雅阁PHEV周末郊游之旅，享受悠闲时光。

选择雅阁PHEV是因为第十一代雅阁PHEV延续了第十代雅阁溜背轿跑式的造型设计，其车身的线条更圆润饱满，外观更加具有力量感，从而实我认为雅阁PHEV适合20岁至50岁之间的人群，车型既有年轻元素又有复古的文化，我才下定决心购买。提车7个月了，越用越喜欢尤其经济性，再有就是对本田雅阁质量的信任及肯定，作为一名老百姓，车的稳定性很关键，不想用了几年后天天去修理厂。现在看着自己的爱车，越看越爱。

今天与大家分享周末郊游：

随着年纪的增长，生活的压力不断的呈现，厌倦了城市的喧哗，想找个地方能够在凡尘中修身养性，汲取自然的精华，品味人生的恬淡。思来想去，决定去远郊的双泉寺。

出行前未给车辆充电将油加满采用节能模式（即亏电下混动模式）驾驶，往返里程共计63.8公里，出发前清零了历程A表（B表至今未清理过），记录节能模式油耗，履行结束后看了A表，节能模式油耗为3.6升/百公里。

车辆动力感受。雅阁PHEV的动力系统由2.0L阿特金森发动机、E-CVT双电机变速箱以及17.7kWh电池组构成，电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m。在动力上调校得生动又灵巧，只要轻踩油门，动力上就会有很好的反应，无论如何急加、急减，车子开起来始终平顺，并且油电切换的过程自然平顺，如果不是刻意留意，很难直观感受到电机是否在介入工作。

车辆配置。说到车辆配置，我们家两个孩子爱的不行，上车就是“您好本田”各种操作，给孩子带来好奇、科技感，雅阁PHEV10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏，内置了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可以提供包括：全新的安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能，并且标配无线CarPlay/CarLife可以实现手机与车机的无线连接,这种科技下，我还不如两个孩子会应用的功能多。

底盘方面感受。雅阁PHEV采用了前麦弗逊后多连杆的的悬架结构。给我的感受是滤震有很大提升，有了厚重感和高级感，面对一些较大颠簸也非常从容。当快速通过起伏路面时，车身也不会有多余的晃动，过弯时侧倾也比较小。这次郊游让我更加坚信雅阁PHEV底盘的扎实，车辆质量的可靠。

车辆静音感受。没有买雅阁PHEV之前，我关注了很久，说雅阁高速120噪音严重，车价与车辆隔音不成正比，但我的雅阁PHEV无论是高速、国道、市区膈应都非常好，ANC主动降噪加持，让我坐在车内感觉比较安静、舒适，即使高速过程中发动机介入都不会有噪音会传进车内，车辆静音棒棒的！

使用空间感受。雅阁PHEV的后备箱空间，由于电池的影响后备箱有一个凸起，但对于凸起很适合我，我经常带着黑虎（蒙古犬），每次出行它都在后背箱。打开后座与后背箱取物口，再也不用担心会把黑虎的头卡住，凸起的部位有效隔离了黑虎，这一点太佩服雅阁的设计师了，估计他也遇到过狗头卡住的烦恼。另雅阁PHEV轻松容纳3至4个行李箱和一些塑料包裹，整体表现已经很不错了，哪个车主日常出行后备箱拉的满满的，开的又不是货车。

总而言之，在我开心的时候、烦恼的时候、想静下心的时候，无论我想去那里，雅阁PHEV都可以陪着到达心中想去的地方，男人怎么能没有战马，我的战马雅阁PHEVE，我会好好的珍惜与你的每一天。

最后，我想说雅阁PHEV对于一个普通老百姓来说蛮适合的，无论是车辆质量、车辆品牌、车辆经济性、车辆使用性，都可以满足老百姓的家庭生活。在此立帖为证，我想雅阁PHEV除了正常保养，十年内不更换任何部件，期待大家与我共同见证！