我的二哈破千了，立体化记录我的用车体验！
提车快一个月了，里程已破1000公里，覆盖城区通勤与长途高速，作为首批车主，从空间、实用性到能耗表现，分享几点真实感受。
当初选择二代哈弗枭龙MAX其实也是看中了它的大空间，我身高一米八坐在后排，翘个二郎腿也是很宽松的。最满意的是后备箱，目测可装下5、6个24寸行李箱完全没问题，日常购物或自驾游行李完全够用。后排座椅如果放倒，和后备箱形成一个纯平空间，实测我这一米八的成人完全可平躺，如果露营完全可以当双人大床房。
二代哈弗枭龙MAX的外观也找了顶级设计师，这个点阵大灯和可点亮LOGO设计还是很好看的，在夜间辨识度很高。如果这个LOGO车灯能与氛围灯联动会，或者可以自定义的话会更好一些。
提车至今我已经行驶了1000公里以上，日常行驶多以纯电优先模式为主，我的是顶配165公里版本，最近温度高完全可以跑170-180公里。跑了一次仅200公里的长途高速，当时开启智能混动模式，综合能耗在4.6L，是不是很惊喜。不过，混动模式下急加速时发动机噪音较大，可能是和纯电模式下的对比，如果开油车习惯了，这噪音都不是事。
这次全系标配的四驱也是一个亮点，中国人对四驱好像不是很在乎，但随着现在用车场景增多，雨雪天、斜坡路、地下停车场等场景，我觉得四驱还是更加安全一些，所以这次主打家用四驱的二代哈弗枭龙MAX也是很能打动我的。
最近也在尝试使用二代哈弗枭龙MAX的智能辅助驾驶功能，它的高速智驾、智能泊车还是比较实用的，我个人在使用中觉得还是比较稳的，不过正在磨合，找到它的边界感，人机共驾才是安全的。你说对吗？
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