西安——宝成铁路

8：45发车，万里晴空显现着很多道排列有序的白色雾线，好像是喷气式飞机的轨迹。小哥说西安这边经常会有这种情况，阎良有个飞机制造厂，经常需要试飞的。

路过咸阳、 杨陵 、 扶风 、 岐山 、陈仓、 宝鸡 ，这一个个熟悉的地名，每个地方都有数不清的历史故事和文物古迹，以后需要自驾慢慢游览才行。还不到 宝鸡 ，远远地可以看见秦岭高耸兀立，最高的应是太白山吧，以前每年都会有穿越太白山的驴友死亡的迅息，让我们更是对它充满好奇和敬畏。

11：00开始翻越秦岭，绿树葱茏、钟灵毓秀，森林覆盖率可算作百分百。这里有著名的秦岭螺旋型的大展线，但坐在列车里，却实在感受不到，只是隧洞一个接一个，才看见一点光亮马上就又黑暗了。

过古大散关森林公园，到秦岭站，列车开始下山了。列车晚点拉下的将近两个小时，经过一天的追赶竟然补上了。

爱车XC40的气质胜过宝马X2，神骏得多，也认真研究过荣放，毕竟荣放太火了，经过比较，差得不是一星半点，配置不是一个梯队的，外形气质也差不少。帅气！大气！内饰豪华，配置很硬。
外观，四方的车头，浑圆的车尾，非常饱满，气度雍容！大帅特帅！倒车时刹车盘摩擦响是什么情况？尤其是几天不开之后，再去开倒车出库“唧唧”响，跑一会儿再试就没有这个声音了。宽1863个毫米单位，轴距2702个毫米单位，代表乘坐效果的两个主要数据非常两眼，我所认真看过的这几辆车里，XC40的空间表现是偏上乘的，宽松敞亮，采光性好。动力属于涡轮派，提速效果优势明显，推背感是最强的一款，有几款差不多级别的对手还都是2.0L，远远不是XC40的对手。操控一直都比较满意其控感，人车合一用在这儿也很合适，方向盘指向很好，转向分明，底盘高而重，四驱稳定，动力分配恰当，只是今天刹车盘倒车有异响了，可能最近经常停放，天气潮湿导致的。☆故障-操控系统：刹车盘最近老响，倒车时响，前进时不响，可能是停放太久，天气湿润造成的。我开车比较温柔，踩油门也比较轻，给油合理节省，虽然2.0T，我也能长期开出10个油以下的水平，和一个单元的邻居家的荣放2.0L一比，相差不多，我立马感觉自豪起来，非常满意。座椅舒服，经过比较才知道，座椅比其他的调解要舒服得多，纯皮的质感也很不一般，稳定性很强，特别在比较差的路段，行使非常稳，车内一点也感觉不到振动。外观绝对的气质君！饱满的造型设计，非常符合一般人的审美情趣，正中我下怀，非常喜欢比较四方的车头，平平的格栅很有品味。豪华！到处是纯皮，是软包，还有纹饰，有品味！中控很干净爽目，一眼望去，一目了然。购车服务太久远了，不说了，后续的保养服务确实不错，去了一直找同一个服务人员，安排的妥妥当当，只需要坐着喝着茶水，吃着糖果，就给保养好了，车和服务两部分，都值了。