辞旧迎新，15款 A4L 35舒适 选车用车体验+媳妇车模预告篇
- 优秀的炮爷
- 0浏览 · 2016-01-04 13:01
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回到家一看，几十条回复，再一看上了精选日报，感谢 汽车之家编辑 和 A4L论坛 斑竹 楠_N1CE，还有支持我给我的各位车友们，你们的支持是我继续前行的动力源泉，谢谢你们
先来张全景镇楼。。此处应有掌声![]()
![]()
。。。
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生活就是这样，总是充满着戏剧性，在这个小地方工作了四年，本以为开着昔日的爱驹——奇瑞QQ 就这么开下去，这两三年都不会换车了，没想到股票的大涨之时正好让我赶上了，在大跌前又退了出来，于是就这么好好地赚了一笔。于是乎，去年（15年）六月的时候老爸发话了，既然赚钱了，就买辆好点的车吧，也不用开着QQ在地上飘了。。说实话，如今的QQ也算是立下过汗马功劳的，想当初，因为工作在老家隔壁的县城，每次周末或者节假日回家，都有大把大把的妹子挤在小小的QQ之上，质量绝不比电影明星差（后头会有福利，别走开，继续往下看哦），怎么说也曾辉煌一时，拥有太多的不舍，只希望接下来的新车能再续辉煌……就这样，拿着股票赚的2万加上存款3万，以及老爸赞助的10万![]()
，开始了选车之路。
由于当时QQ的车况整体还不错，一直没啥大问题，所以在选车的时候有足够的时间来考虑，期间不断地看汽车之家论坛、车评，增加对车的了解，关注过 蒙迪欧、阿特兹、大众CC、BBA的宝马320Li、奥迪A4L、奔驰200L。也考虑过换辆空间大、底盘高的SUV，曾考虑过别克昂科威和丰田汉兰达，但最终性价比不如轿车（其实还是想省钱），差不多配置SUV要多好几万，最终不得不放弃。下面就先简单说一说当时选车的历程，当然一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，不同的人会有不同的看法，所以仅供参考。
【蒙迪欧】 价位在B级车中不算高（当然不包括韩系和国产车，不是贬低他们的意思，确实在行驶表现、驾驶感受上还比较欠缺，只能主打性价比，这里只比较欧美车），从第一眼看到她就被她那 阿斯顿·马丁的前脸造型给深深地吸引了，坐进去之后豪运的富有科技感的液晶仪表盘更是大有媲美奔驰的意思，整体做工已经看不出太多的“长安”范了，但是底盘太低，比一般轿车都要低十几公分，加上一直优惠不大，只能无奈放弃。
【阿特兹】 阿特兹算是马自达中的精品车型，不知为什么一直不怎么招国人喜欢，销量表现不上不下。总体来说外观非常漂亮，个人认为单从外观上来说，阿特兹称第二，同级别中恐怕只有奔驰C级和16款全新K5敢称第一了。不过坐进去一看，内饰做工上确实给人感觉不上档次。驾驶感受还是不错的，运动气息十足，唯一纠结的就是她是日系车，我怕哪一天莫名被砸，只能PASS（理由有些牵强![]()
）
【大众CC】 不得不说 CC 的轿跑风格甚是好看，尤其是无框车门，大爱。不过有得必有失，轿跑的流线型身材注定了她空间上的损失。前排空间还说得过去，后排我176的个头在前排调整完之后腿部几乎没有空间，头部也没什么空间，很压抑的感觉，这让我以后怎么载一车的妹子出去玩？Pass
【宝马320Li】 都说每一个男人都有一个蓝天白云梦，我也不例外。作为运动型豪华车的典型代表，320 在运动和操控方面肯定是没得挑的，转向精准，指哪打哪，浑身都充满了运动的细胞，不愧是宝马。唯一遗憾的是，都30万左右的车子了，内饰还和20万不到的车差不多，外加为了运动而生的手刹，样式太老成了。
【奔驰C200L】 这款车是最后考虑的，先说的原因大家都懂得的，最后我选了A4![]()
。。说真的，如果选车的决策权完全属于我的话，我会优先考虑C200L的，不只是外观漂亮，内饰也非常精致，给人小S的感觉，开起来也非常棒，舒适性爆表。唯一的缺点就是保养、维修太贵，买车、养车还得老爸老妈赞助的情况下，只能遗憾Pass。当然如果以后有机会的话，一定会考虑 E级的，前提是 股市继续大涨，哈哈，YY了。。。
【奥迪A4L】 最后出场的自然是优胜者——奥迪 A4L，由于小改款，价格方面优惠比较多，而且作为昔日官车的代表，其作为豪华车的代表深入人心，开出去还是很有面子的（虽然不是A6L，中国人买车嘛，终归面子方面还是要考虑的），空间是非常OK，前排调整到位后，后排还能有两拳左右的腿部空间，头顶空间也很充裕。后排座椅角度设计得比较好，跑长途坐后排不会太累。动力方面，2.0T的发动机配CVT的变速箱，由于奥迪调教做得好，换挡平顺的同时动力也非常棒，基本上随叫随到，没有许多涡轮增压发动机那种涡轮介入时的突兀。。油耗控制得也挺好的，基本上百公里9L左右，满意。
缺点目前还没发现，如果硬要说缺点的话，倒车时车子会稍微有点没力气，你只要稍稍给点油就好了，不是什么大问题，大家完全不必担心。
