别克e5这辈子最大的遗憾之处及对别克后续车辆的建议

要出远门办个事，时间短就1-2天办完，年底了大家都忙，都不喜欢拉家常，都喜欢速战速决。
周日晚上坐飞机要去福州，我就想着开车去机场，然后停一晚上，第二或者第三天回来直接在开车。我一般都是夜行，所以，打车的话单趟都要60+元。机场停车场的安全还是可以的，好歹不会砸玻璃什么大事件发生，咱们这个电车还是太少见，往往少见多怪，少了就会引起人们的注意，加上我这个车顶又那么丰富。
短暂的一天飞快，事情也非常顺利，所以就立马回来了，远程看了看续航，停了一条28小时居然就掉了4公里续航，真的是很奇怪，真不知道奥特能三元里这个电耗怎么算的。每天的掉电可能根据温度不一样，也就掉的不一样。
今天回来还没出机场看到剩余可以行驶174公里，然后我回家开车用了18公里，理论剩余174-18=156公里，实际表显示剩余158公里，咱们这个电池真的是很不错，18公里我空调也开着。
但是，我现在要说对别克的意见，咱们这台别克e5最大的遗憾就是没有停车监控，因为硬件问题咱们这辈子无法实现停车监控。这也是别克e5作为电车最大的败笔。可能有的人觉得这个功能费电，但是像我今天这样停车，我刚才一看车被哪个没素质的磕了，我一会上传视频，但是我爆粗口了，不知道论坛能过不。这个功能你可以不用，但是不能没有。
作为现代基本入门电车三功能，放电，露营模式，停车卫士。智驾咱们就不说了，那个嘛，呵呵。
所以，我希望别克如果真心发展电车，后续不管多少价位的车，这几个功能一定要带。别克系列2024年销量已经远远落后，整个别克系列的车的总销量已经不如12年前别克凯越一台的全年销量。所以，希望上汽通用领导珍惜别克品牌，希望2025年真的出几款性价比的好车，复合当今老百姓需求的车，让别克好歹留在品牌销量前10名。