别克新款世纪，贵？只能说没到那个层次
别克每开一场发布会，就能招来妖魔鬼怪，群起攻之，到底得罪谁了？
25款别克世纪，售价46到68万之间，四款配置。从昨天发布到今天，所有关于新款别克世纪内容的评论区中，又有统一口径出现。“这车怎么不卖200万？”这车贵，没市场，卖不动”“这价位怎么不给3.0t发动机”。实在没话了，就开始说别克其他的车型的个体问题，并且扩大化，这就是目前汽车市场现状！
而我又是怎么每次的精准洞悉呢？因为这些人，根本就没有真打算买这款车的人的思维。
为什么不是3.0t，因为国内排放标准已经不允许大排量出现了，放开搞的话，别克从君威起步都是2.0t，这毋庸置疑吧？2.0t，237匹，这个动力已经比雷威埃，三款MPV要强个几十匹，这三款可是百万级的。
为什么不是3.0t，因为国内排放标准已经不允许大排量出现了，放开搞的话，别克从君威起步都是2.0t，这毋庸置疑吧？2.0t，237匹，这个动力已经比雷威埃，三款MPV要强个几十匹，这三款可是百万级的。
贵？依旧对比雷威埃三款车，名气大于实力，早期众多明星富豪的保姆车，主打空间大，私密性强，曝光度高，导致非以上人群，有能力购买者，都觉得买了就进了贵圈，明星同款有牌面。殊不知明星富豪，买个几十万的MPV对于他们来说如同喝水，甚至不愿意多看，所以百万级MPV才配给他们代步，有钱人的世界想法简单，其实这些车在他们国家本土不值这么多。
新款世纪，上市时间不长，但有悠久的GL8用户使经验做底蕴，从底盘调教，在到座椅舒适度，车身安全，都是越级打造，为了就是让更多人能以合理价格，享受曾经百万级的体验。
别再跟我说造车经验没用，新势力纸面堆料更胜一筹。今天刷到了个某新势力suv过了路上的一个颠簸小坡，后车视角看到suv垂直条约幅度如同蹦迪，没错避震的确够软，可车内乘客可遭罪了，也得跟着车来个跳跃，这你受的了吗？所以不是软就是好，稳才是王道。
世纪针对的人群，并不是普通家庭，当你看到一个MPV卖到这个价格，甚至一辆车卖到这个价格，你都难免吐槽。一般老板，有能力购买，但也是需求未到，就像我觉得GL8可以满足日常使用，世纪就有些过头。主要人群更多的是像有“栗娜”这样助理的行业大佬，并且有一定的文化品位，世纪的关山飞雪就是最好的展示，从豪到有品位，就差这一步。当然中产家庭也是可以拥有的，三排可以电动调节，随便放点露营装备，都可以应对。
外观大气这是基本操作，云感礼宾座椅，真皮内饰，实木面板，冰箱电视，隐私隔断，也都是目前顶尖水平，这个有兴趣的朋友可以去试驾体验，听谁吹，也不如自己感受最真实。
这样一看46到68之间，还贵吗？
这样一看46到68之间，还贵吗？
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