40时尚5000公里详细用车总结，补提车作业（多图长文）

       我是一个对动力要求并不是很高的人，但你也得有储备。es200这动力我是真的服了。还要加价，还得等3个月，溜了溜了。

       我来说明一下当时为什么没选3系，当时刚上市没优惠,m运动落地直奔39，耀夜那就不知道到哪去了。而且我并不是bimmer，所以虽然眼馋，但也没什么遗憾。试驾过程中，能很明显的感觉到急加速虽然转速升的挺快，但加速有2秒的延迟，8AT实际使用过程中并没有传说中的那么神。感觉并不惊艳，甚至感觉没有老3系那种驾驶感。在市区正常驾驶时后驱和前驱没什么区别。觉得还不如加1万买a6了。还有一点就是那个id7系统，触摸屏倒是还可以，但是旋钮控制真是逻辑混乱，很难上手。综上，遂放弃。可能当时优惠个四五万我会考虑。谁会和钱过不去呢。现在也差不多就是这个行情。不过也不后悔。
        说到a6，因为对动力要求并不高。所以丐版也在考虑范围以内，当时7月最低配落地40过点，但是一个二十多岁的小伙开个a6是不是感觉有点不合适。而且，重点来了，在我试驾过很多次a4和a6以后，我得出结论，新a6的内饰好看是没话说，但是开车途中盲操作真的比不上a4的旋钮。而且那旋钮按键的质感让我无法抗拒。

        跟家里确定了买a4,于是考虑两驱和四驱。有人说没有四驱的奥迪是没有灵魂的，我赞同。但是为什么我没有买四驱。有几点理由。
1.动力过剩，我很少地板油，两驱地板油那种加速感已经能满足我了。而且主要纯市区上下班，红绿灯密集，没有必要上四驱，油耗还高。
2.整个冬天下不了几场大雪，而且市区基本没有坡，都是平路，就算下点雪，两驱也可以开。四驱没有用武之地。
3.国六的四驱从托森变成了电控，没有了灵魂。
4.四驱的配置很奇葩，要么素的不能再素的个运，要么配置过剩的顶配。感觉不值。
        综上，最终确定40时尚，而且不要白色，感觉太大众了，十个a4九个白。最好是探索蓝，白金色也可以。但是重点来了。我不太喜欢时尚的花瓣轮毂，一心想要刀锋，而且在买车前我也做好了功课，看轮胎品牌，最重要的是a4的原车音响后排真的听不成。所以想要个BO音响又不想等六个月。

       确定了配置和自己的要求，我开始一家一家问现车。很遗憾，都没有蓝色现车。于是我开始在白金色现车里问BO音响。有几家店有那么几台。但是同时有刀锋轮毂的只有一台，我去地库看，轮胎是米其林，看各种生产日期，只出厂一个月。OK,除了平底方向盘其他都符合我的要求，完美，就你了。这也是我这么着急签订单的原因，害怕被别人抢了，哈哈。

       中间有一个小插曲，我是一定要刷个s4仪表，不为别的，帅是一方面，另一方面速度表大大的很显眼，比指针直观多了。4s店同意给我刷，结果提车当天发动机故障码给我刷出来了又消码消了半个多小时把布局又消掉了，没办法，我跑到外面改装店重新刷，耽误了时间，害得跟我们一起来提车的亲戚们下午3点才吃上饭，不过第二天送了我一个车模，后面有图。还算可以。

        关于a4异味的问题。提车时候确实味道大，所以我选了夏天最热时候提车。搭配炭包，每天就算不开车都会去通风十几分钟跑跑味。晒了半个月味道就明显减轻。夏天过去基本没什么味了。过了大半年，冬天温度低，闻不出什么味道，最近气温高，晒一天又会有一点，但是远没有提车时候那么刺鼻，加上车里放了个精油皂，反而还有点好闻了。开窗通风十秒就没味了。所以完全不用担心这个问题。

        关于价格，现在发帖貌似没有什么参考意义了。不过也发一下吧。全款裸车26.5，没有强奸包，送脚垫（两层的，质量不错）后备箱垫，车罩，加上这个车模吧，淘宝看了下要四百，哈哈。还有隐藏行车记录仪，这半年感觉还行，也没正经用过，不打算换了。税2.4。保险1.1贵了点，也理解，三者100，车损，不计免赔，还要了个玻璃险和找不到第三方。BO音响0.72，一共30.7。膜是在外面官方授权店贴的威固v***，再加上自己提车前在淘宝买的后排出风口罩后备箱牛角勾炭包轮胎养护剂啥的小零碎，最后一共31.5。

