瑞虎9，不知不觉陪伴我6个月9000多公里了。

从瑞虎9上市的那一天，一有时间就去看车，试驾。因为一直有艾瑞泽的陪伴，拖到25款上市最终买了25款两驱豪享。
买车期间媳妇想买凯迪拉克ct5，沃尔沃s60。媳妇很喜欢这两款轿车。说是这两款车优惠非常大，也在我们的预算之内。最终在我的坚持恳求下，还是选择了瑞虎9。其中各种原因暂且不表，说一下我对瑞虎9的看法，和6个月以来的驾驶感受。
①外观设计
瑞虎9的外观设计大气，复合一个中型SUV的外观。
后尾宽扁不上翘，这才是中型SUV的精髓所在。
侧面颜值担当，个人觉得侧颜瑞虎系列的巅峰之作。
25款改动了前脸设计，有人说没老款好看。仁者见仁智者见智，我倒是觉得25款更精致。
大家经常说的买车，B级以上买黑色，黑色让大车看起来没那么臃肿。B级以下买白色，白色显得车子更大。然而作为B级SUV瑞虎9的设计，我感觉白色很好看，唯一的遗憾就是没买到黑色车顶的双拼色（双拼色销售说得预定，1-2个月才能提车，实在是等不了，白色也不错，最终还是买了白色）官方起的名字“月白云深”，光这个名字就得给设计师加几个鸡腿。
②内饰空间配置
25款的瑞虎9给到了翻皮毛车顶设计配置，这个级别能给到这个的车型真的不多，不得不说奇瑞真是良心车企大大的赞👍。
内饰看到的地方，中控台车门等地方都给了软包，并且制作的也非常精致，用料也很高档。
空间方面一家5口坐在里面还非常的宽敞，后备箱还能放好多东西。媳妇最爱的女王副驾，跑长途一点都不累。主副驾驶的座椅按摩，通风，加热。也非常给力。
8155芯片的车机，非常流畅只能。想打开什么喊一句小奇让他来帮忙非常的智能。
还有就是智能Ai领航跑高速简直不要太爽👍。
③动力油耗
瑞虎9的鲲鹏2.0TGDI高功率发动机，‌最大功率192kW（261马力），峰值扭矩400N·m‌，热效率38％。奇瑞不愧为理工男的称号，这个发动机也是我喜欢瑞虎9最主要的原因之一。实际体验，也是我开过的动力最强的2.0t。什么推背感，动力随叫随到，随便超车真是爽到爆。

瑞虎9官方给的油耗表现：瑞虎9两驱版WLTC综合油耗7.5L/100km。‌‌实际体验中它也做到了，我高速油耗住5.5-7个之间，市区7-9个之间。不得不夸一下奇瑞的2.0t，作为一个1.7吨以上，尺寸这么大的中型SUV这油耗表现，放眼全世界这动力这油耗，毫不夸张的说真是无敌了，碉堡了。

这油耗真的超出了我对瑞虎9的预期，我本来的心理预期综合油耗能做到10个我就很高兴了，没想到它比官方标定的还要低。光是油耗这一块，我觉得这车买的真值。对于我们这个工薪家庭来说，一年跑大概两万公里，真能为我们减轻不少压力负担。对于我身边的一些朋友来了说，你要买这么大的车，还是2.0t的还在乎他那点油耗干嘛，在乎油耗就去买小一点的轿车。我想说的是，反之这么大的车又是SUV车型，动力又这么强！这么低的油耗它不香吗！
‌ ④安全配置
瑞虎9的安全配置也是我最看重的重中之重！
‌瑞虎9的车身钢材强度表现为高强度钢占比85%，其中关键部位（如B柱）采用抗拉强度达1500MPa的超高强钢‌，整体结构符合全球五星安全标准，采用笼式吸能太空舱设计。‌‌‌‌

车身钢材强度核心数据
‌高强度钢占比‌：全车85%采用高强度钢材，远超行业平均水平（中国汽车工程学会定义高强度钢标准为700MPa）。‌‌‌‌
‌关键部位强度‌：AB柱、前座椅横梁等关键位置使用1500MPa热成型钢，形成“移动安全堡垒”的防护效果。‌‌‌‌
车身结构设计特点
‌笼式吸能太空舱‌：基于火星架构 超级混动平台打造，通过双防撞梁、6吸能盒及3条传递路径分散冲击力，实现乘员舱零侵入变形。‌‌‌‌
‌工艺技术‌：激光飞行焊占比38%，四门两盖整体冲压成型，车身扭转刚度达31000N·m/deg。‌‌
安全测试与认证
‌碰撞测试表现‌：在C-NCAP测试中以92.3%综合得分率刷新自主品牌纪录，A柱变形量控制在3mm以内。‌‌
‌全球标准适配‌：满足欧盟、澳大利亚等地区的安全法规，通过3000次CAE仿真与200台整车碰撞验证。‌‌
我感觉买车安全才是最重要的。家人的安全大于一切！