不吹不黑，真实的去说枭龙MAX首次OTA升级后的真实感受

对于一辆成熟完美的家用代步车来说，并不是自带光环属性百分百完美，都是通过后续不断的努力不断才会慢慢的向完美的方向发展靠拢。就以我的枭龙MAX为例前一段时间刚刚迎来了首次OTA升级，此次更新版本都是V2.0，安装包大小都是700M出头，每个车因为配置不同会有些许大小差异，更新时间大概需要一小时左右。而就升级之后聊聊关于其真实的用车感受。

随着油价的不断上涨现在已92号汽油已经达到8.5元/L，据说还要涨属实有些扛不住了，所以买车的时候我优先选择新能源车型可油可电，这样市内代步出行用电，远途出行油电混合，一箱油综合续航可以达到1000公里，属实香啊！

都说此次更新后油耗和电耗都会低一些，而关于这一点许多车友看法不一毕竟开车手法不同油耗自然也不同。但就我而言市内几乎都是市内代步纯电模式出行百公里的电耗明显要减少了很多，在没有升级之前我的电耗百公里电耗在16度左右，但此次升完级后电耗现在13.9度不到14度电，升完级之后明显要省电。由于电池使用的各种官方说法不一致，导致现在充满一次电后只敢使用到百分之三十的电量，担心会对电池寿命有焦虑从而产生续航焦虑。而此次升级之后当纯电模式下基本跑到剩余续航里程20公里左右数值就会保持不变，说明保电功能也完善了许多呢。

而此次更新除了能耗方面中控大屏和一些配置也有更新。例如车机的3D使用界面看起来更加帅酷，副驾驶大屏可以熄屏等等，可以说是越来越完善了呢！嗯，期待下次的升级更新吧！