有电池是比亚迪的,电机电控不是比亚迪的。
电池确实是比亚迪的,电池管理也是比亚迪的?这个说法有出处吗?还是你自己想当然了。
关于失速问题:失速工况肯定是高速工况,这个时候A8是1.5T发动机直驱,这个工况下,不用电,怎么失速?
原来觉得307说的还是挺有道理的,骂***瘪***。他自己也说了,有一次比亚迪给他发邀请了,后来发现,这货真是从那以后没喷过比亚迪。就这次那A8和秦dmi 55km版比价格,比纯电电耗,就知道这货是啥情况了。作者图里面其实也有数据,秦的120km版,电耗: A8是14.2°,秦是14.5度。307当时质疑奇瑞是怎么调的。
奇瑞的数据向来保守。另外,奇瑞车的0-100加速潜力还很高。这也是它敢终身质保的考虑点,不易坏!
就是元旦那天,参加长途测试的车主,不是很专业的测试了一下,0百加速是7.09秒。
低配是用来拉低售价的。没有几个会选低配的
。。。汽车天涯实测7.0几。。。不要看数据啊,看实测~~
0-50是3.4s,90-120是3.8s,这俩才是最实用的加速,一个起步一个超车。零百加速不是越快越好,跟涡轮增压介入的转速一样,要看整体调教的。
100以内加速性主要和电机功率和车重相关,车速超过100发动机才真正起到作用。
大T的加速跑不过没有带T的,是不是说明还需要研发一下技术呢?
某l6 百公里加速6.3 ,极速247,3DHT,优势在哪?
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