23个月的耐力熊,用我自己的方式检测电池
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- 0浏览 · 2026-06-29 11:50· 发布于河北
其实就是简单的看柔和工况下的续航。
得有一年没来了之家了吧,期间也没用小计里程看过续航变化,因为经过买车初期的十几次测试,心里很有底。
看过我帖子的都知道耐力熊200续航我在常温环境下能跑出230公里还余9%。
转眼,小电驴陪伴我马上就要满两年了。也该测一下衰减了。于是满电后,我按下了小计里程清零。开车脚法由平时的随意变为了有意识的柔和,大多数在时速50行驶,几乎没有超过65的时候。现在夏季,但我没用空调,只开窗户。动能回收依然L3、预判依然保持老习惯。也就是说,只有两点和平时不同,一个是踩踏板力度变化,一个是空调的使用。对了,写到这里忽然想起来,底盘护板我由出厂的换成了锰钢的,车重有所增加,但是多少我不知道。下面来看测试结果吧。
行驶了216公里还剩25%,那图拍的有点儿暗了,大家放大了凑合看吧。
基于此我认为国轩高科这电池用了23个月了目前无衰减。
写在末尾:目的在于看看电池衰减,咱就别说啥如此驾驶没有乐趣和舒适了。本来就是一个老头乐而已嘛。
得有一年没来了之家了吧,期间也没用小计里程看过续航变化,因为经过买车初期的十几次测试,心里很有底。
看过我帖子的都知道耐力熊200续航我在常温环境下能跑出230公里还余9%。
转眼,小电驴陪伴我马上就要满两年了。也该测一下衰减了。于是满电后,我按下了小计里程清零。开车脚法由平时的随意变为了有意识的柔和,大多数在时速50行驶,几乎没有超过65的时候。现在夏季,但我没用空调,只开窗户。动能回收依然L3、预判依然保持老习惯。也就是说,只有两点和平时不同,一个是踩踏板力度变化,一个是空调的使用。对了,写到这里忽然想起来,底盘护板我由出厂的换成了锰钢的,车重有所增加,但是多少我不知道。下面来看测试结果吧。
行驶了216公里还剩25%,那图拍的有点儿暗了,大家放大了凑合看吧。
基于此我认为国轩高科这电池用了23个月了目前无衰减。
写在末尾:目的在于看看电池衰减,咱就别说啥如此驾驶没有乐趣和舒适了。本来就是一个老头乐而已嘛。
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