       当时提车没发帖，提车不到一个月被一个三轮给刮了，我真是服了，保险报价一千，我看他可怜也懒得去4s店修，要了500块钱自己去了改装店修的。

      提车篇，终
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    5000公里总结篇
       虽说8个月只跑了5000公里，但是基本什么路都走过了，纯市区，长途高速，泥泞路沙石路烂路雪地路。也已经摸清了这辆车的脾气。在这里分享给各位车友，交流互动。

       关于这辆车，可能我运气好也可能用车时间还没那么长，总结一下论坛的几个常见问题：1.左前轮嗡嗡。2.电流声。3.后排音响轰头。4.右后门或者哪个门异响。5.烧防冻液。6.胎压监测异常报警。7.40码abs自检踏板声音。8.转向异响。9.天窗漏水。
大概就是这么多吧。其中因为选装了BO音响，所以不存在后排轰头问题。其他的只有胎压监测异常报警过，其余问题都没有出现。

        关于隔音：很大程度取决于路况，路面质量好，米其林的ps4真的是又舒适又安静，真是一种享受。高速跑120也完全听不到胎噪，只有后视镜位置有些许风噪，但也不大，一点不影响车内说话。如果放音乐声音适中就听不见风噪了。
       但是，我要说，在质地粗糙的路面，速度快一点的话，这四条ps4的胎噪声音很大，没错是很大。那种轰隆隆的声音。车内说话也就勉强能听清楚。速度慢点还行。倍耐力P7没用过不清楚，不妄加比较。

       关于动力，两驱在行进中急加速我是满意的，算不上多快也绝对不慢。但是在静止时候急加速会有明显的响胎打滑，esc介入工作。有一次找了个空场地关了esc弹射，响胎打滑了整整2秒。再没试过。油门踏板比刹车踏板轻的多，刹车踩起来很有厚重感。比3系轻飘飘的刹车踏板踩起来更舒适。

        关于19款的獠牙外观，见仁见智，不过在路上遇到对向过来的19款和18款我觉得19款的獠牙更有冲击力。但是我心目中最好看的是S4的雾灯区，稳重又张扬。可惜19款没法换。
        另外多说一点，白金色是真的耐脏，以至于我觉得车不脏，一摸一手灰。

       内饰方面，我不喜欢触摸屏，费事还容易留指纹，不容易盲操，个人觉得内饰没有别人说的那么不堪，甚至越看越顺眼。而且各个功能用起来也很顺手，导航地图因为我基本不走小路，走的都是大路，所以我觉得挺好用，虽然比不上手机不过也可以。倒车影像畸变比较大，看习惯了也能接受。
       前排杯架是唯一不满意的地方，放大瓶水会挡住后面的按键，就算放小瓶水也会挡住前面仅存的一点点储物空间。不过方向盘左侧的那个格子是真的大。
        关于液晶仪表，无需多言，香！包括方向盘上的所有车里的按键那种清脆感真的会上瘾的。

        B&O音响7200我觉得还是非常值，外面改装店要2万还得拆这拆那，不管你心不心疼，反正我是心疼。而且音效音质都没得说，挺多了车载音响再听一两千的耳机就跟闹着玩一样。

       关于这辆车的小bug.右侧后视镜底下会被车门挡住点，所以我有意识的坐的高点，但是后视镜面积还是比较小。虽说不影响使用。不过造型挺好。
       关于底盘滤震：非常明显的前硬后软，过个减速带比较硬，但是过个比较大的下凹路面又很舒服。整体质感很硬朗，速度快点过个小路缝或者高低不平的路面很干脆，邦邦两声。所以我建议还是路面不好的地方速度放慢点会好的多。但是存在一个问题就是在高速过弯时侧倾会比较明显。

