蓝山动力强劲，安全性也到位

我对车辆的动力操控还是有一定要求的，蓝山这辆车的表现就很符合我的用车需求，开了挺长时间了，来跟大家简单聊聊。

这辆车搭载的是长城比较出名的Hi4插电混动四驱技术，500多匹的马力不管是在市区还是高速上超车都很轻松，加速很线性，油门也比较跟脚，没有一点拖延感，超车就是一脚油门的事儿。底盘调校的也很扎实，特别是在高速上的时候感觉就很明显，过弯变道的时候车内没有明显的侧倾感，底盘对车辆的支撑性还是很到位的，过减速带或者坑洼路面的时候车内的颠簸感也不明显，蓝山有电控减震系统，通过这些路况不好的路面时车内的颠簸感基本都被过滤掉了。

平时也会经常开蓝山出去自驾游，高速是没少跑，这时候蓝山的NOA领航辅助就发挥了大作用，蓝山的NOA是支持全场景覆盖的，高速城区这些道路都能使用，不过一般都是高速上用的比较多，表现的还是很稳定的，跟车、变道、超车都很丝滑，路线规划的也很合理，人工接管的次数也很少，整体的表现还是很稳定的。

另外我对车辆的安全性也有一定的要求，买车时就了解到蓝山的安全方面做的也很到位，蓝山全车车身超80%都是用的高强度钢，各种碰撞实验中也获得了优秀的成绩，我对蓝山车身结构方面的安全还是很放心的。

还有各种安全预警功能，前后方碰撞预警、变道预警、主动刹车、车内疲劳驾驶提示啥的都有，上个月的时候蓝山的疲劳驾驶提示就帮我避免了一起事故，当时在高速上开车犯困，蓝山的疲劳驾驶提示就及时发出了警报声，最后赶紧去最近的服务区停车休息了一会，要不后果不敢想象。

别的先不说，蓝山就操控跟安全方面的表现还是让我很满意的。