经过了一番激烈的角逐，外加各种纠结之后，A4L就这么脱颖而出了，我家里人一合计，决定不再犹豫，最终就要A4了。买车倒没有什么千辛万苦的等待和煎熬，7月12号4S 搞店庆的时候果断下定，7月17号就提车了，头尾六天，在贷款购车的车友中应该算是比较快的了。下面给大家呈上一组大片，如有不足之处请大家多多包涵，不喜勿喷。有不对的地方也欢迎大家加以指正，我会进一步改进。。如果大家喜欢，我也会适时地呈上媳妇车模，希望大家多多支持。
由于当时QQ的车况整体还不错，一直没啥大问题，所以在选车的时候有足够的时间来考虑，期间不断地看汽车之家论坛、车评，增加对车的了解，关注过 蒙迪欧、阿特兹、大众CC、BBA的宝马320Li、奥迪A4L、奔驰200L。也考虑过换辆空间大、底盘高的SUV，曾考虑过别克昂科威和丰田汉兰达，但最终性价比不如轿车（其实还是想省钱），差不多配置SUV要多好几万，最终不得不放弃。下面就先简单说一说当时选车的历程，当然一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，不同的人会有不同的看法，所以仅供参考。
【蒙迪欧】 价位在B级车中不算高（当然不包括韩系和国产车，不是贬低他们的意思，确实在行驶表现、驾驶感受上还比较欠缺，只能主打性价比，这里只比较欧美车），从第一眼看到她就被她那 阿斯顿·马丁的前脸造型给深深地吸引了，坐进去之后豪运的富有科技感的液晶仪表盘更是大有媲美奔驰的意思，整体做工已经看不出太多的“长安”范了，但是底盘太低，比一般轿车都要低十几公分，加上一直优惠不大，只能无奈放弃。
【阿特兹】 阿特兹算是马自达中的精品车型，不知为什么一直不怎么招国人喜欢，销量表现不上不下。总体来说外观非常漂亮，个人认为单从外观上来说，阿特兹称第二，同级别中恐怕只有奔驰C级和16款全新K5敢称第一了。不过坐进去一看，内饰做工上确实给人感觉不上档次。驾驶感受还是不错的，运动气息十足，唯一纠结的就是她是日系车，我怕哪一天莫名被砸，只能PASS（理由有些牵强
【大众CC】 不得不说 CC 的轿跑风格甚是好看，尤其是无框车门，大爱。不过有得必有失，轿跑的流线型身材注定了她空间上的损失。前排空间还说得过去，后排我176的个头在前排调整完之后腿部几乎没有空间，头部也没什么空间，很压抑的感觉，这让我以后怎么载一车的妹子出去玩？Pass
【宝马320Li】 都说每一个男人都有一个蓝天白云梦，我也不例外。作为运动型豪华车的典型代表，320 在运动和操控方面肯定是没得挑的，转向精准，指哪打哪，浑身都充满了运动的细胞，不愧是宝马。唯一遗憾的是，都30万左右的车子了，内饰还和20万不到的车差不多，外加为了运动而生的手刹，样式太老成了。
【奔驰C200L】 这款车是最后考虑的，先说的原因大家都懂得的，最后我选了A4
【奥迪A4L】 最后出场的自然是优胜者——奥迪 A4L，由于小改款，价格方面优惠比较多，而且作为昔日官车的代表，其作为豪华车的代表深入人心，开出去还是很有面子的（虽然不是A6L，中国人买车嘛，终归面子方面还是要考虑的），空间是非常OK，前排调整到位后，后排还能有两拳左右的腿部空间，头顶空间也很充裕。后排座椅角度设计得比较好，跑长途坐后排不会太累。动力方面，2.0T的发动机配CVT的变速箱，由于奥迪调教做得好，换挡平顺的同时动力也非常棒，基本上随叫随到，没有许多涡轮增压发动机那种涡轮介入时的突兀。。油耗控制得也挺好的，基本上百公里9L左右，满意。
缺点目前还没发现，如果硬要说缺点的话，倒车时车子会稍微有点没力气，你只要稍稍给点油就好了，不是什么大问题，大家完全不必担心。
经过了一番激烈的角逐，外加各种纠结之后，A4L就这么脱颖而出了，我家里人一合计，决定不再犹豫，最终就要A4了。买车倒没有什么千辛万苦的等待和煎熬，7月12号4S 搞店庆的时候果断下定，7月17号就提车了，头尾六天，在贷款购车的车友中应该算是比较快的了。下面给大家呈上一组大片，如有不足之处请大家多多包涵，不喜勿喷。有不对的地方也欢迎大家加以指正，我会进一步改进。。如果大家喜欢，我也会适时地呈上媳妇车模，希望大家多多支持。
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【外观篇】
外观虽然不比CC，但也完全可以 会当凌绝顶，一览众山小 了
【外观篇】
外观虽然不比CC，但也完全可以 会当凌绝顶，一览众山小 了
寒冷的冬季，难得的阳光普照，照得小四分外妖娆。性感的翘臀，配上造型独特的LED光带尾灯，展现出一幅如诗般的冬日画卷。
今年的冬天，细雨绵绵，倒像是春天了。难得的晴天显得弥足珍贵。越好了小伙伴，一起来场说走就走的旅行。
美好的背影，再雍容华贵的词语也无从赞叹她的美丽，只希望在路上后面的车友别一冲动就亲上来了。
美好的背影，再雍容华贵的词语也无从赞叹她的美丽，只希望在路上后面的车友别一冲动就亲上来了。
从侧面看，硬朗的线条，怎么看怎么都透露出无畏的霸气，就像驰骋沙场的骏马一般，勇往直前，无所畏惧！
