仰望U8，论坛首拍+首试！100多万买它究竟值不值！？

车头和车尾都采用了方正的设计，很有硬派SUV的感觉，其实在整个侧面完全可以看出仰望U8关于硬派越野的实力，接近角最大值36.5°、离去角最大值35.4°、纵向通过角最大值25.5°。云辇P智能液压车身控制系统（悬架总调节行程150mm），提升越野通过性。最大爬坡角度45°，无涉水喉最大涉水深度1米，并且还有应急浮水功能。

在轮圈方面标配22英寸轮毂，可选配20英寸轮毂，前面的刹车采用前六活塞制动卡钳，配合大尺寸的打孔刹车盘，接近3.5吨的大家伙，得配备靠谱的制动系统才能刹得住。

来到内饰方面，内饰用料和配置方面，仰望U8绝对对得起百万售价！首先内饰几乎所有的软性覆盖件和座椅都是纳帕真皮，手感非常出色，搭配质感满满的实木面板，百万豪华的内饰氛围，直接拉满。

在科技配置方面，主驾和副驾各有一块23.6英寸的屏幕，并且这两块屏幕还营造出贯穿的视觉效果，很有设计感。中控屏幕采用12.8英寸的曲面屏幕，车机系统的反应也特别快，智能语音功能也很实用，能够准确感知到每个座位上发出的语音指令。

关于其他的豪华配置，22个扬声器的丹拿音响，127色氛围灯，能够看流星的星空天幕等等，这些配置都还是可以提示豪华用车享受。

坐进后排，仰望U8的后排空间方面自然没得说，后排的座椅和前排一样具有加热、通风和按摩功能，并且还配备了电动调整功能。后排的配置方面还是很丰富的，有两块12.8英寸的屏幕，拉下中央扶手还有一块7英寸的控制屏幕，坐在后排就可以控制车内的一切了。

那既然是一款硬派SUV，后备厢的空间表现得给力，仰望U8的后备厢尾门采用侧开式，后备厢很是平整，还可以单独放低后轮空气悬架高度，方便后备厢搬运大件物品。

再按下电动一键放平后排座椅，后排的坐垫很自动向前翻转，然后座椅靠背折叠下去就可以和后备厢的地板行成一个平整的空间了，放倒之后的后备厢容积从1031L扩展到2050L，这样的后备厢空间表现，能装下好几台自行车呢！

接下里动态试驾部分，仰望U8开起来，也是超百万级的享受！
首先，当我把仰望U8开上街头，回头率爆表了，完全不亚于我开着是一款千万级超跑。光这一点，已经是超百万级的感受了！

在驾驶体验方面，仰望U8的行驶质感非常棒，这也是百万级的感受，从隔音降噪到厚重的行驶质感绝对可以给你带来惊喜。在动力方面也就是仰望U8的另一项最大的卖点了，采用易四方平台，四轮四电机，最大的综合马力1197匹，最大扭矩1280牛米，零百3.6秒，这可是接近3.5吨重的车，3秒级的加速性能，我的天（实在词穷找不到形容词了）！

我试着来了一脚地板电，当前后四台电机同时发力，带给我的加速推背感受就像是在开火箭一样，动力储备会让你信心倍增，感觉会有用不完的动力似的。如果你觉得仰望U8不值一百万，强烈建议你来试驾一下。

那么易四方技术下的仰望U8最大的亮点就是具有原地掉头功能，利用左右两侧电机转动方向来实现，在中控屏里还可以调整任意转动角度，配合上上帝视角的全景摄像头，想要怎么转，想要转多少度，任君挑选。因为是朋友的新车，我只是在拍摄视频的时候体验了一下原地掉头，地面上全是黑色的轮胎印记，我觉得还是很费胎的，于是接下来就再也没使用原地掉头功能了。（可以点击置顶的视频观看仰望U8原地掉头的视频）

在续航表现方面，仰望U8是增程电动车，配备49.05千瓦时的刀片电池组，CLTC纯电续航里程为180公里，搭载2.0T的增程发动机，满油满电轻松干到1000公里以上。

之前都说比亚迪系的智能辅助驾驶系统不是强项，这次在仰望U8上的智驾系统就非常给力的，采用英伟达的智驾芯片，508TOPS的强大算力，硬件方面有3颗激光雷达，16个高清摄像头，14个超声波雷达，5个毫米波雷达，采用激光雷达+视觉识别双感知，这能不好用吗？但我这次还没有试过仰望U8的智驾系统的日常表现，以后有机会再给大家说说。

那在最后，你们觉得仰望U8值不值100多万？
而我短暂试驾完仰望U8，我的观点如下：
论外观气场，仰望U8真值100多万！
论内饰豪华氛围和配置，仰望U8真值100多万！
论驾驶质感和操控体验，仰望U8真值100多万！
论科技技术含量，有着易四方技术平台和云辇-P智能液压车身控制系统，仰望U8真值100多万！
在试驾之前我会说：什么！谁一百多万买一台比亚迪！
在试驾之后我会说：仰望U8带给我的用车体验，100多万？卖便宜了！！！
以上就是我对于仰望U8的试驾体验，最后问大家一句：你们会花一百多万买仰望U8吗？欢迎评论区交流。