抓住暑期的尾巴，让蓝山带着我们去玩

暑假也快到了尾巴，答应好暑假带孩子出去的玩，因为种种事情一直拖着了。眼看暑假快结束了，这不得赶紧安排一个走起来。

孩子喜欢看军舰，本来想去青岛，奈何假期有限，只能考虑近的地方。上海的已经去看过了，突然发现在泰州就有个海军舰艇文化园，杭州出发只要4个小时左右的车程，而且泰州对于暑假各种热门的地方来说是个非常小众的城市，酒店也很便宜。定好住宿酒店，带娃出发！4小时在以前是已经是路上时间比较长的自驾了，出门最头疼啥？怕堵在路上，娃哭闹。自从换了蓝山之后，这点时间我已经觉得不算啥了，因为蓝山有有彩电，有冰箱，有大沙发！妥妥的！

早上加满油表显1111公里，电还有113公里，足够了，因为上高速肯定用油，低速堵车的时候可以用电。

上了高速肯定用NOA了，蓝山在高速上很稳，NOA开启后能很好的和前车保持距离，哪怕中途有加塞的车，也不会一下子来个急刹车，车少的时候确实省力很多，蓝山能控制速度与距离，如果遇到慢车会主动变道。

当然有堵车的时候也不怕，可以很好的跟住前车，开车可以偷个懒。作为老司机，还是要提醒大家，NOA只是辅助，睡觉什么事不行的手不能离开方向盘。

Ps上下文开车时拍照片是智能眼镜拍摄的，我的手可没有离开方向盘。

4个小时的路程对于娃来说确实枯燥，除了中途上厕所在盐城服务区停车休息，基本都在路上。这时候后排的显示屏就起到大作用了。老婆在副驾调好动画片，打开后排娱乐屏，车内一下子就安静了。上车的时候特意让孩子坐在三排，老人坐二排。坐二排对于孩子来说距离屏幕有点近了，三排就刚刚好。

其实蓝山三排空间都很大，我180斤坐三排有没有感觉很挤（一般轮不到我坐哈）。而且在6座的情况下后备箱的空间也足够放两家人出行的东西。这也是我选蓝山的一个重要原因。

到达盐城服务区休息

这是到达酒店后的能耗表现，全程智能混动，不开强制保电。中途有堵车，平均速度只有70，不算很快了。车上坐了5个人拉了行李应该接近3吨了。我原来1.6t的SUV也差不多这个油耗，但是之前是小车，现在是大六座了。对于这个油耗我是很满意了。

重头戏：海军舰艇文化园！

第二天一早，我们去了海军舰艇文化园，刚停好车就被震撼到。

泰州海军舰艇文化园以881洪泽湖号补给舰、108西宁号导弹驱逐舰、515厦门号导弹护卫舰及274常规动力潜艇组成。

孩子一看到军舰就兴奋的不得了，小跑上了军舰，东看看，西看看。

军舰上有各种体验项目，可以参观各个舱室，护卫舰上可上手操作37毫米高炮，还有各种玩的，都能上手操作，孩子别提有多开心了。也让孩子对海军装备的发展和祖国的强大感到骄傲和自豪。

海军舰艇文化园

108驱逐舰

515护卫舰

补给舰

路过打卡：长城汽车泰州生产基地

当我们结束军舰文化公园的游览之后，我在找返程地图的同时突然发现，泰州的长城汽车生产基地就在边上作为长城旗下的魏牌汽车的蓝山车主，自然而然要过来打一个卡。就是不知道这边是不是生产魏牌的，就在厂区外面开了一圈。

美食

来到泰州当然少不了当地的美食，我们在泰州当地吃到了很多特色的东西。

泰州特色美食以淮扬风味为核心，融合水乡特色，形成了以早茶文化为引领、湖鲜河鲜为亮点的美食体系。

烫干丝：豆腐干切丝细如发丝，配虾籽酱油与姜丝，曾获赵朴初题词赞誉。

蟹黄包：靖江非遗工艺，32道褶包裹120毫升蟹黄汤汁，曾登上《舌尖上的中国》。

溱湖八鲜：簖蟹/银鱼/青虾/甲鱼等八种湖鲜组合，需匹配‘清蒸-红烧-白灼’三重技法。

蟹黄包

溱湖八鲜

狮子头

烫干丝

泰州风景

来到泰州老街，这里说是这座城市最具烟火气的地方，古色古香的街道两旁，是保存完好的明清建筑，青砖黛瓦、雕梁画栋，仿佛在诉说着古老的故事。这里不仅有传统的手工艺品店，还有各种特色小吃，如蟹黄包、烫干丝、鱼汤面等，每一口都是满满的幸福感。