三人行，大长腿，哈哈，猜猜哪个才是我？
修长的流线型车身，多少人是对她一见钟情爱不释手立马下定的呢？![]()
咱换个角度再来一张，真的是360°无死角啊，外观上如果满分100分，我给她打98分。
来张正脸，霸气侧漏，简直太完美了。就是喜欢这四个环。据说用奥迪常做婚车的原因就是男方想用 四个环 牢牢地锁住新娘。。嗯，越来越觉得有道理，这用奥迪载妹子是不是也会给黏着不放呢？有点怕怕。。。
大鹏展翅，据说这是国际惯例，不来这一张不给加精。斑竹，给射一个呗![]()
买车的时候4S送装饰就选了这款 隐藏式行车记录仪，和小四完美结合，匹配度很高。它有无线wifi功能，直接打开手机就可以查看实时视频或者录像，非常方便。
无骨雨刷，既美观又实用，下雨的时候刮得非常干净
后视镜集成转向灯，貌似这个配置现在新车基本都有了
天窗虽小了点，不过总比没有强吧。。其实天窗只是一个面子问题，有天窗在这粉尘满天飞的环境里，也没多少次打开的机会。。。话说这镜面的效果还不错。。。
日间行车灯，这样华美的设计，估计也就奥迪才会用吧![]()
换一边再来一张，这眼神太犀利了
当初最开始看的是标准型，总觉得她的轮毂上了点味道，再一看舒适的轮毂，嘿，就她了。。不过话说回来，为了这个轮毂上了舒适版，是不是有点任性了？![]()
这三指半的高度，还算正常吧？你们的呢？分享一下
前脸只是简单地小改了下，自己贴了亮条和S4标识，有点山寨。等咱有钱任性的时候再把中网整个换掉吧。
单边双出，奥迪这点略显小气了。现在主流的最少都是双边单出了，要是双边双出该有多么霸气。暂时不打算改了，不然严打的时候肯定不好过。
性感的翘臀，怎么样，是不是美爆了？
尾灯特写，是不是觉得特漂亮？
一汽奥迪，暂时不打算扣掉。现在估计大家看到这 A4L 的 L 就都知道是国产的了，扣掉也没用。
提车当天照的，当时太兴奋了，左看看右瞧瞧，都忘了拍照了，这张还是我爸用安卓机拍的，效果不是那么好。
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A4L的外观整体大气磅礴，流线型的身材给人以独特的美感，同时较低的风阻系数配合CVT变速箱进一步降低了油耗，小四总是处处给人以惊喜。
A4L的外观整体大气磅礴，流线型的身材给人以独特的美感，同时较低的风阻系数配合CVT变速箱进一步降低了油耗，小四总是处处给人以惊喜。
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【内饰篇】
内饰精致华美，堪比保时捷Macan
【内饰篇】
内饰精致华美，堪比保时捷Macan
中控，做工细腻，完全符合奥迪豪华车的市场定位。
正面来一张，注意重点，别被窗外的美景给吸引了
真皮方向盘，不得不说这做工非常细腻，握起来很有质感，等有时间再缝一个手缝方向盘套，免得汗水把方向盘弄脏。
定速巡航在跑高速的时候相当好用，可以让右脚适时地休息一下
大灯开关的造型别致，凸显出豪华的质感。
四门的一键升降，非常方便，能够全系标配也体现出奥迪的细致用心。门板上木纹的加入既彰显了奥迪豪华的质感又不显得太突兀，整体性很好。
全车锁车解锁按键，左右门各有一个
虽然舒适版没有一键启动，但这样插入钥匙的感觉也挺不错的，有没有Macan的感觉![]()
，想多了。
中控的面板按键的设计还是比较合理的，在开车的时候还是很方便
档把的造型也挺喜欢的，要是换成A6的造型就更好了![]()
小四的内饰采用了大量搪塑工艺，大面积的皮质包裹 + 软质材料，做工方面要赞一个。
内后视镜，请忽略我的手指
阅读灯没用LED，这是内饰上唯一遗憾的地方，差评。
化妆镜，给爱美的女孩设计的![]()
中控台储物空间还是不错的，水杯架足够大，放一瓶脉动都不成问题。
门板上的储物空间也很大，红色的软垫是上网淘的。
门把手这里是通的，不能放置东西有点浪费。
不得不说皮质座椅不好打理，要经常用专用滋润膏清洁，尤其是饮料什么的粘上了更麻烦，就自己上网淘了坐垫，方便打理
主驾驶十二向电动调节，全方位适配个人驾驶习惯，座椅的整体性包裹性很强，比我当初的小QQ不知道好多少倍，必须得好评。
副驾驶座位也是十二向电动座椅，赞一个。
上网淘来的亮条，边缘有点不太贴合。真的是一分钱一分货，便宜没好货啊，等以后用旧了再重新换过吧。
后排出风口，夏天跑长途的时候后排乘客再也不用担心热了，尤其是穿短裙坐中间的女孩子，应该全身都能凉快吧![]()
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内饰精湛的做工凸显了其作为BBA中销量最好的奥迪的全力之作，内饰整体性很强，内部空间也足够大，喜欢轿车稳定性的朋友可以考虑她。
内饰精湛的做工凸显了其作为BBA中销量最好的奥迪的全力之作，内饰整体性很强，内部空间也足够大，喜欢轿车稳定性的朋友可以考虑她。
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【夜晚篇】
