瑞虎9用车心得：新春自驾超省心
24年8月底提的车，春假刚好假期有些富余，就提前了一周，自驾瑞虎9踏上了回家的旅程，全程一千多公里，这一路，它的表现让我特别满意，忍不住想和大家分享分享。
导航1062公里，大约需要11小时
出发前，我心里还有点小忐忑，毕竟是这么远的长途，之前开的小轿车都会觉得累，车里坐久了腰酸腿疼的。但是这三四个月跟虎9的磨合，动力和配置的表现，我不仅没有太大的担心，反而还有点小期待，想看看虎9的长途表现怎么样。
三家朋友三辆车，准备出发
来张特写
检查车辆，加满油，玻璃水，再把给家人准备的年货一股脑塞进宽敞的后备箱，就正式出发啦！
加上玻璃水
准备出发，加满油续航表显992公里
刚上高速，切换运动模式，随时可以感觉到底盘的厚实与紧绷，方向盘阻尼稍微增加，操控性会更好。那瑞虎9的动力到底有多强劲呢，我的车配备2.0T的发动机261马力，提速感觉特别快，轻点油门，速度就上来了，超车那叫一个轻松丝滑，动力源源不断，一点也不拖泥带水。最值得分享的是100之后的动力依然强劲而且很轻松，并没有光吼不走的负担。而且，它的变速箱换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，开起来别提多舒服了。
虎9至臻的参数
开长途车，人很容易累，好在瑞虎9的各种配置帮了大忙。座椅和sony环绕音响我就不多介绍了，萝卜青菜各有所爱，有说座椅凹陷的，也有说座椅支撑面不太够的，对于我来讲都还行，目前没碰到过那些槽点。
开累了换把手
这里主要想和大家分享一下虎9的悬架和车机，车上配备CDC电子悬架，据说能根据路面情况实时调整阻尼大概每秒百来次的调整，比如开车回去有段路临时修路，只开了一个车道而且还是坑坑洼洼的，配备cdc悬架，坐在车里，路面的颠簸感会被过滤得很彻底，家人都说感觉很平稳，一点也不难受。哪怕开了很久，大家也没有觉得腰酸背痛。这里要跟车友们说一下，悬架需要调整到正常或者运动模式才有效果，舒适模式悬架处于最软最松的情况，调整幅度有限
在箭头这个地方调整设置
再提一下车机的长途驾驶体验，虎9的车机，对，就是你们忍住不能笑死的那个车机，巨多槽点的车机……平心而论，就我而言这个车机也还可以，算是驾驶过程中锦上添花的辅助，这也是我前面提到的，不仅没那么担心跑长途，反而还有点小期待。因为我觉得我买车是我开车，我去体验车，而不是车开我，虎9的操控体验很不错，偶尔的智能驾驶也能应急一下，缓解我的疲劳。
她，笑靥如花
按宣传他配备了l2.9级智驾辅助系统的，在高速上开启ACC自适应巡航，车子可以自动跟车、保持车距，还能稳稳地居中行驶。这些都很不错，自驾旅途中，感觉累了，或者需要喝口水抽根烟，给方向盘塞瓶水，他可以自己开百来公里，大大减轻了我的驾驶压力。
她，眉如远山
媳妇不敢用水瓶子，她说，还是自己动手比较放心
这次春节自驾回家，瑞虎9的油耗也让我挺惊喜。这么大的车，本身车重近两吨，五座都坐满了，全程下来平均油耗也就8个左右，全程高速上还能更低一些。算下来，油费比我预期的要省不少，真的很经济实惠。
途中随手拍
提车半年的整体油耗
这次春节自驾，瑞虎9就像一位可靠的伙伴，不仅安全、舒适地把我们送回了家，还让整个旅程充满了乐趣。有它相伴，以后的每一次出行，我都充满期待 。关于虎9，可能车友们还有感兴趣的话题，欢迎留言我们一起交流！
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