高合y自动泊车、领航辅助使用心得^_^

rt，提车也将近一个月啦，作为一个看中智驾这块，差点买了阿维塔的高合y新车主，分享一下近一个月的使用心得吧😂

1??自动泊出。这个功能我用的比较少，之前感觉这个最简单成功率最高应该平时比较常用，但是实际用下来由于我大部分都是停地下停车位，从停好的车位中开出来实在太简单了没必要使用；另一方面也是感觉他的泊出有时候确实是比较冲的，快碰到障碍物的时候才会重踩一脚刹车，还是没那么丝滑的。并且也害怕开出来的时候突然窜出个人或者车他反应不及时，就比较少使用。

2??自动泊入。这个功能我用的还是比较多的，甚至侧方停车有时候它能识别我也会使用，但确实需要对它了解比较多的人才能用好这个功能。
a.遥控泊车。这个功能我只使用过两次，因为发现当我下车使用指令让他开始泊车后，由于比较慢的速度和正常需要打很多把，很容易就等到有人路过或者有人路过。当别的车开到附近停下等你的时候，系统可能会判断他的路径有障碍物了，直接原地退出泊车…再在别的司机目光中跑回车里自己倒车的感觉确实不好😅 
b.人在车上的自动泊车。首先一些特别紧凑需要挪很多把的车位最好不要让他停，因为它内置有一个上限，可能来回个五六次还没停进去他就会自动罢工了。另一个是尽量给他选一个前方空间比较大的车位，让他有往前开然后往后倒的空间。有时候比如左边的车位，正面开进去自动泊入成功率比较低，屁股开进来的话由于移动空间大就比较容易成功了。当然，虽然不得不承认目前阶段高合的自动泊入还是比较容易碰到失败的情况需要自己继续倒完，但只要他程序还在运行，我都没有发生过可能的碰撞😂 换句话说就是他没有罢工就可以相信他。 
3??领航辅助。之前我发的帖子有提到他的不退出领航辅助切换车道的方法，这次是重点说一下使用感受。因为我工作地点离家大概一百公里，大部分都是高速，每周通勤高速基本我都会打开领航辅助，总体还是很让人放心的，至今没有出现过什么比较危险的情况或者他应对不合理的地方。

不过在应对城区堵车的时候，虽然这个功能也能极大缓解疲劳，但尽管跟车距离开到最低，被加塞的情况依然无法避免。而在这种情况下，每次面对加塞我认为它都过于激进了，以至于每次面对加塞他要冲的时候我都会提前介入让他冷静…也不知道完全让他来会不会应对很好。另外就是在高速被超车的情况，高速时我跟车距离是拉到最远的，有时被超车后我与前车距离明显小于设置的跟车距离了，他依然没有减速。我不知道是他逻辑里早就识别了前车的速度与我的速度差不会有碰撞风险还是单纯没预警那么清晰。如果是前者的话那真的技术还是做得很不错的。

??最后再分享一个小技巧，当快到高速收费站等地方需要手动退出领航辅助的时候，如果踩刹车或者单纯点方向盘上按键退出的话会有比较明显的刹车减速效果不大舒服，但如果提前带着适量的电门再摁按键退出的话，车速就不会变化没有顿挫感了[呲牙]