#红旗SUV家族，相伴人生每一程#豪华加上性价比，试驾红旗HS3
要问国产有哪些高端汽车品牌，红旗肯定名列前茅，65年的历史加上比劳斯莱斯还稀少的L系列，让红旗充满了神秘色彩和高端的逼格。但是这两年的红旗好像亲民了不少，销量大火的H5、HS5，还有如近刚推出不久的HS3，大众消费者与红旗的距离更近了一步。而我也对红旗充满了兴趣，最近比较忙，就趁着周末去体验了全新红旗HS3，看看豪华加上性价比，是一种什么样的体验。
这是我第二次试驾红旗HS3，上一次试驾的2.0T版本，而这次试驾的是1.5T版本。我感觉对于家用来说最合适的就是1.5T发动机了，马力足够，价格更便宜，油耗也很合适。
外形篇，大气又时尚
红旗的外形一直以大气为主，这一点我非常的喜欢，看着就给人一种想要驾驶的冲动。
HS3延续了家族设计语言，瀑布型的进气格栅层次鲜明，非常大气，不仅有竖状格栅，还有黑色电镀菱形网格设计，复杂却不凌乱。
HS3延续了家族设计语言，瀑布型的进气格栅层次鲜明，非常大气，不仅有竖状格栅，还有黑色电镀菱形网格设计，复杂却不凌乱。
中间的那道红旗灯也是非常帅气
很喜欢这个设计
钳形日间行车灯，很有自己的特点
远处是高楼大厦，近处是一片草地。
侧面看还是非常大气的，整体设计既有硬朗的外形轮廓，也有时尚动感的气息，很符合年轻人的审美。
迎着夕阳，就很帅气
车尾与车头呼应，尾灯的双层灯带设计，对应了车头的钳形日间行车灯。
作为紧凑型SUV，红旗HS3长宽高4655*1900*1668mm，轴距达到了2770毫米，感觉这一点也不紧凑，接近中型SUV的尺寸，内部空间非常宽敞。
很喜欢这一张照片，在夕阳的照耀下，非常美丽
内饰篇，智能又科技
整体内饰的设计也充满了智能与科技感。整体采用对称式布局，环抱式设计，让驾驶位的操控更加的舒适。
真皮座椅的包裹性也非常强，坐上去还是非常舒服的。
红黑的拼色座椅尽显运动范儿，简直不要太帅气
真皮座椅的包裹性也非常强，坐上去还是非常舒服的。
红黑的拼色座椅尽显运动范儿，简直不要太帅气
整体的造型是真的帅气，我非常喜欢
12.3英寸全液晶仪表，三幅式方向盘也集成了很多功能，中间的红旗logo也非常帅
12.6英寸中控屏，清晰度还是比较高的，而且集成了很多功能
内饰搭配了一些碳纤维装饰，很运动
出风口也有一片红旗红，话说红旗车中的红色元素确实非常多
主驾驶的车窗控制键
换挡把手很帅，区域也很大，还有2个杯架
这个红色确实太好看了
后排的空间表现一定是红旗HS3与同级别车型竞争的优势之一，所谓“大有可为”中的大
座椅后面镀铬线条装饰，还有红旗2个字
空调出风口、充电口、挂钩、扶手，应有尽有
驾驶篇，舒适又运动
1.5T，169马力的四缸缸内直喷发动机，动力是完全足够，配上湿式双离合变速箱，驾驶的过程还是比较平稳。
提速的时候确实比2.0T发动机差一点，毕竟HS3也算是紧凑型SUV中比较大的，加上人1.7吨多的重量，让这辆车在起步的时候会感觉肉一点，不过后半段的加速还是比较快的，能够实现操作自如。经济、舒适、运动的驾驶模式，也让这辆车的操作更加多样，新手或者很求稳可以用经济模式，更省油但是也相对更肉，正常驾驶可以使用舒适模式，各方面也比较均衡，喜欢更强烈的加速感可以使用运动模式，更快地提速，相对也是更高的油耗。
提速的时候确实比2.0T发动机差一点，毕竟HS3也算是紧凑型SUV中比较大的，加上人1.7吨多的重量，让这辆车在起步的时候会感觉肉一点，不过后半段的加速还是比较快的，能够实现操作自如。经济、舒适、运动的驾驶模式，也让这辆车的操作更加多样，新手或者很求稳可以用经济模式，更省油但是也相对更肉，正常驾驶可以使用舒适模式，各方面也比较均衡，喜欢更强烈的加速感可以使用运动模式，更快地提速，相对也是更高的油耗。
前麦弗逊、后多连杆的黄金悬架组合，底盘的调教是偏舒适的，胎噪和发动机噪音被隔绝的不错，比我的三菱奕歌要优秀很多，现在国产车做的确实越来越好了，以前真的不敢想象发展的这么快。
回去还车的时候天已经开始黑了，不过夕阳照射进来是非常帅
红旗与车来个合影
最后附上自己的丑照！
总结一下就是，这辆红旗HS3真的非常值得入手，而且现在也有1、2万的优惠，性价比算是非常高了，开着红旗在路上行驶，也是一件非常有面子的事情
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