聊一聊 MUFASA的ADAS功能
- 行者无疆之2025
- 0浏览 · 2023-05-08 14:39· 发布于北京
随着汽车技术和互联网技术的高度发展，ADAS功能在汽车中的应用越来越广泛，今天就在这里跟大家分享一下即将于6月份上市的MUFASA的ADAS功能。
首先咱们还是先来科普一下，ADAS是Advanced Driver Assistance System的简称，翻译成中文的意思就是高级驾驶辅助系统。当前的ADAS功能更多的是从汽车安全性考虑，来提高车辆的安全驾驶功能和安全可靠性。MUFASA现在的一个核心卖点就是同级别车型里面功能最多的ADAS技术，下面是其中的安全配置名称解析，高达24项，供大家参考。
现在就其中的几项ADAS技术应用跟大家分享一下。
SCC智能巡航控制（ 带LVDA 前车出发提醒）：雷达和摄像头识别前车，保持安全距离跟随行驶，可实现0至180km/h全速域跟随行车，车距有1~4个阶段可以选择，跟停后（3秒内）可自动跟随前车重新出发，超3秒踩油门或按开关键跟启（3秒后有弹窗提醒）。这样的话，保证车主长途驾驶不会累，频繁堵车不疲惫，主要应用场景在城市堵车和高速跟车的时候。
SCC智能巡航控制（ 带LVDA 前车出发提醒）：雷达和摄像头识别前车，保持安全距离跟随行驶，可实现0至180km/h全速域跟随行车，车距有1~4个阶段可以选择，跟停后（3秒内）可自动跟随前车重新出发，超3秒踩油门或按开关键跟启（3秒后有弹窗提醒）。这样的话，保证车主长途驾驶不会累，频繁堵车不疲惫，主要应用场景在城市堵车和高速跟车的时候。
城市堵车
高速跟车
NSCC基于导航智能巡航控制，这是MUFASA同级独有的一项功能，弯道时自动降低车速， 离开弯道恢复设定速度，读取导航上限速路段，不同路段自动调整车速。可以保障车主平稳过弯不慌张，智能控速没违章，主要应用场景在弯道减速和限速道路的时候。
弯道减速
限速道路
LFA车道居中保持，这个功能比较常见，就是保持车辆车道中，避免跑偏不剐蹭，在绕城高架和高速弯道中应用比较广泛。
绕城高架
高速弯道
HDA高速公路驾驶辅助，这也是MUFASA同级独有的一项功能，摄像头及雷达探测车辆行驶状态，保持与前车的安全距离，自动调整车速跟随前车，将车辆保持在车道中央行驶，可实现0至180km/h全速域驾驶辅助。可以实现车速车道全控制，双手双脚全放松。常见于自驾出游和高速巡航。
自驾出游
高速巡航
FCW/FCA前方防碰撞预警（辅助），这两项功能也很实用，通过摄像头和雷达监测前方车辆、行人、两轮车，仪表显示、声音提醒，必要时自动制动。可以减少开车追尾，避免事后后悔，可以有效避免高速公路追尾和注意力分散。
高速公路追尾
注意力分散
ISLW/ISLA智能限速预警（辅助），行驶时帮助不超过道路限速的行驶安全功能，通过识别路边标识或导航仪的限速信息进行警告，能够识别限速指示牌范围10-140km/h，超速行车太危险，及时提醒系统管，应用场景有注意力不集中和着急赶时间。
注意力不集中
着急赶时间
RCCW /RCCA后方交叉碰撞警告（辅助），也是MUFASA同级独有的一项功能，倒车时辅助驾驶员监测后方左右两侧盲区，可识别后侧方移动中的人、车、自行车，警告音、仪表标识及外后视镜图标提醒，必要时自动制动。真正做到倒车行驶有盲区，后方警示帮助你，常见场景有停车场泊车和路旁泊车。
停车场泊车
路旁泊车
SEW安全下车警告，这项功能非常也是实用，当乘员拉动车门，准备离开车辆时，系统监测后方来车，必要时发出声音及图标报警，有效实现监测后方少撞车，有了提醒安全多，也能减少一些下车开门不规范造成的安全事故。
随着社会的高速发展，未来的汽车在智能化和网联化方面的应用会越来越多，相信ADAS功能的开发和应用也是越来越能满足消费者的需求，进一步提升车辆安全驾驶功能。
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