12的设计在我看来对比11实际上是退步了
- QQfather
- 0浏览 · 2023-09-06 10:13· 发布于北京
12的设计不但没有解决大多数电动轿车的槽点:司机坐姿较高、无顶部遮阳帘、无开启天窗,
而且还因为造型增加了更多的槽点:后备箱容积低、后排头部空间较差、车窗按钮和开门按钮不直观、储物空间较少等等
另外就是11上的涡流造型居然变成了长条屏,一下子就从文艺范变成了汽配城,这个改动完全搞不明白
12的造型有一说一,个人还觉得挺好看的,至少比极氪001的前后设计好看,个人最欣赏不了的就是001的前大灯和后尾灯。但是你又没有宣传11是一个侧重于性能的C级轿跑车,如果对标极氪001,向帕拉梅拉看齐的话,完全没有必要牺牲了头部空间而大幅度降低车身,虽然这样肯定会减少一部分的高速电耗,但是牺牲太多。
如果是我选择的话,宁愿要一个高5-10公分,带可开启天窗(哪怕至少开条缝可以换空气),带头顶遮阳帘的设计。
而且还因为造型增加了更多的槽点:后备箱容积低、后排头部空间较差、车窗按钮和开门按钮不直观、储物空间较少等等
另外就是11上的涡流造型居然变成了长条屏,一下子就从文艺范变成了汽配城,这个改动完全搞不明白
12的造型有一说一,个人还觉得挺好看的,至少比极氪001的前后设计好看,个人最欣赏不了的就是001的前大灯和后尾灯。但是你又没有宣传11是一个侧重于性能的C级轿跑车,如果对标极氪001,向帕拉梅拉看齐的话,完全没有必要牺牲了头部空间而大幅度降低车身,虽然这样肯定会减少一部分的高速电耗,但是牺牲太多。
如果是我选择的话,宁愿要一个高5-10公分,带可开启天窗(哪怕至少开条缝可以换空气),带头顶遮阳帘的设计。
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