唠车小舒童-暴力美学般的行政座驾-保时捷Panamera
- 爱唠车的小舒呀
- 0浏览 · 2023-07-06 18:10· 发布于北京
保时捷 一个颇负盛名的汽车品牌 从诞生之初就打造以超强运动以及驾驶性能为宗旨的车典世家 911的圣名无处不在 流传于每一个热爱汽车的拥趸之间 是每一个追求驾驶汽车爱好者的无不追求的目标 卡宴的名声也不容小觑 打造以高性能运动豪华著称的SUV形象 也成为保时捷家族的当家花旦。 而Panamera（帕拉梅拉）又是保时捷追求高端行政级轿车座驾的一大鼎心力作 不管是平民百姓 或者是财力十足的精英 Panamera从创造之初到如今 也早已经颇入人心 网上的段子就足以证明 “”不是不喜欢你 只因你没帕拉梅拉 ” 坊间流传的话语也足以证明帕拉梅拉在大众心目中的地位。而帕拉梅拉的特点也当即立现 这次我们就一起来看一看关于Panamera的魅力吧。
外观篇-颇具回头率的造型设计
作为保时捷家族的收款行政级轿车 Panamera从诞生之初到现在已经有将近十个年头 也同样进化到了第二代产品 从第一代帕拉梅拉亮相的时候就在市场上引发了强烈的聚焦感 宽大的车身 溜背式的造型加上修长的线条 轿跑型的设计 在当时那个绝对是让人眼前一亮的设计 很多车的造型趋于大众化 而帕拉梅拉就像是开辟了一个小众且优雅的市场，绝对是焦点的存在。
一定是最美45°角 ，将帕拉梅拉的车身线条和造型设计的大气与吸睛展现的淋漓尽致。
在前脸方面，保时捷家族标志性的青蛙设计脸 配合上两侧的四眼式LED大灯 相当的具有辨识度。
同时前脸的这套SportDesign的设计运动套件也更让帕拉梅拉在前脸方面极具杀伤力和运动感
同时前脸的这套SportDesign的设计运动套件也更让帕拉梅拉在前脸方面极具杀伤力和运动感
在细节的刻画方面，通过下方两侧熏黑的进气格栅 配合上前脸的设计线条 也使得整个前脸看上去更有质感。
实拍车型的动态照明系统大灯(PDLS+）矩阵光束深色LED大灯 四眼日行灯的设计显得更加尖锐且富有攻击力 点亮后的效果也毋庸置疑 当然这套大灯并不是标配 保时捷的所有东西都可以进行选装 而选装这套全LED大灯需要支付2.72万元的价格。
在保持原有基本设计理念的同时，巧妙的改变了车身比例，通过座舱后移使它看起来更动感 更像一辆四门GT跑车。
侧面造型给人的感觉永远是低浮修长 并且无比魅惑的 无论是标轴还是行政加长版本 。
而此次拍摄车辆作为行政加长版车型 从后车窗也能看出 加入的Executive标识 车身长度达到了5米2 轴距也达到了3米
而此次拍摄车辆作为行政加长版车型 从后车窗也能看出 加入的Executive标识 车身长度达到了5米2 轴距也达到了3米
轿跑造型永远都是那么着迷且妩媚的 如同一匹蓄势待发的猛兽待离弦之箭般要迸射出去。
下滑的线条 干练的车身 对于它的设计永远都不用去质疑。
高亮银的侧面导风通道配合上窗弦上的银色饰条与车身造型巧妙融合 整体感十足。搭配上多副式的大脚 看上去大气十足。
轮胎方面 拍摄车辆选装了21英寸的，品牌为倍耐力P7 尺寸规格升级到了前275.35R21 后315.30R21 看上去十分的有气势 当然选装的价格也一样不绯。
电动升降的尾翼造型也十分精致 骚气的开启过程也绝对会在行驶的道路上赚足眼球。
尾部双边四出的银色方形排气 着实唬人 不过看上去略显低调
扁平的尾灯造型和911极为接近 凹凸有致的外壳看上去也相当精致
保时捷的标识和帕拉梅拉的具体型号也都在尾部一并展示。
扁平的尾灯造型和911极为接近 凹凸有致的外壳看上去也相当精致
保时捷的标识和帕拉梅拉的具体型号也都在尾部一并展示。
内饰篇-简约而极具动感科技风