夜幕降临，也到了彰显小四独特魅力的时刻。夜晚，应该说是最能焕发出其独具特色的魅力的时候。
【夜晚篇】
夜幕降临，也到了彰显小四独特魅力的时刻。夜晚，应该说是最能焕发出其独具特色的魅力的时候。
犀利的双眼，好亮啊
告别QQ羸弱的卤素大灯，妈妈再也不用担心我走夜路了![]()
好，停好了
这个角度晚上看还是很修长的
LED尾灯，怎么样，晚上更漂亮吧
再来一张，俯视
我有一颗美丽地大眼睛![]()
不愧是奥迪出品的力作
夜晚凸显出小四华丽的气息，不得不说夜晚的她最美。
整体的做工还是非常细腻的
电子手刹结合自动驻车，在等红绿灯的时候非常好用。。
怎么样，漂亮吧？喜欢就把她带走吧![]()
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【细节篇】
豪华车在做工上确实比同级别的普通车型更加细腻，在细节上把握得很好，每一个边角都可以体会到奥迪设计师地良苦用心，虽然和大众同属一个集团公司，但和大众的“随性”比起来还是好很多的，当然价格也高很多![]()
（此处无贬低之意，只是同级别的横向比较，大众车友轻喷哈）
豪华车在做工上确实比同级别的普通车型更加细腻，在细节上把握得很好，每一个边角都可以体会到奥迪设计师地良苦用心，虽然和大众同属一个集团公司，但和大众的“随性”比起来还是好很多的，当然价格也高很多
小四强劲有力的大心脏，我就是到现在都还没有找到机油尺在什么地方，有朋友说要另外购买，可就算买来了又该插哪儿呢？有哪位大神给解答下吗？
A4L的身份信息，Made in China
行车记录仪的电源开关和紧急录制按钮，希望永远都不会用到
要喝95号汽油哦，别加错了
上网买的挡板，两侧的储物空间充分利用起来。
后挡风玻璃身份标识，15年5月生产的。
后备箱亮条，整体性还是非常不错的。
非常喜欢这款钥匙扣
购车发票，有朋友问裸车价是不是就是发票上的价格。确实是这个价，我发票完全按实际价格开，这样也更保值一些。
很多朋友问我裸车价格，好吧，都是不看图片的，我写出来，是268000元，落地31W+
很多朋友问我裸车价格，好吧，都是不看图片的，我写出来，是268000元，落地31W+
行驶证
最后申请修改认证，我的是15款 A4L 舒适，不知为何变成了16款，希望版主帮忙修改下，先谢啦。
从最早的QQ，到如今的A4L，随着开车技术的提高和对车子的了解加深，购车时的兴奋也随着时间逐渐递减，越来越觉得车子就是一种能够安全平稳地抵达目的地的工具而已，车子就是为人服务的，而不是我们对她过分宠溺，成为“车奴”。虽然现在技术提高了，基本上杜绝了小剐小蹭，但停车时的剐蹭还是不可避免，不过已经不会为之寝食难安了，也不会为了选一套合适的坐垫而精挑细选了。车子的功能就是给我们的工作生活带来便利，她更多的应该是为人服务，而不是我们为她服务，花费过多的精力就得不偿失了。
小四作为入门豪华车，这半年来的陪伴，越来越离不开她了，可以说她称得上恪尽职守、兢兢业业，如果用100分作为评价标准，我会给她95分，剩下的5分还有待于奥迪进一步改进完善。人无完人，车无完车。特此发帖作为今后的留念，那是再好不过了，希望我的选车用车作业能够给大家带来一些帮助，提供些参考。
版主，帮忙设精推荐首页吧，写这篇作业也不容易，从拍照到修图，再到编辑、定稿，整整花了我一天的时间，很辛苦的。
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小四作为入门豪华车，这半年来的陪伴，越来越离不开她了，可以说她称得上恪尽职守、兢兢业业，如果用100分作为评价标准，我会给她95分，剩下的5分还有待于奥迪进一步改进完善。人无完人，车无完车。特此发帖作为今后的留念，那是再好不过了，希望我的选车用车作业能够给大家带来一些帮助，提供些参考。
版主，帮忙设精推荐首页吧，写这篇作业也不容易，从拍照到修图，再到编辑、定稿，整整花了我一天的时间，很辛苦的。
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另外呢，我再次郑重承诺，如若大家支持，评论超过1000条或者推荐到首页，只要满足一条，我一定奉上媳妇车模，决不食言，我先谢过各位了。
先上几张美图，供大家欣赏，上图不易，请轻喷。![]()
先上几张美图，供大家欣赏，上图不易，请轻喷。
大家如若喜欢，请多多支持哈，设精上首页的话一定上媳妇车模，决不食言
【写在最后】
总体来说，车子开着很舒服，外观也很OK。就是车身感觉还是稍微短一点，后半部分感觉不是太协调，CVT变速箱平稳不突兀，倒车时如果有点坡度需要带油门，否则会原地不动。另外，底盘相对于同级别的轿车而言 确实有点低了，如果有条件建议改装发动机护板，有经常走土路、烂路的朋友建议底盘装甲也喷上。推荐用正品汉高的，在阳光明媚的天气喷，这点切记。一般的底盘装甲少则一年多则两年就要重新喷涂了，而汉高的底盘装甲可以保用五年以上，五年后喷不喷，取决于你卖不卖车了。如果要问我在哪买的，我只能告诉你，经常看汽车之家的朋友都懂得，有一个叫 汽车洋葱圈 的说客，关注他的微信就有了（此处不算推销吧，只是分享用车心得）。
