我这个电耗是不是挺正常
开了三万多公里了,电耗还是能达到预期的。
我是工作日通勤70公里左右,一半以上是快速路,可以开到时速90以上的。天冷的时候(南方城市,冬天也不算太冷),系统显示电耗13左右,最近暖和了,电耗显示11多。当然了,这个显示不一定准,咱们根据充电电量和里程,自己估算一下。
根据我的图一来说,80%的电量能跑365公里,相当于9.1折。根据图二到图四来算算实际电耗(其实充电机显示充了50度电,其实这个充电过程有损耗,实际充到电池里面肯定没这么多,但是咱们就按照50度电去算)。
22%充到90%,充电机消耗50度电,而对应实际能跑的里程是(90-22)*5*0.91=309.4,所以平均百公里电耗是16度。
所以,系统里面显示的电耗比实际的低。但是应该也到不了16个(充电机损耗),因为电池箱存电65度,但是我的车子开出来过430公里还没跑完,所以这个电耗还是比较满意的。正常就是每周充电一次,快充费用也就二三十块钱(慢充贵点,四五十块钱)。如果能装家充就更低了。
所以电车是不是适合自己,要看自己的通勤需求和资金。每年里程太少的话,买电车不一定合适。
我是工作日通勤70公里左右,一半以上是快速路,可以开到时速90以上的。天冷的时候(南方城市,冬天也不算太冷),系统显示电耗13左右,最近暖和了,电耗显示11多。当然了,这个显示不一定准,咱们根据充电电量和里程,自己估算一下。
根据我的图一来说,80%的电量能跑365公里,相当于9.1折。根据图二到图四来算算实际电耗(其实充电机显示充了50度电,其实这个充电过程有损耗,实际充到电池里面肯定没这么多,但是咱们就按照50度电去算)。
22%充到90%,充电机消耗50度电,而对应实际能跑的里程是(90-22)*5*0.91=309.4,所以平均百公里电耗是16度。
所以,系统里面显示的电耗比实际的低。但是应该也到不了16个(充电机损耗),因为电池箱存电65度,但是我的车子开出来过430公里还没跑完,所以这个电耗还是比较满意的。正常就是每周充电一次,快充费用也就二三十块钱(慢充贵点,四五十块钱)。如果能装家充就更低了。
所以电车是不是适合自己,要看自己的通勤需求和资金。每年里程太少的话,买电车不一定合适。
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