连续驾驶两百多公里测评

〔测评原因〕
最近看到很多车友，在群里论坛里讨论车辆续航的问题，各种言论都存在。其实前面刚提车的时候，我那提车帖子里我也介绍过续航的情况，但是一晃现在已经四千来公里了。是否还是那样勒？是越来越拉胯还是什么样？由于每天驾驶这车一次性跑很远几乎没有过，每天每段几公里短距离的分段驾驶，得出来的续航又极其不准确，也不负责任。同时对这车长途驾驶感受也褒贬不一，所以借着前面端午假期去重庆办点私事的缘由，来一场高速长距离测评吧！
[测评环境及路段]
1、路段
遵义医科大新蒲校区——重庆两江奥特莱斯广场崇遵高速约240公里，城市路段约16公里。
2、环境
天气：晴
遵义出发温度19.5度。到达重庆温度25度。
全程温度缓慢上升，路段上偶有微风。
出发地点海拔约875米，到达海拔约742米（电子手表记录数据，可能不准确）。
[测评时间]
2023年6月22日
出发时间早上9：56到达时间14:00。（途预端午出行高峰，加上连环车祸，所以堵车了。）中途服务区休息了十来分钟。
18:08
那些年情哥
[驾驶环境]
1、全程经济模式。
2、空调24度2档风。
3、动能回收二档。
4、由于限速120码，部分路段限速110或者100码。所以我全程基本上都是在100码这个速度行驶。
[测评数据]
1、出发时里程表显示4079公里，续航剩余显示
470公里。
2、到达时里程表显示4335公里，续航剩余显示
166公里。
3、实际行驶距离4335-4079=256公里。
4、掉续航距离470-166=304公里。
5、实际折扣256/304=0.84。
[驾驶感受]（优点)
1、经济模式下提速比起运动模式，没有那么暴力，但是没有延迟和任何顿挫感。我个人觉得和s增程版运动模式差不多了。
2、刹车我觉得没有点头现象，比较缓。由于是米其林的轮胎，我对这车的刹车还是有信心。
3、座椅包裹性不错，很贴身。
4、整体操控性非常流畅，驾驶感受非常整体，不拉胯，方向没有虚位指哪打哪。
5、车机流畅，而且性能强悍，功能丰富，能k歌

看电影玩游戏等，让枯燥的长途能多点乐趣。同时语音交互流畅还支持方言。
（缺点)
1、调教更偏向运动，滤震不是很舒适，底盘反
馈比较明显。
2、高配没有座椅按摩，长途驾驶还是感觉有点
累。
3、这车真不适合后排坐人长途行驶，后排空间太矮，太窄了。而且由于空间低趴，后排也没有头枕。
4、天空音效不支持蓝牙音乐，这有点失望。
5、希望尽快推送辅助驾驶功能。
〔总结]
总体能耗数据八四折，我个人觉得比较满意。大家都知道电车的续航和环境温度，驾驶习惯，驾驶速度有很大很大的关系。同时这个价位的跑
车，能有这个颜值，这个提速感和丰富的车机系统，虽然还是有一些缺点，但是我个人还是觉得比较满意。以上测评数据，只代表我个人驾驶习惯和当前驾驶环境下的数据。如有质疑真实性，等有空的时候，欢迎来我这里，请你吃正中的遵义羊肉粉，遵义刨锅汤。然后我们同样驾驶环境下再测评一次。2