【空间】 空间是A4L的一大优势，后排乘坐非常舒适，但后排中间凸起稍高，堪比分腿神器，后排带三个短裙妹子绝对拉风，不信你试试。。。
【动力】 2T的动力充沛，无论市区还是高速完全满足需求，D档深踩油门，加速超车非常顺畅。S档升档的转速提升，油门响应更加灵敏，地板油时可以明显感受到持续强劲的推背感。总的来说，只要你不是飙车党，动力绰绰有余。
【操控】 操控咱就不和宝马比了，确实没有宝马扎实，不过有失必有得，损失些许操控的乐趣，带来的是整体舒适性的大幅提高，利大于弊吧。。虽说如此，她的指向还是很精准的，无虚位，只是说舒适性的车子，过弯的表现自然没有板车悬挂的车子平稳，速度太快遇到急弯会有很明显的侧倾（建议大家过弯前先减速，安全第一）。
【静音】 低速时噪音控制得挺到位，路况较差时固特异大脚会略有不满，发出低沉的呻吟。时速超过100后风噪和胎噪略有增加，100-120噪音增加不是太明显，控制得很好。120-135噪音增加比较多，再往上的速度就没听过了（请各位车友注意安全，切莫长时间超速行驶）。总体感觉噪音控制上还有很大进步空间。
【油耗】 油耗是给我最大的惊喜了，我这儿小城市，下班高峰期才堵车，平常都是顶着限速跑的，百公里才9.0L，非常满意
【外观】 外观非常漂亮，加长后比例依旧完美，当初选A4L主要也是看中她的外观，没办法，谁叫我是外貌协会的呢（比如女神我就只喜欢王祖贤，别误会，我可是正宗的85后），C级和3系感觉国产后比例不是那么协调，至于A4L新款即将上市这个问题，买车前就考虑过了，新款只是小改款而已，改动并不大，老款优惠还是比较大的。于是就果断下定，买来还是比较满意的。
【内饰】 内饰很OK，比上（C级）不足比下（3系）有余（此处单单比较内饰，3系车友轻喷）。不过原车的中控显示屏分辨率真的太差劲了，买完直接在4S换的高清大屏包含了导航蓝牙，高端大气上档次。至于舒适进入和一键启动，怎么说呢，有的话当然更好，毕竟给人感觉高大上嘛，没有其实也没什么，也就是多掏出把钥匙出来，还有就是钥匙不能带套。但是没有mmi挺遗憾的，调节导航挺不方便。没办法，谁叫我要现车，太急不可耐了些。另外车内整体音质还是不错的，用U盘播放无损音乐还是很棒的。
【性价比】 性价比还是舒适最高，当然如果你追求高大上配置齐全的话当然可以上高配甚至顶配，这个嘛，仁者见仁智者见智，每个人的想法都不同，看个人喜好了。
【导航改装】 改装导航当时是参考网上帖子学习了解后再改的， 想自己改装导航的可以看此贴：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21832436，就算去改装店安装，自己先学习学习也好到时候不被忽悠。。
总体来说，车子开着很舒服，外观也很OK。就是车身感觉还是稍微短一点，后半部分感觉不是太协调，CVT变速箱平稳不突兀，倒车时如果有点坡度需要带油门，否则会原地不动。另外，底盘相对于同级别的轿车而言 确实有点低了，如果有条件建议改装发动机护板，有经常走土路、烂路的朋友建议底盘装甲也喷上。推荐用正品汉高的，在阳光明媚的天气喷，这点切记。一般的底盘装甲少则一年多则两年就要重新喷涂了，而汉高的底盘装甲可以保用五年以上，五年后喷不喷，取决于你卖不卖车了。如果要问我在哪买的，我只能告诉你，经常看汽车之家的朋友都懂得，有一个叫 汽车洋葱圈 的说客，关注他的微信就有了（此处不算推销吧，只是分享用车心得）。
【空间】 空间是A4L的一大优势，后排乘坐非常舒适，但后排中间凸起稍高，堪比分腿神器，后排带三个短裙妹子绝对拉风，不信你试试。。。
【动力】 2T的动力充沛，无论市区还是高速完全满足需求，D档深踩油门，加速超车非常顺畅。S档升档的转速提升，油门响应更加灵敏，地板油时可以明显感受到持续强劲的推背感。总的来说，只要你不是飙车党，动力绰绰有余。
【操控】 操控咱就不和宝马比了，确实没有宝马扎实，不过有失必有得，损失些许操控的乐趣，带来的是整体舒适性的大幅提高，利大于弊吧。。虽说如此，她的指向还是很精准的，无虚位，只是说舒适性的车子，过弯的表现自然没有板车悬挂的车子平稳，速度太快遇到急弯会有很明显的侧倾（建议大家过弯前先减速，安全第一）。
【静音】 低速时噪音控制得挺到位，路况较差时固特异大脚会略有不满，发出低沉的呻吟。时速超过100后风噪和胎噪略有增加，100-120噪音增加不是太明显，控制得很好。120-135噪音增加比较多，再往上的速度就没听过了（请各位车友注意安全，切莫长时间超速行驶）。总体感觉噪音控制上还有很大进步空间。
【油耗】 油耗是给我最大的惊喜了，我这儿小城市，下班高峰期才堵车，平常都是顶着限速跑的，百公里才9.0L，非常满意
