#行远 心自宽#魂动加持惊喜连连，试驾马自达CX-50行也

MAZDA CX-50行也，山系生活宽体SUV，诞生于马自达全新开发的油电技术平台，肩负着推动马自达品牌向上的使命，也是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，这么多头衔放在一起，马自达CX-50行也应该是个“大人物”吧。自己喜欢马自达很多年了，记得以前马自达3上市的时候，自己就体验过，这么多年过去了马自达依然在坚持它的理念，有时候感觉马自达格格不入，有的时候又觉得它被神化……从转子发动机到魂动设计，马自达依然如故存在汽车界。
马自达行也定位紧凑型SUV，魂动设计体现在行也身上。车头采用一个长车头＋短前悬的设计，营造出视觉运动的质感。全车系都配置了高光高韧性PC材质的主动式大面积进气格栅，黑化的造型很调好年轻人的喜好。LED大灯也是必不可少的配置，而且全系标配，单侧32LED光源完全满足夜晚出行，半月型日间行车灯深邃富有幽远。线条美在车身上，从机盖到翼子板再到侧面，车尾感觉运动感十足。19英寸的双色切削轮毂，轮胎尺寸225/55R19。车尾造型很拉风，双排双出的后排气力量感十足。
内饰采用水平延伸的平行线设计座舱空间，相比目前很多车型的大联屏设计，可以说行也给我的感觉有些不一样。仪表盘造型很别致，三圆造型仪表盘依然动感十足，换装了10.25英寸的长条中控屏，没有多余的装饰，给人极简的设计。标配第三代马自达悦联系统，采用联发科的MTK8666芯片，8核CPU让CX-50成为马自达首款全系100％4G联网，带有互联网生态功能车型，支持OTA升级，这也是马自达与时俱进的表现之一。座椅包裹性和舒适性不错，皮革中间是高广泽的cordovan调和皮质点缀，给人不一样的视觉感受，后排空间表现不错，中间带有扶手。后排座椅支持比例放倒。这次行也配置了电动后尾门，打开关闭比较方便。
行也有2.0L和2.5L在内的六款车型，2.5L发动机搭载智能无感变缸发动机技术。据说在1000-3000RMP的宽速域工况均可实现变缸，这时候发动机4个气缸中外侧的2个气缸可以停止工作，通过减少期间的油耗，从而帮助提升实际油耗表现。当然还有马自达的黑科技很多技术。2.5L发动机最大功率138kW，峰值扭矩250N·m，6AT自动变速箱与发动机完美匹配，操控一如既往的有惊喜。