增程和插混谁更合适?比完之后决定换smart#5 EHD
- KaWin20
- 0浏览 · 2025-10-10 18:56· 发布于广东
有心想要换一台新能源SUV，降降油耗，降降用车成本。老百姓的生活啊，可不就是围绕着银子转。但朋友给我推荐的理想L6我了解了一下，车主们因为i6哭喊连天。可咱实话实说，这两车本身定位不同，理想L6还是优于i6的。只是我对增程车，始终观感不是很好。增程车的纯电续航短、亏电状态油耗高。尤其是电池小循环次数越多，衰减也会越厉害。像L6，试驾的时候，感受很直观。底盘悬架调校偏软，转弯侧倾大，增程器亏电状态噪音也很明显。虽然智能做得不错，但驾驶质感总觉得差点意思。所以要说起来，其实我会更青睐插电混动车，理想L6我也就没订了。
后来看到了smart#5 插混的时候，真的有眼前一亮。国内的混动技术，吉利确实做的不错。#5插混用的是吉利雷神电混系统，销售给详细介绍了这套超级电混系统的一些优势，我记不得太多。但身边有朋友开了吉利的混动车，感觉就很耐造，挺靠谱的。油电双动力，短途通勤可以跑纯电，长途就走混动。#5插混的综合续航1600+km，亏电油耗才4.4L/100km。说实话，单续航油耗这两点，我觉得就比理想L6的增程好。理想L6综合续航1200+km，亏电油耗6.9L/100Kkm，比#5插混要费油很多。
而且试驾的时候，觉得这车很好操控。虽然体型比理想L6小，但其实内有乾坤，车内空间不比L6小。而且车小一圈，转弯半径也小，掉头转向非常轻松。动力输出很平稳有力，提速很快，关键是切换挡很丝滑，车辆行驶过程也很安静。操控手感有我喜欢的油车厚重感，但又有电车的安静舒适。再一个就是，插混系统油电双冗余设计，故障率比较低。发动机、电机可以独立工作也可以协同工作，短途用电省心，长途用油也省钱。主打一个，没里程焦虑，用电用油都便宜。
技术上，增程和插混的区别大概就是这。然后又询问了价格，我这店里没有啥优惠，顶多就是国补。就算这样，低配到手也要将近25W。但现在#5 插混预售价才18.99万。展车上那些智能功能我也了解了一下，还蛮丰富的。如果上市价格跟预售相差不大，那整体性价比就高很多了。以入理想L6低配的价格，我岂不是能拿精灵5号插混版的高配了？
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