【外观】 外观非常漂亮，加长后比例依旧完美，当初选A4L主要也是看中她的外观，没办法，谁叫我是外貌协会的呢（比如女神我就只喜欢王祖贤，别误会，我可是正宗的85后），C级和3系感觉国产后比例不是那么协调，至于A4L新款即将上市这个问题，买车前就考虑过了，新款只是小改款而已，改动并不大，老款优惠还是比较大的。于是就果断下定，买来还是比较满意的。
【内饰】 内饰很OK，比上（C级）不足比下（3系）有余（此处单单比较内饰，3系车友轻喷）。不过原车的中控显示屏分辨率真的太差劲了，买完直接在4S换的高清大屏包含了导航蓝牙，高端大气上档次。至于舒适进入和一键启动，怎么说呢，有的话当然更好，毕竟给人感觉高大上嘛，没有其实也没什么，也就是多掏出把钥匙出来，还有就是钥匙不能带套。但是没有mmi挺遗憾的，调节导航挺不方便。没办法，谁叫我要现车，太急不可耐了些。另外车内整体音质还是不错的，用U盘播放无损音乐还是很棒的。
【性价比】 性价比还是舒适最高，当然如果你追求高大上配置齐全的话当然可以上高配甚至顶配，这个嘛，仁者见仁智者见智，每个人的想法都不同，看个人喜好了。
【导航改装】 改装导航当时是参考网上帖子学习了解后再改的， 想自己改装导航的可以看此贴：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21832436，就算去改装店安装，自己先学习学习也好到时候不被忽悠。。
附刷隐藏方法和编码。
简单讲讲刷隐藏的一些方法，整理自论坛，我只是负责归类整理罢了，希望对大家有所帮助。这里建议动手能力不强的车友（比如说我）还是要找专业的改装店进行设置，同时提醒大家一下，刷隐藏有风险，修改编码之前一定要截图原编码或者拍照留底，切记！ 这里面有些是我实验过了，有些还有待于大家共同研究，欢迎指正。
启动安装好的程序vcds，点击 “系统配置” 。第一次应用此程序连接，必须要进行测试，所以点击 “测试” 。测试完成显示版本正确，然后点 “确定”，然后点 “选择模块” 进去，可以看到VCDS选择控制模块
到这里软件安装测试就完成了，下面告诉大家具体操作！！
1：蓝牙电话
选择模块→5F（信息电子模块） →匹配10→通道 00→通道06→参数0改成1→测试按钮→保存→退出;
按menu+中间大旋钮+旋钮右上角的按钮，重启MMI。 同时按menu键和CAR键 6秒，进入MMI工程模式，选择diagnose→settings →Tel
settings→选中HFP activation→选中BT activation →按menu+中间大旋钮+旋钮右上角的按钮，重启MMI。
2：启动画面
模块→56→07coding→byte12 把bit 1由0改1就可以添加一个RS标，只把bit 0由0改1 添加一个S5的标；把bit 0和1都改成1添加一个S标；把BIT1 和 BIT2 同时勾选上是S4.ffice:
3：蓄电池电量
模块→56 Radio→10- Adaptation 在Channel 里面填 39 然后点Read，将下面的 New Value改成65535 Test ,save 就行了
4：日间行车灯
模块→09→07Coding→Byte3的Binary直接改成10010001，别以为这个时候就完了，其实没有，只改这里，MMI里是没有菜单开关选项的。进入56收音机，07coding倒数第四byte的5A改成5B，行了。
5：锁车音
模块→46→07coding 把在BIT 2打钩就可以。
6:运动指针
编码→17，把VCDS安装目录下的labels文件夹里的8T0-920-xxx-17.CLB重命名为你的仪表的零件号.clb 不改不会有长编码帮助.零件号就是VAG Number,比如你的VAG Number是8JD 930 920 D,就把8T0-920-xxx-17.CLB这个文件重命名为8JD-930-920-D.CLB ，然后点coding-再点long coding helper 用键盘向下键选择到byte 1 ，这里gauge test/needle sweep active就是扫圈，lap timer active 就是计时和机油温度。
7:经济驾驶模式
模块→17 Instruments→10 Adaptation→在Channel里填77 然后 Read 在下面的 New Value中填写 255 然后点 Test 然后 Save 然后 Done, Go back
如果是09款的，很可能是没有驾驶员信息系统，需要进入56 Radio ，把byte 9 bit 6前面打个钩，然后进入 17 Instruments 把 byte 1 bit 2打个钩，这样就能激活驾驶员信息系统，然后再试试看通道77。
8：背景照明亮度
编码→09－Cent. Elect→07-Coding →Long Coding Helper→Byte 16→bit6 由0改成1 即可，exit 然后Do it!，成功后退到模块选择页面，选择 56－Radio →07 Coding→Long Coding Helper→Byte 8→Bit 7 由 0改成 1 然后Do it!
