选车经 | 插电式混动or纯电？

插电式混合动力简称PHEV，是目前新能源汽车市场中的一种主流车型。这几年，因为插电式混动汽车“可油可电”，在一定程度上缓解了高油价带来的压迫感，所以一度令人趋之若鹜，很快占据了新能源赛道的半壁江山。在插电式混动汽车领域基本上是自主品牌的天下，其中的佼佼者有比亚迪、吉利、长城汽车等，这里面比亚迪更是在该类车型中一骑绝尘，领跑整个赛道。不过，随着新能源汽车拿绿牌的要求愈来愈严格之后，插电式混动似乎也有点卷不动了。
首先，插电式混动汽车有着其自身固有的局限性。虽然“可油可电”，但是用户体验后表示“有电一条龙，亏电一条虫”，感觉很糟糕。有个朋友买了一部比亚迪宋plus dmi 的车子，有一次在路上开着车突然仪表盘提示“ev受限”，紧随着动力输出变弱，冷不丁的给他吓一跳。后面发现这个现象是所有插电式混动汽车都可能存在的，被吹爆的插电式混动汽车瞬间有点下头了……
其次，插电式混动汽车既有像纯电汽车的整套完整的三电系统，也有燃油汽车的发动机动力系统，有人誉之为未来汽车的最优解，必将成为主流车型，引领一个时代。但是，从另一个角度看，这种“两头占”的解决方案又何尝不是“两头都不讨好”呢？通常来讲，插电式混动汽车的故障率更高，多了一套系统嘛，出问题的概率就大了。而且，这样一来平时既要保养三电系统，又要保养燃油发动机系统，所以不省心，保养费用也很贵。之前有看到一个新闻，说是有个哥们买了一部插电式混动汽车，前两年好好的，有一天突然电机故障了，但是因为有发动机，车子还可以行驶，就想着过阵子再去维修。就这样开了一段时间，等到去售后发现电池不可逆损伤了……原来是因为故障处理不及时，电池一直处于过充状态，这下不仅要修电机，还得换电池了啊！
最后一个就是目前上海就明确以后绿牌只给纯电汽车，没有插电式混动汽车什么事了。这就意味着之前图能够上牌而选择插电式混动汽车的这类人将转投纯电汽车阵营了！为什么不是燃油汽车？因为“碳达峰，碳中和”的伟大战略目标，许多车企2035年就停止销售燃油汽车了啊，以后恐怕都没地方加油了吧～～～