内饰方面，拍摄车辆选配的黑色和波尔多红双色真皮内饰看上去也相当的具有豪华风格与科技感 传统的布局设计具备更好的合理性 一切功能都触手可及 当然这套内饰选装价格也不便宜 为6.6万元 同时也是保时捷家族选装内饰最多的颜色搭配和最保值的颜色搭配。
保时捷992的同款方向盘 对于驾驶者而言这是与车辆帕拉梅拉交流最多的地方
造型看上去更加干练 Alcantara材质手感也非常的不错 从样式到握感都是标杆级的存在
选装的Sport Chrono组价集成了驾驶模式的选择 只需要一拧就可以切换 同时按下中间的按钮 即进入选装Sport Chrono独有的超增压模式 给你带来肾上腺素的飙升感觉。
标志性的“五连环“样式仪表采用了机械和液晶屏幕混搭的组合 在保留传统机械质感的同时也结合科技型的提升 并且仪表的显示数据也是一应俱全。
启动按钮也是保时捷家族式的设计在方向盘左下角的位置
12.3英寸的中控屏幕功能一应俱全 包括了智能互联 无线Carplay 导航和语音识别 以及车辆的功能设置 显示效果也十分细腻 操作流畅度也很不错。
中控台的按键改为触摸式的按键 没通电的情况下就是一块黑色的饰板
通电之后显示出各种功能的按键 各种功能按键一应俱全 触感依旧清晰 只不过采用液晶的设计反光情况较严重 也容易成为指纹收集器。
前排座椅支撑14向电动调节 座椅的造型包裹性也极佳 坐垫与靠背两侧的护翼高高耸起 能够很好的将驾驶者以及乘客固定在座椅上 看上去造型感也相当不错。
油门踏板采用了落地式的风格
后排独立座椅有着足够的气场 四座版本的设计能够给到后排乘客更好的乘坐舒适性
后排中央通道的控制区 可以调节空调系统以及各种舒适型的功能
动态篇-动如猛兽的驾驶体验
在动力方面 帕拉梅拉换装了2.9V6双涡轮增压发动机 取消了之前3.0单涡轮的V6发动机 其动力参数为330马力 450牛米。
搭载的这台2.9T发动机动力储备绝对是够用的了 在日常行驶方面 全速域都具备线性的动力输出 能够从容的应对各种条件
与发动机搭配的是旗下8速双离合变速箱 表现也是无可挑剔 从升档速度以及日常驾驶的逻辑性表现 都能得到很大的保障 同时平顺性也是出乎意料的。 在深踩油门后 手起刀落的换挡也会令你折服于保时捷的性能调教
在底盘方面舒适性和运动型也能很好的兼顾 碰到一些较大的颠簸路面 基本上就是砰砰两声 车身不会有任何的晃动 悬架能把震动吸收的很彻底 ，当激烈驾驶时 悬架也能提供非常不错的支撑性。转向的力度和回馈也十分舒服。
与发动机搭配的是旗下8速双离合变速箱 表现也是无可挑剔 从升档速度以及日常驾驶的逻辑性表现 都能得到很大的保障 同时平顺性也是出乎意料的。 在深踩油门后 手起刀落的换挡也会令你折服于保时捷的性能调教
在底盘方面舒适性和运动型也能很好的兼顾 碰到一些较大的颠簸路面 基本上就是砰砰两声 车身不会有任何的晃动 悬架能把震动吸收的很彻底 ，当激烈驾驶时 悬架也能提供非常不错的支撑性。转向的力度和回馈也十分舒服。
总结篇-极致在线的优雅猛兽
回到开头 阐述到保时捷的家族基因 对于运动和操控的极致一直是保时捷的毕生绝学 无论是当家花旦911 还是门面担当卡宴 再到主打行政豪华著称的Panamera 从一而终诠释的都是保时捷的造车理念 在超豪华行政级的这个领域 都是各个厂商的最新技术和核心所在 而保时捷帕拉梅拉这款车也同样如此 在带来优雅外观以及豪华科技的内饰同时 彰显其驾驶的乐趣以及乘坐的舒适性 都是其美名曰的核心所在 而对于Panamera来说 也注定是这个领域不可或缺的标杆性车型之一。
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