最新版的3GMMI没有56模块，要进入工程模式调节！
9：LED灯亮度
编码→09 →16输入安全码“20113”匹配- 10→通道 3
输入希望的亮度，如果希望LED亮度100% 就输入 “100”
不要低于5，否则LED不会点亮，而且DIS仪表板会报灯光故障
10:雾灯辅助转向
09→07coding→BYTE04→bit0 0改1 bit1 0改1
11：高速刹车自动双跳警示灯
09→07coding→byte8→bit0 0改1
12：安全带报警
去掉安全带报警很简单，中央舒适模块编码的第二个Byte 里面有个下拉菜单“Seat Belt Warning”直接选 OFF就行了
13：开启停车辅助通风系统
无MMI3G版本（收音机版本）
改56 byte 8 bit 2打钩，然后进入08 Auto HVAC，编码，只要把Byte 1，bit 3都改成1，写编码，然后进入匹配6通道 0改成1，就行了。
14：驾驶员信息
进入56 Radio ，把byte 9 bit 6前面打个钩，然后进入 17 Instruments 把 byte 1 bit 2打个钩，这样就能激活驾驶员信息系统
15：雾灯转向辅助
模块选择界面 09 － Cent. Elect. --- 07 Coding --- Byte 04 bit 0由0改成1， bit 1也由0改成1 然后保存退出即可，重新打开点火开关，就能看到效果。
16：拉紧转向：07 Cent.Elect Coding Byte 7 bit 0 由1改0，转向会感觉变沉一点点！！
17：保养灯归零
（1）、机油等级匹配
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号45，将值设置为1。机油等级匹配可选1和2。
机油等级1用于不带长效功能的车辆．保养周期最长不能超过最大行驶里程数15000km，最大时间间隔为365 天。下列国家适用：波兰、土耳其、新西兰、澳大利亚、中国、独联体、阿根廷、巴西、等。机油等级2用于带长效功能的车辆，保养周期最长不能超过最大行驶里程数30000km，最大时间间隔为730天。下列国家适用：德国等欧洲国家。由以上解释可以看出．我国车型应选择1．而不应该选择2。
（2）、匹配行驶的最大里程数
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号43．将值设置为75，(单位：100km)。
通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶里程数设置为7500km。
（3）、匹配行驶的最小里程数
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号42，将值设置为75(单位：100km)。
通过该匹配功能．你已经将该车在一个保养周期内最小bsp。
（4）、匹配行驶天数的最大值：
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号44，将值设置为365单位为天。
通过该匹配功能，你已经将该车一个保养周期内行驶的最大天数设置为365天。
（5）、匹配行驶天数的最小值
1．连接5053．打开点火开关；
2．选择“17一仪表”；
3．选择“10功能进行自适应”；
4．输入通道号49，将值设置为365，单位为天。
通过该匹配功能，你已经将该车一个保养周期内行驶的最小天数设置为365天。
通过仪表45-43-42-44-49通道号的匹配．你已将该车型的保养里程数设置为7500km，保养天数设置为365天。如果要将保养里程数和天数更改，按以上步骤更改即可。
（6）、直接取消仪表保养提示，进入17仪表10匹配输入02通道修改为0就可以取消保养提示。
18：修正油耗计算
[17 - 仪表盘] [匹配 - 10] - 通道 3 从 100 改为 xxx
例如仪表显示: 9.3 l/100 km.
实际加油结果: 9.8 l/100 km. (100 * 9.8 / 9.3 = 105.38)
通道 3 就从 100 改为 105
19：倒车时右边倒车镜会自动下调
模块52里，进编码帮助，在"倒车后视镜调节激活"打钩即可。挂D档后车速超过15公里以后，自动复原。
简单讲讲刷隐藏的一些方法，整理自论坛，我只是负责归类整理罢了，希望对大家有所帮助。这里建议动手能力不强的车友（比如说我）还是要找专业的改装店进行设置，同时提醒大家一下，刷隐藏有风险，修改编码之前一定要截图原编码或者拍照留底，切记！ 这里面有些是我实验过了，有些还有待于大家共同研究，欢迎指正。
启动安装好的程序vcds，点击 “系统配置” 。第一次应用此程序连接，必须要进行测试，所以点击 “测试” 。测试完成显示版本正确，然后点 “确定”，然后点 “选择模块” 进去，可以看到VCDS选择控制模块
到这里软件安装测试就完成了，下面告诉大家具体操作！！
1：蓝牙电话
选择模块→5F（信息电子模块） →匹配10→通道 00→通道06→参数0改成1→测试按钮→保存→退出;
按menu+中间大旋钮+旋钮右上角的按钮，重启MMI。 同时按menu键和CAR键 6秒，进入MMI工程模式，选择diagnose→settings →Tel
settings→选中HFP activation→选中BT activation →按menu+中间大旋钮+旋钮右上角的按钮，重启MMI。
2：启动画面
模块→56→07coding→byte12 把bit 1由0改1就可以添加一个RS标，只把bit 0由0改1 添加一个S5的标；把bit 0和1都改成1添加一个S标；把BIT1 和 BIT2 同时勾选上是S4.ffice:
3：蓄电池电量
模块→56 Radio→10- Adaptation 在Channel 里面填 39 然后点Read，将下面的 New Value改成65535 Test ,save 就行了
4：日间行车灯
模块→09→07Coding→Byte3的Binary直接改成10010001，别以为这个时候就完了，其实没有，只改这里，MMI里是没有菜单开关选项的。进入56收音机，07coding倒数第四byte的5A改成5B，行了。
5：锁车音
模块→46→07coding 把在BIT 2打钩就可以。
6:运动指针
编码→17，把VCDS安装目录下的labels文件夹里的8T0-920-xxx-17.CLB重命名为你的仪表的零件号.clb 不改不会有长编码帮助.零件号就是VAG Number,比如你的VAG Number是8JD 930 920 D,就把8T0-920-xxx-17.CLB这个文件重命名为8JD-930-920-D.CLB ，然后点coding-再点long coding helper 用键盘向下键选择到byte 1 ，这里gauge test/needle sweep active就是扫圈，lap timer active 就是计时和机油温度。
7:经济驾驶模式
模块→17 Instruments→10 Adaptation→在Channel里填77 然后 Read 在下面的 New Value中填写 255 然后点 Test 然后 Save 然后 Done, Go back
如果是09款的，很可能是没有驾驶员信息系统，需要进入56 Radio ，把byte 9 bit 6前面打个钩，然后进入 17 Instruments 把 byte 1 bit 2打个钩，这样就能激活驾驶员信息系统，然后再试试看通道77。
8：背景照明亮度
编码→09－Cent. Elect→07-Coding →Long Coding Helper→Byte 16→bit6 由0改成1 即可，exit 然后Do it!，成功后退到模块选择页面，选择 56－Radio →07 Coding→Long Coding Helper→Byte 8→Bit 7 由 0改成 1 然后Do it!