晚上坐船夜游凤城河，凤城河是泰州的母亲河，这里融合了古城墙、古运河、古街区等元素，是泰州的标志性景点之一。欣赏两岸的古建筑和梦幻的灯光秀，感受水乡的柔美与宁静。夜晚的凤城河更是美不胜收，灯光亮起时，仿佛置身于一幅流动的画卷。

望海楼

泰州广播电视塔

这座亚洲第一、世界第二的“跨街”铁塔，可惜只能看看，不能上去参观。

看航母

最后的返程了，我们决定从南通经过。因为在南通的长江有一个航母公园里面停着明斯克航母。可惜到了那边之后发现这个公园并没有开放，因为太阳太大，我们只能远远的看了一下航母，期待以后有机会能再来。

航母公园

明斯克航母

航母公园的旁边就是长江，从大桥上经过，看到阳光下波光粼粼的长江。

旅途总结

这是这次行程总共的油耗和电耗，差不多800公里，平均油耗5.5L,回来油表显示还有500多公里，算上在那边补电两次差不多油跑了600公里左右。说明表显基本上是准的。那对于这个三吨重的大家伙来说，蓝山给了我很大的惊喜的，满油满电差不多1200多公里的续航，我是非常满意的，基本一箱油出去一趟足够了，况且现在充电桩也很多。

对这个车的评价

当初选蓝山就是看上他6座大空间，对于我来说选择6座车，我的要求就是能坐满6个人，而且后备箱要在六个人坐满的情况下还能放得下两户家庭的行李，那蓝山很好的满足了这一点。

蓝山整体的舒适性确实比之前的合资车高了，前排二排座椅通风按摩。加热全都有，包括三排都有加热。副驾的零重力座椅基本用不到，因为在开车的时候是不能用的，偶尔中午休的时候我会上车休息一会儿。

人无完人，车无完车。蓝山也不是全能的，他有也有缺点。

首先Noa非常好用，但是只限于在车辆比较少的情况下，高速上也是一旦车多了他就会经常变大，然后或者就是跟着前面的车慢慢的跑

在市区里面，用NOA开车像一个刚刚考出驾照的新手司机，开车非常非常老实，只会沿着标准路线走。对于我们这种开了10多年车的驾驶员来说，还是自己开比较好。所以在高速上如果车少的时候我会开oa，如果车多的时候我会开I cc。

我目前的版本是3.2，还是会发现一些的小问题。

比如在车位比较小时候，自动泊车基本是没法停进去的。

直线召唤需要等好几分钟。

开车在路上等红绿灯，会把马路上的线识别成停车位。

偶尔系统会卡一下，等一些小BUG。

当我在写这篇文章的时候，3.3已经推送了，说是有很多改进和更新，等体验完在分享。

建议

NOA在现阶段就是辅助，能帮你开车轻松点，不要听有些车企的宣传，到真正要放手L3,L4还有很长的路。再说生命掌握在自己手上不好吗？何必要去交给别人？

如果到路上你觉得这辆车NOA变道特别频繁，我的建议是可以选择ICC。

现在江浙沪这边充电都是非常方便的，所以上高速之后。建议选择混动模式，接下来如果遇到堵车和下了高速之后的城区工况有足够的电力。

有人觉得开这么大的车像开船，那其实蓝山的悬挂是有两档可调的，在走一些急转弯路的时候，可以选择把悬挂调到运动档，那整体的侧倾会好很多。

总的来说呢，蓝山是辆很不错的车，这么大的车有足够的续航，有足够的空间和足够的舒适，它会是我们家未来很长一段时间的主力座驾。

最后分享一些这次出去拍的蓝山美图