缤果，bingo！来了个小长途测试。

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ThankX: 0浏览 · 2024-08-05 13:21· 发布于云南

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7月15号买的缤果悦享333，加装了车机和备胎。当日进店当日提车，我家买车似乎没拖沓过

第一辆车我也是进店就开走。第二辆直接实车没见过，网络下订，一月后提车。这辆更快，本着mini去的，结果媳妇差点要拿缤果plus，在我一顿忽悠下，她一指定就把早上才开出来的展车给拿下了

近期本地连续降雨，但本着测试缤果小长途能力，为后续大长途提前准备，周末还是出去了一趟。

长途重点就看续航达成率，避免半途趴窝。
此次行程使用经济模式加强回收模式，实际里程392km，途中补电一次，路程均为山区国道，期中有50km高速。

出发前电量显示96％，续航319km，车辆总里程280km。第一段行程到达第一次补电点电量显示42％，续航140km，总里程485km。根据计算电量减少54％，续航减少179，总里程实际205km。此段国道以60至70为主，高速100至120为主，下坡多。空调仅高速使用。

第一段结束后充电快充花费52分钟，充电量20.84kWh，车子显示电量99％，续航329km。

第二段出发实际表显电量98％，续航326km。停车吃饭时电量减少49％，续航减少163，车辆里程实际为144km。到达目的地时电量显示32％，续航107km，总里程672km。通过计算，第二阶段表显电量对比出发时减少66％，续航减少219，总里程实际187km。第二阶段实际速度以70至90为主，见车就超模式，此段上坡较多，后段带空调。

通过这次驾驶，我出门保守些的话，室外气温20至30度之间，可以按照280的续航来进行充电策划。快充时间35％补到快满大概1小时。
跑高速顺便测试了极速，定速巡航最多设置到130，自己踩油门可以到137，表显转速13000转。

这个车驾驶感还可以，国道提速超车也还可以，敢踩就不拖沓。但毕竟车轻，速度快的时候打大方向感觉飘。舒适和噪音一般，你就把音乐开大吧。车辆通过性一般，接近角和大部分轿车一样，路面过渡凹凸的话哪怕低速走也会擦前杠，炮弹坑路面需要谨慎选择路面并低速行驶。

最后这车还有个缺点，后挡风因为成本问题没有后雨刮，雨天跑城外后挡会被污水覆盖而导致看不到后方情况，我个人开车习惯剽内后视镜，这就导致我看不清后车情况。

总之这小车城市代步完全没问题，333及以上里程的可以开启郊游模式。
家里买这个本来是给媳妇开的，车小好停。现在我怎么感觉得我开更合适

快补过3次，今天正在慢充中，31%开始充电，真的好慢，截止目前83%。

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重新编辑下，新增大家关心的备胎。

上面是装了备胎后储物空间变化，变成了齐平开口的平台，空间缩小还是多的，有需要放置纵深较大的物品就不行了。
下面是备胎的情况，三脚架各种都有固定位置。

轮胎也是185/60R15，和车胎一个尺寸的。不要问我价格，买的时候4S装好的钱不知。

最后再吐槽点最近几天发现的问题。我一直以为动力回收是个物理连接，但现在我觉得更像软件控制。开车有时动力回收会丢了，然后松油门车也使劲向前，刹车都得重点才减速。开着开着动力回收可能又会回来。为什么消失为什么回来，没看出有什么规律。但这个太影响对车辆的操控了，感觉不舒服。

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