#用车心得#分享豪越L近两万公里的使用感受

其次，说一下车辆的功能配置。用了这段时间，感觉尊贵版车型自带的配置就完全够用了。比如，跑高速的时候它有定速巡航功能就会比较轻松；日常用车的时候，有电动尾门开启更加方便；需要换司机的时候，有主驾驶座椅电动调节切换起来也更加自如；通过窄路的时候，有360度全景影像提供辅助。总之对我来讲，它的功能配置完全够用了。之前也对比过顶配，只不过多了主动刹车和车道保持等一些功能，这些自己驾驶时可能也不会使用，毕竟感觉方向盘在自己手里是最安全的。

第三，说一下车辆的乘坐空间。上面也提到了，买选择豪越L最主要的就是奔着他的7座以及良好的乘坐空间去的。实际使用下来，他的空间真的是太宽敞了。前段时间去西藏自驾，车里三个大人，两个孩子，做起来就很舒服，把中排的座椅放到一个或两个直接跟后排连接成一个床，孩子就能够临时的躺下休息，大人也能够躺着放松一下。与此同时，后备箱还有一定的空间能够承载一些随身物品。这段时间，第3排的座椅就用过两次，不过第3排正常乘坐大人也没有问题，无论是头部还是腿部都不会感觉很难受，绝对不是那种临时应急做一做，而是可以长期乘坐的。总之对于豪越L的空间是非常满意的。

第四，说一下车机系统。提到车机系统，首先就要说他这个15寸的中控屏，真的是太方便太好用了，特别是开导航的时候显示非常清晰，观察起来也特别方便。而且车机导航能够跟手机导航使用同一个账号，实现相互连接在手机上搜索的地址，直接就能够同步到车机上面，非常的好用。再就是车机集成的功能完全够用了，有导航，全景影像，车辆设置，音乐播放，空调控制等，这些也是我比较常用的。同时，整体的优化也比较到位，使用过程中没有遇到过卡顿的问题。个人感觉这也跟他车机系统支持的功能有限有关系，而且也不让车主随意下载软件。这个可以理解，毕竟车机系统主要就是支持车载功能，并不是用来娱乐的，如果放开下载，那么肯定会影响它的运行流畅度，降低使用感受。

第五，说一下车辆的油耗情况。到目前为止，总计行驶了18,000多公里，主要行驶的路况就是高速国道和少部分的市区。在这期间，每一次加油都会用某油耗软件进行记录。目前，软件测算的平均油耗是7.6升每百公里，最低的油耗跑出来过5.5升每百公里。最低的这次跑的是全程国道，往返的距离是280公里左右，平均车速大概是60公里。最高的油耗软件记录的就是11升每百公里，由于市区内用车较少，所以具体纯市区的油耗能高到多少？没有实际的测算结果，个人感觉肯定会在10个以上。如果是跑高速的话，持续保持时速在120公里左右，那么平均油耗基本上要在7.4左右，不会太低的。
总的来说，作为一款2.0t的车型，而且车辆的自重就已经达到了1.7吨，能够保持就好，在8个以下已经算是比较不错了。之前的老帝豪在卖之前，软件测算的平均油耗已经到7.8左右了，不知道豪越L年头多了之后油耗会不会更高啊。

第六，说一下用车过程中遇到的问题。近一年的时间里，豪越L的总体表现不错的，没有出现过什么严重的问题，都算是些需要改进的地方吧。
一是车辆的二排座椅靠背角度偏直，向后调节的幅度有限，在长时间乘坐的时候会感觉比较累，如果能够在向后调五度左右会更加舒服。

二是减配了后备箱的照明灯，之前老款是有后备箱照明灯的，但是24款给减配掉了，在晚上取东西的时候就需要手动开顶棚的照明灯，还是会相对麻烦一些。

三是前杠的雾灯位置设计太复杂，都是一些细小的棱角，跑起来之后这个地方很容易藏污纳垢，而且洗车的时候太麻烦，很难彻底清洗干净。

四是副驾驶手套箱的设计角度不是太合理，如果身材稍微大一些，坐在副驾驶的时候，手套箱就会碰到膝盖，为了舒服一些，只能是将座椅使劲向后推。

五是大灯的远光整体亮度一般，虽然配备的是矩阵式led大灯，但远光的亮度真的不怎么样，尤其是晚上跑高速的时候，这个铺路效果太差了，相对来讲都没有近光的照明亮度效果好。如果是经常走夜路，真的建议去改装一套大灯，这样会更安全。

第七，说一下总体感受。俗话说人完人，车无完车，每一款车都有它的优势，也有它的劣势，所以选车的时候需要看自己需要什么。如果需要他的动力空间，那么对他的一些不足也要接受包容。经过这么长时间的使用豪越L是完全满足我个人的用车需要，无论是它的动力和空间以及油耗，都是能够接受的。这次更换豪越L，也将会陪伴我们很长一段历程。未来，还将开着他去祖国的各地走一走，带着老人和孩子，一起领略大好的河山。

以上用车感受，仅是个人意见，供参考。谢谢大家观看！