#启辰VX6 新疆行之青海茫崖到新疆阿拉尔

经过茫崖检查站，沿国道315继续走60多公里到依吞布拉克上高速，这段国道也好走，好走的国道省电又省高速费，不赶时间都这样安排的[棒棒哒][棒棒哒]。

从茫崖到楼兰服务区大概在350公里左右，我们满电从茫崖出发，按高速路上打七折的情况下应该是可以开到的，因为是第一次经过这个路段，也不知道真实的道路天气情况，心里还是蛮忐忑的。如果是全程高速，按照六折的情况来算估计有点悬，而且刚上高速就开始在刮风下雪了，温度又低，所以想要到达楼兰服务区充电，情况还是不容乐观呀[流汗][流汗]。

从依吞布拉克上了高速之后，前五分之一的路程基本上都是偏平有一点，续航打折率大都还是能够保持在七折左右，中间五分之二的路程就基本上全是上坡，接近有60公里左右的上坡路段，续航达成率都在五折左右。在买车的时候没想着会到新疆这么冷的地方使用，没有加装热泵空调，因为电车的暖气非常耗电，所以车内再冷也不敢开暖气[哭泣][哭泣]，只能用厚的衣服搭在身上保持身体的温度。挡风玻璃除雾也只能开冷气解决了[震惊]。到达山顶后才松了一口气，后面的170 ，80公里路程都是下坡路段，这个时候心里总算是有点着落了。

我们没敢马上打开暖气，又坚持开了50公里左右才打开暖气。到达服务区还有160公里左右的电，准备吃饭充电，可是我的身体开始有点发烧，头晕吃不下东西，感觉非常的难受，因为一路上越往新疆走感觉越干燥，鼻子干的都受不了了，而且从老家出发之前还有一点感冒没有好，所以经过这2000多公里的路程，感冒越来越严重了。

现在直接发烧进医院了，没办法只能不充电先下高速去楼兰镇上找医院开药输液，然后我们再到镇上找地方充电休息。结果当地酒店也贵，住的还不是单独房间也不安全，最后还是打算开到下一个高速的服务区去充电休息。

根据导航走到下一个高速的服务区，那需要4，50公里，还好一路下坡比较多，还有140公里左右的续航，结果去下个高速服务区的省道施工禁止通行，没办法只有掉头前往70公里外的若羌县找充电桩，一路上都开得很慢，最后到若羌客运充电站还有5%左右的电，当天也在若羌客运站这里充电，顺便在车上休息一晚，第二天再出发。

第二天继续出发到阿拉尔这一段路程有接近1000公里，有700公里左右的高速300公里左右的国道早上从9:00出发，一直开到晚上的12:00多才到达阿拉尔，中途一共充了三次电，有两次是在高速服务区充电，电费基本上都在¥1.7左右一度虽然电费贵，但是这边高速路比较平坦，定速巡航110左右，续航达成率在七折，基本上跑了280公里接近300公里，有服务区我就会充电。库车下完高速之后，在国道上充了一次电，就能到达阿拉尔了。

新疆的大部分地区都是沙漠地带，高速也是建在沙漠之中，高速的两旁能够看到有很多方草格子，用来改造沙漠和抵挡风沙的，这样才能让高速免受风沙的侵蚀，这也是第一次看到新疆的沙漠治理的样貌。

这是在银盘服务区充电的画面，整个服务区只有我一台车在充电，连加油的车也是寥寥无几，这边的高速路基本上都是双向四车道宽敞，看到的车也比较少，有一些国道不好走的地段，会看到一些货车走高速。

总结一下，最后这段路程还是给我带来了刺激和挑战，有路上遇到风雪天气，翻过雪山担心到不了，下个充电站的刺激，也有遇到途中身体不适感冒加重的挑战，中途也想过放弃回家，但在老公的陪同下坚持到开到了工作的目的地。其次非常的感谢汽车厂家东风日产启程为我们提供了真实耐用的启辰VX6，而且还有贴心的用车服务，最后这段行程中，可能是连续行驶的路程太长，有接到启辰客服电话提醒车辆车辆和驾驶员都要注意休息，感觉很不错。确实整段路下来，不管是启辰VX6的充电速度、驾驶质感、装载空间以及续航达成率，我都非常的满意。在正常的情况下，市区行驶续航达成率在九折左右，如果是郊区国道行驶可以做到一比一，另外如果是雨雪天气温度较低，续航达成率也在七折左右，跟高速的续航达成率接近，如果又是高速和雨雪天气情况下，续航达成率会在五折左右。通过这3600公里左右的行程，也是让我对电车更加的了解和熟悉，只有越熟悉自己使用的东西才能更加得心应手，就像古人说的兵器一样，当你越熟悉你手中的武器，越能够达成人剑合一的境界，发挥出它更好的效果