蓝山纯电续航记录

之前买插混车最大的愿望就是实现市区上下班纯电行驶，长途高速可以加油跑，经过这近半个月的实际使用，确实达到了之前的预期，最开始的时候，充电有新鲜感，没事了就插上充，昨天到今天因为没计划出差，在市里跑，就想看看纯电到底能跑多少公里昨晚回来后就没充电，到今天下班跑了178公里（基本已经达到厂家标注的180公里），关键还剩余46公里的纯电续航，按照前边的消耗速度，把电池跑到0还能再跑50公里问题不大，说实在这个续航是完全符合自己的预期的。
     总结起来，想要跑更多的续航里程，最重要的一个字就是“稳”-不急不缓，从容自若，这也是作为中年大叔要追求的境界，由于工作的特点，出差比较多，没有那么多规定的时间点，早一点，晚一点，完全在于自己的计划，着急的事，提前早出发半个小时，在路上可以心态放的很平和，当然也会烦那些在拥堵路段左冲右突加塞的不稳重的驾驶员，加来加去，实际上并不能节省多少时间，反而大大增大了剐蹭的风险，一旦发生刮擦除了耽误自己的时间，也给后边的车主增加了时间成本，人说成年人最大的体面是不给别人制造麻烦，而那些在车水马龙中左冲右突的人显然是非常不体面的。
   扯的有点远了，说回稳，其实就是一个起步加速不要大脚油门，预判好前车的速度和距离，提前松油门滑行，不要一松到底，现在电动车基本上都是有动能回收的，甚至可以开启单踏板模式用动能回收的能量制动，一下子全部松掉油门时，动能回收到了别能够接受的回收功率-100%，这时候超过的能量实际上是浪费掉的，所以可以缓缓松油门，会看到能量显示条一直是负值，感觉会很美好。
  最后再谈谈不足吧，车提回来后就把实体钥匙放家里，每天用蓝牙钥匙，由于比较懒，时间长了不洗车，后备箱按钮那里会比较脏，这时候就喜欢用蓝牙钥匙开后备箱，实际使用中常常显示指令已成功发送，后备箱却无动于衷，这个感觉是车的控制系统还不完善，希望能够OTA解决。
  还有一个是车机的地图，不能显示导航历史，这对于经常出差回来要根据行程报销的人来说很不友好，希望将来能够增加行程记录功能，最好能和手机导航地图信息共享。