        关于变速箱：这是我需要细说的，7档双离合在许多没有车的喷子手里一文不值。其实变速箱的表现和驾驶模式有很大关系。但是不管什么模式，升档没有一点问题，非常顺滑，不是地板油的话基本感觉不到升档。
       经济模式：本人最不推荐，极其难用，需要加速时油门踩下大半依旧绵软无力，需要切S档，但油耗也没有实质性的下降，最重要的是因为过早的升档以保持低转速，在松开油门降档时拉扯感会非常严重。就像是车在自己做轻刹车一样，但降档完成后又会自由滑行。如果在5档松开油门自由滑行到停车，变速箱表现的就如同一个神经病一样踩一脚刹车再松开过一会再踩一脚刹车再松开直至停车，就是这种感觉。如果不关自动启停，在车速降到5以下时会提前熄火，再启动时抖动明显。所有模式均推荐关闭启停，不要为了那一点点油耗给发动机和电瓶带来损伤。因此最不推荐经济模式。
       舒适模式：此模式下油门会非常线性，虽然总体趋于慵懒，但比经济模式干踩不走要好的多。需要注意的是，油门踩多点也不会突然的涡轮介入急加速，如果需要急加速建议切S档。变速箱拉扯感有明显缓和。
       自动模式：这是我觉得最适合我的。此模式下油门前2/3段比较线性，加速比舒适模式稍快，满足于日常市区驾驶。油门后1/3段会明显的发力加速，满足于高速驾驶。因此我在用自动模式时基本不用切S档就可以满足绝大多数时间的需求。同时电脑会根据最近一段时间踩油门的情况调整，比如跑完高速后油门会变的很窜，长期市区驾驶油门会变慵懒。变速箱仅在3降2会有轻微拉扯顿挫感。正常行驶自动模式就足够了。
       动态模式：一切换到此模式会自动切到S档，转速会上升到两千转以上待命，涡轮介入，因此油门轻轻一点就有，感觉非常的爽，和经济模式完全两台车。也最费油。但是市区拥堵路驾驶会比较难受，但好的一点是因为转速一直保持比较高，所以松开油门降档时的顿挫感是最小的。
       总的来说7DCT的表现不比8AT差到哪里甚至在急加速的响应时间来看个人感觉是好于3系的。3系档降的挺快，转速拉的挺高，车就是要反应两秒才开始加速我不知道是什么操作。
        关于转向：不管什么模式都挺轻，动态模式相比起来略重，舒适模式市区里我甚至一个小拇指勾着就能打方向。但是车头跟随性很好，方向盘轻轻一动车头立马会做出反应。个人感觉方向并不模糊，过点路况不好的地方方向盘也不会出现抢手拽手的情

        关于灯光，近光灯和前雾灯挺亮，而且转弯雾灯会辅助自动点亮。但远光灯照明效果没有那么出众，只能说是和近光灯比起来属于正常水平。

       关于油耗：这个我不是很想说，因为每个人用车习惯，气候，地形地势，路况，踩油门刹车的水平，甚至你的心情都会影响油耗。如果完全放弃猛加油，只是正常的加速而且尽量保持匀速，纯高速能到5个油以下，纯市区我能踩到8个油再没法低了。兰州城关区还是很堵如果有兰州的车友的话你们也知道。如果经常猛加油猛刹车，我也开出来纯市区14个油过，所以这个东西自己看情况。我的长期综合油耗现在是7.5个，均速30，高速2郊区1市区7。可以参考一下。

        总的来说，这辆车在我的用车环境下没有什么缺点，要说真有一个我实在忍受不了的，就是这个车的智障语音识别了。真是谁用谁知道。所以我也再没用过。因为各种功能都可以很轻松的找到。要语音识别干嘛。这一块还真心比不上现在的国产车。
        还有个缺点，我觉得对我来说并不是什么大问题，但是对部分人来说可能会比较致命，就是它的后排座椅。前排座椅没有问题。我的后排坐人机会比较少。但是据我父母和朋友的反馈来说。座椅并不是很舒服，尤其是那个头枕，又硬还往前伸，感觉脖子被往前顶，而且坐垫角度比较大。时间长了会比较难受。如果你的后排经常坐人，建议带家人多去试试a4的后排。

       作为大多数人的家用车，两驱已经够用了。但是如果你是个追求速度，追求极限的，或者冬天下雪比较大，（下雪大还是建议换雪地胎，再牛的四驱也没有雪地胎来的扎实）建议还是上四驱或者买s3。
        发此贴希望多多和大家交流用车经验和想法。谢谢。