聊聊大家都很关心的二龙能耗

5月份提车以后不知不觉已经跑了3400多公里，做为一个因为续航太短才换车的老司机(可以看我上篇贴子)，买车之前也是非常关注馈电油耗和综合续航，在抖音、汽车之家看各种测评，3个月后我的想法有些变化，在这里和大家分享一下，一起讨论。
先上张图片，会不会觉得电耗真低啊。

别着急，容我讲讲这是怎么跑出来的，我从海拨1300到1180的快速路上以平均80公里的速度跑出来的，天气凉快，空调也只是开了点风，匀速，车上也只两个瘦子，提前预判路况，尽量少用刹车，不大脚油门，这路况我估计大部分哥们都能开出来。
我觉得只有往返的路况才能真实反映车的能耗，现在来说说长途高速能耗，7月份我开车去了趟天津，往返1500多公里，本来计划也是要看看馈电油耗和满油满电的续航里程，在实际行车过程中，跑了480多公里后电基本跑到剩30%左右，人也累了到服务区休息吃饭，顺便就把电充满了，从鄂尔多斯到天津全程765公里，能耗见下图，全程用的标准+智能混动+智能保电，动能回收标准，基本按照限速低10公里左右跑，大部分路段速度都在100左右，全程空调设为24度3档风，气温在32度左右，车上两人估计重120KG，胎压冷态2.5Bar，全程757公里，平均车速85，最终能耗为：油4.1+电5.0，折合油耗(按车机显示每升油相当于3.34度电)5.597L/100Km。

两天后从天津返回鄂尔多斯，设置、载重、空调都没有变化，原路返回，速度和去的时候控制得差不多，不急加速不急刹车，在回程路上把模式从标准改为经济，中间也是休息吃饭时顺便把电充满，平均车速81，最终能耗为：油4.3+电4.9，折合油耗5.76L/100Km。

回程比去程油耗稍高的原因分析：一是在天津加了150元92号乙醇汽油，后来到山西又加的纯汽油，乙醇汽油油耗会稍高些，二是鄂尔多斯和天津海拨相差1100多米，总体算上坡，三是回程空调用电可能多了点，所以油耗高了0.16L/100Km，但总体没有超过6升，中间也记录了没电后发动机运行时的油耗，也就是大家常说的馈电油耗，也差不在5.4左右。
本来计划测一下满油满电的综合续航，因为中间休息就想充电，我想混动车主都会有这个做法，油也是不可能完全跑空，剩余150公里续航就开始报警了，咱没有后勤保障还是得早加油，但是从我的判断只要不激烈驾驶满油满电1000公里可以达到。
再来看看3000多公里的综合能耗，纯油和纯电里程各占一半，油2.6+电8.9，折合油耗5.26L/100Km，与很多车主实测的5.3L/100K基本吻合。

平时短途基本全部用电，大约电耗在14左右，下图是往返的能耗，往返可以减少上下坡带来的影响，我是温柔驾驶，平时很在意能耗的那种有点强迫症的人，总体来说，哈弗枭龙MAX四驱和重达两吨的车，日常驾驶和高速行驶的能耗完合符后我的预期，纯电续航里程165公里基本能达成，同一路段不同人驾驶能耗会相差很大，平均车速、空调使用、驾驶风格、车机设置、胎压、截重、天气等因素很多，不要纠结，开就完了。
等天凉快时准备自驾到合肥跑一趟，往返3000公里，到时候再给大家汇报。

最后上一张雨后二龙的倩影，鄂尔多斯今天雨水非常多，快赶上南方了，有没有出水芙蓉、美人出浴的感觉？欢迎评论区讨论