别克E5真是不会营销!好东西都藏在里面,没有摆在明面上。
- 最爱艾维亚
- 0浏览 · 2024-10-06 16:24· 发布于湖南

别克E5上市时间一年了,但是销量平平。
这款车我开过不少次,无论是空间、配置、舒适度、作为家庭用车都挺不错的,可为什么认可的人就是不多呢?于是乎打开了电脑,看了大家的帖子和网上的宣传,我似乎明白了什么...
别克E5的营销宣传做的是真不多,而且把好东西都“藏”了起来。E5的电池包制造是远超于国标水平的,经过了挤压/跌落/针刺试验,还做了多种热防护措施。基于奥特能平台开发,使用了无线管理技术:要比传统的方式介绍百分之90的线束,这一点很牛有专利技术的。而且电池包采用了6横七纵的井字形结构,使用的是热成型钢材。
很多人光说特斯拉的三电技术厉害,车子的电耗水平都比较低。其实通用的技术也很牛啊,最早一批制造电车的车企,好多特斯拉的技术人员都是从通用过去的..只是被特斯拉发扬光大了而已。别克E5在汽车之家媒体做的续航达成率测试,拿的可是第一名。车机系统方面,用的也是30英寸6K分辨率大屏,这用料好多国产新势力都舍不得给。
我觉得别克E5真是输在了营销上!
这款车我开过不少次,无论是空间、配置、舒适度、作为家庭用车都挺不错的,可为什么认可的人就是不多呢?于是乎打开了电脑,看了大家的帖子和网上的宣传,我似乎明白了什么...
别克E5的营销宣传做的是真不多,而且把好东西都“藏”了起来。E5的电池包制造是远超于国标水平的,经过了挤压/跌落/针刺试验,还做了多种热防护措施。基于奥特能平台开发,使用了无线管理技术:要比传统的方式介绍百分之90的线束,这一点很牛有专利技术的。而且电池包采用了6横七纵的井字形结构,使用的是热成型钢材。
很多人光说特斯拉的三电技术厉害,车子的电耗水平都比较低。其实通用的技术也很牛啊,最早一批制造电车的车企,好多特斯拉的技术人员都是从通用过去的..只是被特斯拉发扬光大了而已。别克E5在汽车之家媒体做的续航达成率测试,拿的可是第一名。车机系统方面,用的也是30英寸6K分辨率大屏,这用料好多国产新势力都舍不得给。
我觉得别克E5真是输在了营销上!





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