全新蓝山的试驾对比——底盘及做工

公司里面有之前买的理想L8 ，L8这个车也经常在用，刚好今天试驾了蓝山，和大家做个分享

围着蓝山环视一圈上车，怀挡的设计似乎已经成为新能源汽车的常规配置了，用起来确实会方便，下拉拨档杆、踩下油门急驶而出。十五分钟里做了转弯，急停，加速，急刹动作等，两者有如下区别，蓝山底盘沉稳，可能由于重心低缘故转弯信心强于理想，明显甩动比较小，行驶路感更好，主驾座椅包裹性高，加速有力，方向精准没虚位，并且转弯半径出乎我的意料，2个半车道不到就可以完成掉头，要是转向提前打一点，2车道也能完成掉头。刹车方面，还是比较有趣的，有个舒适制动，不过打开了以后，刹车会偏软一些，还是喜欢关闭状态，刹车会更线性好用

再试了音响，音色比较分明，高低音清晰，在播放专门的试音视屏的时候，能明显的感觉到很强的环绕感，这个立体效果体验真的拉满，强力推荐大家去试的时候把试音视频打开观看感受。

下车检查内饰工艺质量，的确没的说，表现上佳，驾驶台两边与门对位没差别，材料讲究，车体机加件没挑出不足之处，油漆尚佳。车机系统没有在意。

美中不足造型线条略显硬气，整体造型缺少了一点圆润给人的亲和力。这可能是很多人不在意而影响销量的原因。