最新版的3GMMI没有56模块，要进入工程模式调节！
9：LED灯亮度
编码→09 →16输入安全码“20113”匹配- 10→通道 3
输入希望的亮度，如果希望LED亮度100% 就输入 “100”
不要低于5，否则LED不会点亮，而且DIS仪表板会报灯光故障
10:雾灯辅助转向
09→07coding→BYTE04→bit0 0改1 bit1 0改1
11：高速刹车自动双跳警示灯
09→07coding→byte8→bit0 0改1
12：安全带报警
去掉安全带报警很简单，中央舒适模块编码的第二个Byte 里面有个下拉菜单“Seat Belt Warning”直接选 OFF就行了
13：开启停车辅助通风系统
无MMI3G版本（收音机版本）
改56 byte 8 bit 2打钩，然后进入08 Auto HVAC，编码，只要把Byte 1，bit 3都改成1，写编码，然后进入匹配6通道 0改成1，就行了。
14：驾驶员信息
进入56 Radio ，把byte 9 bit 6前面打个钩，然后进入 17 Instruments 把 byte 1 bit 2打个钩，这样就能激活驾驶员信息系统
15：雾灯转向辅助
模块选择界面 09 － Cent. Elect. --- 07 Coding --- Byte 04 bit 0由0改成1， bit 1也由0改成1 然后保存退出即可，重新打开点火开关，就能看到效果。
16：拉紧转向：07 Cent.Elect Coding Byte 7 bit 0 由1改0，转向会感觉变沉一点点！！
17：保养灯归零
（1）、机油等级匹配
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号45，将值设置为1。机油等级匹配可选1和2。
机油等级1用于不带长效功能的车辆．保养周期最长不能超过最大行驶里程数15000km，最大时间间隔为365 天。下列国家适用：波兰、土耳其、新西兰、澳大利亚、中国、独联体、阿根廷、巴西、等。机油等级2用于带长效功能的车辆，保养周期最长不能超过最大行驶里程数30000km，最大时间间隔为730天。下列国家适用：德国等欧洲国家。由以上解释可以看出．我国车型应选择1．而不应该选择2。
（2）、匹配行驶的最大里程数
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号43．将值设置为75，(单位：100km)。
通过该匹配功能，你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶里程数设置为7500km。
（3）、匹配行驶的最小里程数
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号42，将值设置为75(单位：100km)。
通过该匹配功能．你已经将该车在一个保养周期内最小bsp。
（4）、匹配行驶天数的最大值：
1．选择“17一仪表”；
2．选择“10功能进行自适应”；
3．输入通道号44，将值设置为365单位为天。
通过该匹配功能，你已经将该车一个保养周期内行驶的最大天数设置为365天。
（5）、匹配行驶天数的最小值
1．连接5053．打开点火开关；
2．选择“17一仪表”；
3．选择“10功能进行自适应”；
4．输入通道号49，将值设置为365，单位为天。
通过该匹配功能，你已经将该车一个保养周期内行驶的最小天数设置为365天。
通过仪表45-43-42-44-49通道号的匹配．你已将该车型的保养里程数设置为7500km，保养天数设置为365天。如果要将保养里程数和天数更改，按以上步骤更改即可。
（6）、直接取消仪表保养提示，进入17仪表10匹配输入02通道修改为0就可以取消保养提示。
18：修正油耗计算
[17 - 仪表盘] [匹配 - 10] - 通道 3 从 100 改为 xxx
例如仪表显示: 9.3 l/100 km.
实际加油结果: 9.8 l/100 km. (100 * 9.8 / 9.3 = 105.38)
通道 3 就从 100 改为 105
19：倒车时右边倒车镜会自动下调
模块52里，进编码帮助，在"倒车后视镜调节激活"打钩即可。挂D档后车速超过15公里以后，自动复原。
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